【1円スタート・完全売り切り】フォルクスワーゲン ゴルフGTE｜PHEV｜平成27年式｜車検令和10年9月まで｜個人出品
この度は、数ある出品車両の中からご覧いただき、誠にありがとうございます。
フォルクスワーゲン ゴルフGTE（プラグインハイブリッド）を、1円スタート・完全売り切りにて出品いたします。
こちらの車両は、フォルクスワーゲン正規ディーラーで試乗車として使用されていた車を、新古車として購入したものです。
購入してから約11年間、ずっと私自身が所有し、大切に乗ってきました。
今回、車の乗り換えに伴い出品することにしました。
長年乗ってきた愛着のある車ですので、このまま乗り潰すことも考えましたが、今後はあまり乗る機会がなさそうです。
それならば、この車を気に入っていただける方にお譲りし、これからも大切に乗っていただければと思い、出品を決めました。
年式や走行距離を考慮し、今回は思い切って1円からの売り切りとさせていただきます。
最後までお読みいただき、ご納得のうえでご入札いただければ幸いです。
■ 車両情報
メーカー：フォルクスワーゲン
車名：ゴルフGTE
グレード：GTE
初度登録：平成27年（2015年）9月
走行距離：153,845km（写真撮影時）
車検満了日：令和10年（2028年）9月8日
ボディカラー：ホワイト系
排気量：1,394cc
燃料：ハイオクガソリン＋電気
駆動方式：FF
ミッション：6速DSG
乗車定員：5名
ハンドル：右
所有歴：ディーラー試乗車を購入後、約11年間所有
事故修理歴：あり（詳細は下記をご確認ください）
修復歴：車体骨格部分の修理有無が不明のため未確認
喫煙歴：なし
ペット同乗歴：なし
鍵：物理キー内蔵のキーレスキー1個
スペアキー：なし
充電ケーブル：付属しません
※走行距離は撮影時のものです。引き渡しまでに多少増える場合があります。
■ ゴルフGTEの魅力
ゴルフGTEは、フォルクスワーゲンが2015年に日本で発売したプラグインハイブリッド車です。
一般的なゴルフとは違い、電気自動車の静粛性と、スポーツモデルのような力強い走りを兼ね備えています。
搭載されているのは、1.4L TSIターボエンジンと電気モーター。
メーカー公表のシステム最高出力は204PS、最大トルクは350Nm。
スポーツモデルのゴルフGTIを思わせる力強い走行性能を備えています。
【新車時の主要性能】
※上記は発売当時のメーカー公表値です。現在の車両性能や航続距離を保証するものではありません。
この車の最大の魅力は、電気モーターによる静かで滑らかな走りと、アクセルを踏み込んだ際の力強い加速だと思います。
街中ではとても静かで快適に走れますし、GTEモードではスポーティな走りも楽しめます。
長年乗ってきましたが、今でもこの車の静粛性と走りの良さは気に入っています。
■ 充電・ハイブリッド走行について
現在も、自宅で日常的に充電しながら使用しています。
満充電から電気のみで走行できる距離は、私の使用環境では約30km程度だったと思います。
正確に計測した数値ではありませんので、あくまで参考程度にお考えください。
電気のみでの走行可能距離がなくなった後も、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド走行が可能です。
ハイブリッド走行中も、アイドリングストップ後の発進時などには電気モーターが活躍し、静かで滑らかな走りが楽しめます。
電気だけで走る楽しさと、ガソリン車の使い勝手を兼ね備えた車だと感じています。
なお、購入から10年以上経過しておりますので、駆動用バッテリーには年式相応の劣化があると思います。
バッテリーの専門的な診断は実施しておらず、今後の性能や寿命を保証するものではありません。
また、外部充電用ケーブルは付属しません。
外部充電を利用される場合は、落札者様にて対応する充電設備やケーブル等をご用意ください。
■ 外装について
10年以上乗ってきた車ですが、個人的には年式の割に綺麗に乗ってきたつもりです。
現在、特に目立つような大きな凹みは見当たりません。
ただし、日常使用による擦り傷や小傷などは何か所かあります。
また、フロントガラスには飛び石による傷があります。
その他にも、経年による細かな傷や使用感はあるものとお考えください。
新車のような状態ではありませんが、年式や走行距離を考えれば、比較的綺麗な状態ではないかと個人的には思っています。
外装の状態につきましては、掲載写真をご確認ください。
■ 内装について
内装も比較的綺麗に使用してきたつもりです。
禁煙車で、ペットの同乗歴もありません。
現在、車内で特に気になるような臭いは感じません。
ゴルフGTE専用のブルーを取り入れたチェック柄シートも、この車の魅力の一つです。
もちろん、約11年間使用してきた車ですので、シートや内装部品には年式相応の使用感や擦れがあります。
写真でご確認いただき、気になる点がございましたら事前にご質問ください。
■ 事故修理歴について（重要）
約5年前、家族が運転中に車両前方をブロック塀にぶつける事故がありました。
私自身は事故現場を直接確認していないため、衝突時の詳しい状況は分かりませんが、フロント部分に凹みなどの損傷があったと聞いています。
その後、一般の自動車修理工場にて修理を行いました。
修理から約5年間、現在まで継続して乗り続けており、私が運転している限りでは、走行に特段の問題を感じることなく使用してきました。
ただし、当時の具体的な修理箇所や、フレーム等の車体骨格部分への影響については把握できておりません。
そのため、修復歴の有無は未確認です。骨格部分の修理が行われていた可能性も否定できません。
事故修理歴のある車両であることをご理解いただき、気になる方は現車確認等をお願いいたします。
修理後に長年使用できていることは事実ですが、今後も不具合が発生しないことを保証するものではありません。
■ タイヤ・車検について
タイヤは、現在も溝が残っています。
ただし、タイヤは消耗品ですので、残り溝や経年劣化等については現車優先でお願いいたします。
また、車検は令和10年（2028年）9月8日まで残っています。
令和8年9月に車検を通したばかりで、出品時点では約1年10か月の車検期間が残っています。
購入後すぐに車検を受ける必要がない点も、メリットの一つかと思います。
ただし、車検に通っていることは、今後の故障や不具合がないことを保証するものではありません。
■ 鍵・付属品について
鍵は、物理キーを内蔵したキーレスキーが1個です。
スペアキーはありません。
また、外部充電用ケーブルも付属しませんので、あらかじめご了承ください。
その他の付属品については、事前にご質問ください。
■ 現車確認について
事前にご連絡いただければ、現車確認も可能です。
車両は徳島県にあります。
実際に車両を見ていただき、外装や内装、傷の状態などを確認していただくこともできます。
現車確認をご希望の方は、質問欄よりご相談ください。
日時や場所につきましては、個別に調整させていただきます。
中古車ですので、写真だけでは分からない部分もあるかと思います。
できれば実際にご覧いただき、ご納得のうえでご入札いただければと思います。
■ お支払い・お引き渡しについて
今回は個人出品となります。
お支払いいただく車両代金は、落札金額のみです。
販売店のような登録代行手数料等はいただきません。
リサイクル料金や未経過自動車税相当額についても、別途請求いたしません。
ただし、名義変更に必要な実費や、陸送をご希望の場合の輸送費用等は落札者様にてご負担ください。
車両は徳島県からの出品となります。
直接のお引き取り、または陸送等につきましては、落札後にご相談させていただきます。
名義変更は落札者様にて速やかに行っていただき、完了後にご連絡をお願いいたします。
必要書類については、お引き渡し時にご案内いたします。
■ ご入札にあたってのお願い（必ずお読みください）
今回、1円スタート・完全売り切りでの出品となります。
ただし、こちらの車両は2015年式で、走行距離も15万kmを超えている中古車です。
事故修理歴もあり、修復歴の有無については未確認となっています。
年式相応の傷、汚れ、部品の劣化などがあります。
また、プラグインハイブリッド車のため、今後バッテリーや電気系統、エンジン、ミッション、その他の部品について、修理や交換が必要になる可能性もあります。
個人出品のため、販売店のような保証や納車後の整備対応はできません。
現状でのお引き渡しとし、ノークレーム・ノーリターンでのお取引をお願いいたします。
写真や説明文をご確認いただき、気になる点は必ず入札前にご質問ください。
現車確認も可能ですので、車両の状態に十分ご納得いただいたうえでの入札をお願いいたします。
なお、車両説明は私自身が把握している範囲で、できる限り正確に記載しておりますが、見落としや把握できていない不具合がある可能性もございます。
中古車の個人売買であることをご理解いただき、お互いに気持ちの良いお取引ができれば幸いです。
■ 最後に
このゴルフGTEとは、約11年間の長い付き合いになります。
ディーラーの試乗車だった車を購入してから、日常の移動や遠出など、さまざまな場面で活躍してくれました。
車の乗り換えに伴い手放すことになりましたが、長年乗ってきただけに愛着もあります。
正直なところ、このまま最後まで乗り続けようかとも思いました。
ただ、今後あまり乗る機会がないのであれば、必要としてくださる方に乗っていただいた方が、この車にとっても良いのではないかと思っています。
約11年間乗ってきましたが、電気モーターによる静かな走りと、GTEならではの力強い加速は、今でも魅力的だと感じています。
年式や走行距離、事故修理歴などをご理解いただいたうえで、この車を気に入っていただける方にお譲りできれば嬉しく思います。
今回は1円からの完全売り切りです。
次のオーナー様にも、ぜひ大切に乗っていただければ幸いです。
最後までお読みいただき、誠にありがとうございました。
どうぞよろしくお願いいたします。
（2026年 11月 5日 07時 04分 追加）
質問７の返答の続きをこちらにさせていただきます。（文字数オーバーで追加できませんでした。）
④右ヘッドライトのくすみについて
確認している範囲では、内部に水滴は入っておりません。紫外線などによる経年劣化かと思いますが、専門的な知識がないため、詳しい原因は分かりかねます。
⑤充電ケーブルについて
現在、次の車両で使用しておりますので、申し訳ございませんが、別途費用をいただく場合でもお譲りすることができません。
現車確認が難しいとのことですので、ご不明な点がございましたら、分かる範囲でお答えいたします。ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
（2026年 11月 6日 21時 59分 追加）
質問9の返事の続きです。
③ 青森県平川市までの陸送費用について
徳島から平川市まで車両を直接輸送する場合、概算で10万〜15万円程度を想定しております。ただし、正式な見積もりではございませんので、あくまでも参考金額としてお考えください。
また、費用を抑える方法として、徳島から東京有明センターまで税込38,500円から輸送できるようです。
例えば、弘前から夜行バスなどで東京までお越しいただき、有明センターで車両をお引き取りのうえ、自走でお帰りいただく方法もございます。
有明から平川市までは約700kmございますが、交通費・高速料金・燃料代を含めても、全区間を陸送するより費用を抑えられる可能性がございます。
④ 八戸港までのフェリー輸送について
こちらも調べてみましたが、現時点では対応の可否や正確な料金を確認できておりません。
遠方からのご検討ですので、輸送費用も重要な点かと存じます。十分なご案内ができず恐縮ですが、少しでもご参考になれば幸いです。
引き続き、ご検討のほどよろしくお願いいたします。
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