【希少】DR30 スカイライン RSターボ FJ20ET 5速MT 実働 社外タービン 前置IC BRIDE 車高調付属 旧車

PreviousNext

Осталось:

Рейтинг продавца

294

Продавец

auto.connect
Все лоты продавца

Start time

31 авг. 03:24 (Tokyo)

Окончание

09 сент. 03:20 (Tokyo)

Ставки

0

Количество

1

Налог

0%

Доставка по Японии

Нет бесплатной доставки

Номер лота

p1242706154

Автопродление торгов

Нет

Область продажи

兵庫県

Войдите

чтобы делать ставки

Войти

Появились вопросы по товару?

Сколько это будет стоить?

---

Описание

---

自動車基本情報 メーカー名 日産 車種名 スカイライン グレード名 - 排気量 - 年式 昭和58年 (1983年) 4月 輸入車モデル年式 - 走行距離 ？km 走行距離の状態 走行距離不明 色 グレー系 色の名称 - 車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル ボディタイプ セダン 型式 -

自動車詳細情報 ドア数 なし 乗車定員数 - 駆動方式 - 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 わからない 車台番号（下3けた） 069 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 - ハンドル - 車歴 - 所有者歴 - 引き渡し条件 -

装備（オプションなど）情報 エアコン − スマートキー − サンルーフ − ローダウン − パワステ − CD − 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ − MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし − 集中ドアロック − DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS − テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 − エアバッグ − ナビゲーション − トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC − バックカメラ − 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント 日産 スカイライン DR30 RSターボ 商品説明 ご覧いただきありがとうございます。 日産 スカイライン DR30 RSターボの出品です。 現在ではかなり希少になってきたDR30のRSターボ、FJ20ETターボエンジン・5速MTの車両になります。 長期保管されていた車両ですが、現在エンジン始動・実働確認済みです。 社外タービン、前置きインタークーラーをはじめ、当時物と思われるチューニングパーツが多数装着されており、当時の雰囲気を感じられる一台です。 旧車・改造車となりますので、車両の性質をご理解いただける方、今後ご自身で整備・メンテナンスをしながら楽しんでいただける方におすすめいたします。 【車両情報】 ・メーカー：日産 ・車名：スカイライン ・グレード：RSターボ ・型式：E-DR30 ・初度登録：昭和58年4月 ・エンジン：FJ20ET ・排気量：1.99L ・ミッション：5速MT ・燃料：ガソリン ・乗車定員：5名 ・車両重量：1,180kg ・車両総重量：1,455kg ・全長：459cm ・全幅：166cm ・全高：138cm ・走行距離：メーター表示 約15,700km ・書類あり ※旧車・5桁メーターのため、実走行距離を保証するものではありません。走行距離不明としてお考えください。 【主な装備・変更点】 ・FJ20ET ターボエンジン ・5速マニュアル ・社外タービン ・前置きインタークーラー ・HKS ターボパイプ ・社外エアクリーナー ・CUSCO フロントタワーバー ・フロントスポイラー ・純正リアスポイラー ・BRIDE セミバケットシート 左右 ・MOMO RACE ステアリング ・大森製 追加メーター3連 ・社外センターパネル ・ALPINE オーディオ ・ALPINE リアスピーカー ・車高調一式付属 ・その他社外パーツあり ※車高調は付属品となり、現在車体には取り付けておりません。 その他、写真の通りエンジンルーム・室内ともに社外パーツが複数装着されています。 メーカーや詳細が確認できていない部品については断定しておりませんので、装着品・付属品については掲載写真および現物を優先とさせていただきます。 【車両状態】 現在エンジン始動・実働確認済みです。 昭和58年式の旧車となりますので、外装には年式相応のキズ、凹み、サビ、塗装劣化、補修跡、その他経年劣化等ございます。 内装についても年式相応のキズ、汚れ、劣化等があり、リアシートには破れがございます。 状態については掲載写真をよくご確認ください。 また、リアタイヤ1本がパンクしており、現在タイヤとして使用できない状態です。 そのため、現状のまま長距離を自走して帰られることはおすすめいたしません。積載車でのお引き取り、または陸送をご検討ください。 現在エンジン始動・実働は確認しておりますが、40年以上前の旧車となりますので、今後の走行や各機関の状態を保証するものではございません。 当方で把握できていない不具合や、今後点検・整備・修理・消耗品交換等が必要になる箇所がある可能性もございます。 乗り出し前には各部の点検・整備を前提としてお考えください。 【現車確認について】 現車確認可能です。 希少な旧車かつ改造箇所のある車両ですので、可能な限り入札前の現車確認をおすすめいたします。 写真だけでは確認しづらい部分や、気になる箇所がございましたら必ず入札前に質問欄よりお問い合わせください。 【引き渡し・陸送について】 直接引き取り可能です。 リアタイヤがパンクしておりますので、積載車でのお引き取りをおすすめいたします。 遠方の方につきましては陸送も別途手配可能です。 陸送費をご希望の場合は、配送先の都道府県・市町村を添えてお問い合わせください。 【落札後のお取引について】 ・落札後24時間以内に必ずご連絡をお願いいたします。 ・落札後48時間以内にお支払いをお願いいたします。 ・上記期限を厳守できる方のみご入札をお願いいたします。 ・期限内にご連絡またはお支払いが確認できない場合は、落札者都合にてキャンセル扱いとさせていただく場合がございます。 ・購入意思のない入札や、落札後の一方的なキャンセルはご遠慮ください。 【注意事項】 中古車・旧車・改造車の現状販売となります。 車両状態については可能な限り記載しておりますが、40年以上前の車両という性質上、すべての状態を完全に把握できているものではございません。 見落とし、記載漏れ、説明と現車の状態に相違があった場合も、現車・現状を最優先とさせていただきます。 現状販売につき、落札後の保証はございません。 旧車という性質をご理解いただき、気になる点については必ず入札前にご質問または現車確認をお願いいたします。 落札後のキャンセル・返品・クレームはお受けできません。 以上をご理解・ご納得いただいたうえでのご入札をお願いいたします。 追加画像や始動動画はプロフィール欄よりLINE追加していただきメッセージ頂けましたら送付します^ ^

Loading...