FIAT 500S 1.3 MultiJet ディーゼル × マニュアル × 右ハンドル
英国輸出仕様 並行輸入車／95PS 後期型エンジン／5MT／パノラマガラスルーフ
右ハンドル。そしてマニュアル。
ここまでなら、国内正規の500Sにもあります。
けれどボンネットを開けると、そこにあるのは 「MULTIJET 1.3」 と刻まれたヘッドカバー。
1.3リッターのマルチジェット・ターボディーゼル。日本には一度も正規導入されなかったユニットです。
そして本国イタリア仕様は、当然ながら左ハンドル。
右ハンドル・ディーゼル・マニュアル。この3つが同時に成立するのは、英国向けに出荷された個体だけです。
街で見かければ、ほとんどの人は「正規の500Sだな」と通り過ぎるでしょう。
けれど分かる人がボンネットを開けた瞬間、話が変わる。
フィアットのミーティングに持ち込めば、確実に人だかりができる一台です。
私自身、国内でこの仕様の現存個体を確認できたのは、この一台だけです。
探して見つかる類のクルマではありません。
車両データ
| 車名／グレード | フィアット 500S（英国輸出仕様） |
| 型式 | [781]-31212（並行輸入のため型式指定なし） |
| 車台番号 | ZFA3120000J19**** |
| 原動機の型式 | 国[01]271 |
| エンジン | 1,248cc 直列4気筒 マルチジェット ターボディーゼル |
| 最高出力 | 95PS（欧州カタログ値／後期型） |
| ミッション | 5速マニュアル |
| 燃料 | 軽油 |
| 初度登録年月 | 平成29年12月（日本での登録） |
| 保安基準適用日 | 平成26年5月30日（車検証記載／製造は2014年頃と推定） |
| 走行距離 | 162,809km（出品時点／実走行） |
| 車検有効期限 | 令和9年3月21日まで |
| ボディカラー | テックハウスグレー |
| 乗車定員 | 4名 |
| 車両重量 | 1,110kg（車両総重量 1,330kg） |
| 寸法 | 全長3,550 × 全幅1,630 × 全高1,520mm |
| 排出ガス | NOx・PM法適合（車検証記載） |
| 修復歴 | 不明（下記「出品者所見」をご参照ください） |
走りについて
このエンジンは、同じ1.3マルチジェットでも初期の75PS版ではなく、95PSまで引き上げられた後期型にあたります。しかも単に出力が違うだけではなく、95PS版には可変ジオメトリーターボが与えられています（下位グレードは固定ジオメトリー）。ターボそのものが別物で、中間加速と高速巡航の質がまるで違います。
1トンちょっとの車体に、ディーゼルらしい低回転からの太いトルク。数字以上に速く感じるタイプで、マニュアルで積極的に回していくと、これがまた楽しい。
そして燃費。オーナーの実測でおおよそ20km/L前後。しかも軽油。
ハイブリッドのような静かさはありませんが、「小さくて、速くて、驚くほど燃料を食わない」という点では、イタリア流のアクアと言ってもいいかもしれません。
デザインで選んで、走りで満足できて、財布にも優しい。そういうクルマは、意外と多くありません。
「並行輸入車」について
並行輸入と聞くと「部品が出ないのでは」と身構える方もいらっしゃると思いますので、ここは正直に書いておきます。
結論から言えば、このクルマに関して、その心配はかなり小さいです。
搭載される1.3マルチジェットは、フィアット専用のエンジンではありません。2003年にフィアットとGMの提携から生まれた「SDE（Small Diesel Engine）」と呼ばれるユニットで、オペル／ヴォクスホールには1.3 CDTi、スズキにはDDiS、フォードKa（2代目）にはTDCi、タタにはQuadrajetと、名前を変えて数多くのメーカーに供給されました。インドに至っては「国民のエンジン」と呼ばれ、5社24車種に搭載されたほどです。2005年にはインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーも受賞しています。
生産数は2011年の時点ですでに400万基を突破。世界で最も大量に作られた小型ディーゼルのひとつであり、日本では馴染みが薄くとも、消耗品も補修部品も海外には潤沢に流通しています。
そして500そのものが、欧州では今も現役で走り続けている大衆車です。日本の感覚で「絶版の輸入車＝部品がない」と考える必要はありません。むしろ国産でも不人気だった車種のほうが、よほど部品に困るケースがあるほどです。
加えて本車は英国向けの右ハンドル仕様ですので、右ハンドル前提の内装部品やワイパー類も、英国のマーケットからそのまま調達できます。
もちろん、正規ディーラーで即日部品が出るクルマではありません。輸入部品商やパーツ通販を使うひと手間はかかりますし、届くまでに時間を要する場合もあります。
その工程も含めて楽しめる方、あるいは相談できる整備工場をお持ちの方であれば、維持に困る一台ではないはずです。
装備・仕様
- パノラマガラスルーフ（開放感のある大型ガラスルーフ）
- 500S専用フロント／リアバンパー
- 500S専用シート（ヘッドレスト部に500Sロゴ／レッドアクセント）
- 500S専用レザーステアリング（レッドステッチ）
- 500S専用15インチアルミホイール（ブラック仕上げ）
- タイヤ 185/55R15 ／ 2025年35週製造のほぼ新品
- ETC車載器
- ステアリングスイッチ（オーディオ操作）
- 付属キー：1本
現状と不具合について（必ずお読みください）
希少車ではありますが、隠さずすべて書きます。ご納得いただいたうえで入札してください。
| エアコン | 現在冷えません。整備工場の見立てでは、コンプレッサー本体からのリークの可能性が指摘されています。該当コンプレッサーはデンソー製で、品番まで特定済みです。ご希望の方には品番をお伝えしますので、事前に部品を手配・見積されたうえでご入札いただけます。
※修理費用は落札者様のご負担となります。この点を織り込んだ価格でご入札ください。 |
| 走行距離 | 162,809km。相応に走った個体です。 |
| 記録簿 | 整備手帳・記録簿はありません。 |
| 修復歴 | 前歴が確認できないため「不明」としています。 |
| その他 | 年式・走行相応の小傷、内外装の使用感はあります。詳細は写真をご確認いただき、気になる点はご質問ください。 |
出品者所見
本車両は所有する友人からの依頼を受け、私が代理で出品しております。出品にあたり、実際に自分でハンドルを握って確認しました。
■ 走らせた印象
とにかく、走らせて気持ちのいいクルマです。
シフトの入りはスコスコと小気味よく、フィーリングに不満はありません。エンジンの吹け上がりも good で、ディーゼルにありがちな重さは感じませんでした。
足回りは本国仕様よりもかっちりしている印象で、それでいてアバルトほど硬くない。日常で使える範囲に収まった、絶妙なところに落ち着いています。
※あくまで個人の主観です。ぜひご自身で確かめてみてください。
また、記録簿のない個体ですので、現車を確認して気づいた点も併せて記載しておきます。
■ 現車を確認しての所見
外装は、走行16万km・2014年頃の製造という前提で見れば、良好な状態を保っています。塗装面の艶は残っており、遠目に目立つような損傷や、板金を要するような大きな凹みは見当たりません。
そのうえで、確認できた細かい箇所をすべて挙げます。該当箇所は
写真に赤丸で示し、指を添えて撮影していますので、大きさの目安としてご覧ください。
・ボンネット／飛び石による点状の塗装欠け 2箇所
・右フロントフェンダー／飛び石による点状の塗装欠け 1箇所
・運転席ドア／線状の浅い傷 2箇所
・リアゲート／点状の塗装剥がれ 1箇所
・左フロントフェンダー／小さな凹み 1箇所
いずれも経年車としての使用感の範囲に収まるものと考えていますが、感じ方には個人差があります。
気になる方はぜひ現車をご確認ください。 取引について
代理出品です
本車両は所有者である友人からの依頼により、私が代理で出品しております。名義は所有者のままですので、名義変更に必要な譲渡証明書・委任状・印鑑証明書は所有者よりご用意いたします。手続きの流れでご不明な点があれば、事前にご質問ください。
現車確認・試乗を歓迎します
写真と文章だけで判断していただくには、惜しいクルマです。
ぜひ実車を見て、実際にハンドルを握ってみてください。このエンジンとミッションの組み合わせは、乗ってみないと伝わりません。
事前にご連絡いただければ、日程を調整いたします。
引き渡し
岐阜県加茂郡川辺町 または 可児郡御嵩町での現車引き渡しとなります。
遠方の方は陸送も手配可能です（費用は落札者様のご負担・実費）。
お支払い・名義変更
- お支払い方法：銀行振込／現金手渡し／Yahoo!かんたん決済（ご都合の良い方法をお選びください）
- ご連絡は落札後24時間以内、お支払いは3日以内にお願いいたします。
- 名義変更は落札後2週間以内に必ずお願いいたします。
- 名義変更が完了するまでの預かり金として30,000円をお預かりいたします。名義変更の確認後、速やかにご返金いたします。
- 自動車税・リサイクル預託金のご請求はありません。
ご入札にあたって
- 個人出品・現状渡しです。中古車であることをご理解のうえご入札ください。
- ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
- 可能な限り現状を記載しておりますが、見落としがある可能性は否定できません。気になる点は入札前に必ずご質問ください。
- いたずら入札防止のため、悪い評価の多い方・新規の方は入札を取り消させていただく場合があります。あらかじめご質問いただければ対応いたします。
球数がありません。次にいつ出てくるか分からない仕様です。
このクルマの価値が分かる方にお譲りできればと思っております。ご質問、お待ちしております。
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