三菱ウイリスジープ、約50年位前に祖父の友人から譲っていただいた車両です。その時ボディーに錆がありそのまま10年位チョイノリをしておりましたが、その後知り会いの整備工場の社長にレストアを依頼して約30年間預けてありました。10年前位に帰ってきましたがその間に、三菱の工場にまだボディー関係のプレスが残っていて、当時お盆休みでラインが止まった時にこの車ともう一台分（他の所有者）を制作してもらいました。
したがいましてボディー、フェンダー、ウインドウグリル、リヤゲート等、当時新品と載せ替えしております。
その際幌、フロントシート、リヤシート、背もたれ床マットまで新品にしてもらいました。
残念ながらボンネットとフロントグリルは、ウイリスマークが無くJ3Rの物を代用しておりました。
またリヤゲートも本来スペアタイヤブラケットの位置が右側なのですがここもJ3Rの物ですので左側になっています。
ブラケットを右側に移動加工すればいいだけのことですのでこだわっていませんでした。
こだわりのある方は移設は比較的簡単にできると思います。
ボディ換装の際本体下回り全体とボディー内側まで錆止め塗装を施してあります。
もちろんシャシー全体も同様です。
したがいまして新たな錆はほとんど発生しておりません。
その後自分のところに帰って来てからフロントグリル、ボンネットはウイリス文字の入った純正中古品をヤフオクで手に入れて塗装してもらい、装着しました。
これでだいぶ本来の姿に戻ったと思います。
エンジン関係はここ数年でキャブを純正未使用品当時ものを手に入れて高速ジェットのダイヤフラムを交換したり
燃料ポンプはバキューム付きの本来の物がダイヤフラムが限界でJ3Rの物を換装してあります。
また燃料パイプは銅パイプで作り直しました。タンクは内部にスラッジが付着していましたのでタンクを手が入る位切り開いて清掃し、ロウ付けで戻してタンククリーナーののち内側をコーティングしました。
今回の車検前にはPCVバルブを取り外し清掃しました。
現在調子よく回っております。
その他ワイパーやミラー、ウインカーなど保安基準等で完全に当時のオリジナルでない部分もあります。
いずれにしましても先日、日本の中でもかなり厳格なことで知られる、秋田運輸支局への持ち込み車検が通ってお墨付きを頂いた車両です。
大事にしてくださる方にお譲りしたいと思います。
車両代金以外はかかりませんが名義変更は落札者様でお願いします。
お引き取り可能な方、配送手配のできる方にお願いします。こちらで発送は出来かねます。
かなりの旧車です自走といっても高速道路をガンガンという訳にはいきませんせいぜい60キロ70キロが限度です。
大事にしてくださる方にお願いします。
秋田県内であれば貴重な秋１１ナンバーになりますね。
質問には丁寧にお答えしたいと思いますが、即回答といかないときもありますのでご了承ください。
（2026年 8月 18日 16時 04分 追加）
現在も使用継続中につき走行距離は延びます。
Yahoo Auction
Yahoo Shopping
Rakuten
642