| 管理番号 | 26-09-9922-YNB |
| 自社評価 | A (未使用・展示品)
B (美品)
C (良品)
D (要補修)
E (ジャンク品) |
| 商品状態 |
| こちらの商品は『実動外し 良品 』となります。
まだまだ使用可能です。
S13/RPS13に装着の場合、S14 or S15のロアアームが必要になります。 |
| 適合関係 |
| 車名 | シルビア / 180SX |
| 車両型式 | S14 S15 / S13 RPS13 |
| 特記事項 | 競技専用モデル（S13系への装着はS14 or S15のロアアームが必要） |
| 他車流用 | 流用に関してはそのまま取り付けできるとは限りません。
加工や部品交換が必要になる場合がございます。 |
| 商品詳細 |
| メーカー | WISTERIA ウィステリア |
| シリーズ | KickBlue RR Knuckle（ダブルアールナックル） |
| メーカー概要 | ⅡRの進化版のダブルアールナックル。転がり具合はⅡRと同様ながら切れ角が最大限になるため、取り付けにはボディ加工やトレッド幅の変更が必要となります。そのため装着車輌はワイドボディ化が必須です。別途ワイドフェンダーをご用意ください。ツーアール同様にクセなく乗れてドリフトの初心者から上級者まで対応
★さらに効果を体感したい方へ★
エンジンメンバー加工でロアアームを外側へオフセット、または延長ロアアームによるオフセットでナックルの位置を外側へセットすることで、さらに効果を発揮し体感できます。それに伴い接触する部分の追加対策も必要。オフセット方法によりステアリングフィールの違いがあります
★切れ角とアッカーマンアングルについて★
通常ハンドルを切った際に左右のタイヤの切れる量は差があります。たとえば右にハンドルを切る場合は、右側（内側）のタイヤは左側（外側）のタイヤより切れます。これは通常のコーナリング時、内側のタイヤと外側のタイヤの旋回半径が違うためで、同じ切れ角だとどちらかが引きずる形になります。これを補正する役割がアッカーマンアングルなのです。ドリフト走行時の場合、理屈では左右の切れ角がそろう方向になればなるほど、車体の角度をつけた状態でもフロントタイヤがより転がる仕様となるわけです(※ただし装着する車両の馬力や仕様、進入時の速度や角度などドライバーの走りのスタイルによって感じ方は変わります。主観的な違いにより必ずしも切れ角がそろう方が乗りやすいとは限りません) |
| 備考 | 画像に写っていない付属品は付属しません。
すべて欠品パーツの把握は難しいので必要に応じて別途ご用意いただく必要があるとお考えください。
ワッシャー・ボルト・ナットなど消耗品等は基本的に付属致しませんので必要に応じてお客様にて別途ご用意ください。
状態に関しても画像枚数に限りがございますので悪い部分はすべて画像を添付することはできませんのでご理解頂ける方のみご入札をお願い致します。 |
| 商品説明文 | メーカーHPはここをクリック |
| 送料等 |
| 送料区分 | 配送業者：佐川急便
同梱：× 引取：× 代引： 時間帯指定： 代引きの場合、代引き手数料として別途440円(税込)がかかります。 |
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| 注意事項 | ご不明な点等ございましたら必ずご入札の前にご質問ください。 saitama@gekiyasumaou.com までご連絡お願いします！ (*追加写真をご希望の方は質問欄ではなく直接ご連絡ください。) |
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