ホンダ ホーネットS CB600F PC34 欧州フルパワー 車検令和10年4月まで 希少ブラック 前後17インチ

初年度登録2002年（平成14年）ホンダ　ホーネットS（CB600F2）です。欧州フルパワー仕様98 PS / 12,000 rpm、走行約52,300km 車検は4月に通していますので令和10年4月まであります。
程度等については当方業者ではないため見落としもあると思いますので現物優先でお願いします。

車検前後にバッテリー、エンジンオイル、オイルフィルター、エアクリーナー、プラグは交換済です。フロントフォークのオイルシール、ダストシール、フォークオイルも交換済です。タイヤ、チェーン、スプロケット、ブレーキパッドなどは当面、大丈夫です。

フォークスプリングはオーリンズ（前オーナーより）、イニシャルアジャスター、スクリーンはSECDEMのハイプロテクション、ハンドルはホルダーで少しアップ（純正あり）OPMID脱着式グリップヒーター、タンクパッドはクレバーウルフのカーボン、ヘッドライトはHID屋のLED、ウインカーはポッシュの角タイプに変更。テールランプは当方でショート加工、純正ウインカーは垂れ下がっていたので廃棄しました。
シートは前オーナー時に業者によるアンコ盛りされていてホーネットとは思えない程乗り心地が良好です。
サイレンサーは別途、純正の国内仕様（体感で明らかに低速トルクが出ます）もありますので落札された方に差し上げます。
エンジンのかかりも問題なく、白煙も出ません。ギアの入り、通常走行も問題ありません。
評価の個人差はあると思いますが、前オーナーから引き継いだ時から外装はとてもきれいで、タンク内のコーティングや錆もなくエッジも凹みなくきれいに残っています。
Sのまま乗るも良し、純正部品を揃えて前後17インチ丸目ホーネット600にするも良しだと思います。純正部品は良く出る方だと思います。当方、リッタークラスを含めて所有してきましたが、日本の交通事情（昨今は温暖化による高温も無視出来ません）では600ccクラスがベストバランスだと思っています。

前オーナーがしっかり整備を受けていて程度良好だと思いますが、20年以上前の中古バイクのため、受け渡し後は一切保証出来ませんのでノークレームノーリターンでお願いします。。
また名義変更などの手続きに責任が持てない方や神経質な方は入札ご遠慮ください。
それではご検討のほどよろしくお願いいたします。