ＮＳＲ５０専用のチャンバーで新品未使用です。純正カウル対応チャンバー

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Описание

NSR50専用 rs.yokota製純正カウル対応手巻きチャンバー

ご覧いただきありがとうございます。 NSR50専用の新品未使用、rs.yokota製ハイパワー手巻きチャンバーの出品です。

純正フルカウル装着車にも対応できるよう設計され、新型反射テーパー内蔵により、トルクと加速が今まで以上に向上したモデルです。

商品の特長と性能

カウル対応設計：純正フルカウルの車体に取り付け可能な専用設計です。（※ただし、純正ステー等の変形により、ステー類の調整が必要な場合がありますので、あらかじめご了承ください。）
ハイパワー手巻：手巻きならではのメリハリのある加速が体感できます。
新型高性能：新型反射テーパー内蔵により、トルクと加速が大幅に向上しています。
パワーバンド：８５００～１２５００回転域の加速体感は気持ちいい**です。
信頼のブランド：安心のrs.yokota製新品未使用チャンバーです。yokotaステッカー付き。

カラー選択

サイレンサーカラー: ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。

付属品と推奨セッティング

項目	詳細
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサーバンド（振動・脱落防止用）、ステーセットがすべて付属します。
スプロケット	期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな加速を実現します。
キャブレター	純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。
プラグ	高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9 番程度に上げることを推奨します。
ガスケット	マフラーガスケットは付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。

発送について

全国送料無料でお届けします。

ご検討のほど、よろしくお願いいたします。

純正カウル対応チャンバー

マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国送料仕様

キャブセッティングの基本情報（参考にして下さい。）

キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。

メインジェット (MJ)
- アクセル全開時の燃料供給を調整します。
- 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
スロージェット (SJ)
- アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
- 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
ジェットニードル (JN)
- 中間加速時の燃料供給を調整します。
- クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
エアスクリュー (AS)
- アイドリング時の空気量を調整します。
- 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
パイロットスクリュー (PS)
- アイドリング時の燃料量を調整します。
- エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数