GT750 初期ダブルドラム　スズキ　gt380 gt550 gs CB Z W トリプル　ホンダ　カワサキ　ヤマハ

GT750初期ダブルドラムの出品になります。初年度登録、昭和46年11月の国内物のG7になります。10数年所有しておりましたが今回乗換を考えて出品いたします。車検はR8年10月6日まであります。車体の状態は5年ほど前にエンジンOH、クランク真出し、出るパーツは新品にて組み直し、もちろんウォーターポンプ新品にて組んであります。ケース、シリンダー各部、キャブ、ハブ等ビーズブラスト済み、外装キャンディ塗料にてリペイント、コーティング済み。フレームウレタン塗装にてリペイント、フロントフォークOH、プラスチックメーターリペア、タイヤ新品、その他いろいろ。長年乗っていたのでほぼ全て手が入っております。現在、走る、止まる問題ございません。とても綺麗な車体です。ツーリングに行くと必ず声をかけられます。また、高額な商品なので現車確認をお願いいたします。手は入ってますが55年前のとても古いオートバイです。NC、NR。神経質な方の入札はお控え下さい。スムーズなお取引を心がけております。申し訳ございませんが新規、評価の悪い方の入札、質問等は取り消し等する可能性があるのでお願いいたします。

GT750 （GT750）
ブランド：スズキ
発売日：1971年
エンジン種類：2ストローク
エンジン冷却方式：水冷
変速機形式：リターン式
バイク排気量：大型（401ccー750cc）
変速：5段変速
前タイヤ幅（インチ）：3.25インチ
前タイヤリム径：19インチ
後タイヤ幅（インチ）：4インチ
後タイヤリム径：18インチ

（2026年 7月 1日 12時 55分 追加）
フレーム番号とエンジン番号の質問が何件かございました。
フレーム番号GT750-115××
エンジン番号GT750-164××
私が購入した時からこのエンジン番号でしたので詳しい事は分かりかねますが、私の方では載せ替えはございません。
フレーム番号は1500番台ですので、国内ど初期G7かと思われます。
よろしくお願いいたします。　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ご覧頂きありがとうございます。 先日入札された方々には誠にご迷惑をおかけしました。 車両を点検し、再出品いたしました。 先日出品時にチェーンアジャスターの不具合で出品を取消し致しました。 当時物純正品のチェーンアジャスターが金属疲労で割れチェーンが外れてギアシフトスイッチを破損したトラブルでした。 チェーンアジャスター新品交換。ギアシフトスイッチを交換して修正済みです。 その時にギアオイル交換。水漏れ無し確認しました。冷却水の確認等と最初出品した時よりもメンテナンスをしっかりして、試運転を峠道、高速道路など250kmほどしっかり走行して問題ございません。 このトラブルは新しいオーナー様に渡る前で良かったと思います。 主観ですが私は現在特に不具合は感じません。絶好調です。 ですがとても古いオートバイです。何があるかわかりません。NC、NR。トラブル防止の為現車確認をお願いいたします。 今回車両の乗換を考えていますのでETC、ヘルメットホルダーは外させて頂きます。 また、落札されましたら1週間以内の入金、2週間以内に名義変更が出来る方のみでお願いいたします。

（2026年 7月 21日 17時 18分 追加）

前回落札されましたが再出品致します。
落札者様にこちらから再三連絡をしましたが、一切連絡が取れませんでした。
購入意思のない方は入札を絶対にしないでください。
よろしくお願いいたします。

（2026年 7月 22日 9時 22分 追加）
乗換を考えて出品です。Z1交換可能ですのでよろしくお願いいたします。