SYM RV125JP カスタム キャブレター CVK30 タイヤ新品 リアサスペンション新品 ドライブベルト ドライブフェイス ウェイトローラー 新品

SYM RV125JP


今年の3月半ば迄使用しており走行中ドライブベルトが切れてしまい切れたドライブベルトがドライブアクスルに絡まってしまった結果、カム山の部分を削ってしまいドライブシャフト交換が必要になった為、エンジンを下ろし4〜5年前に圧縮抜けと思われるエンジンのヘッドガスケット交換して載せ替えております。

現在載せ替えたエンジンは20000㌔前後の中古エンジンになります。

ヘッドガスケット交換でエンジン始動するかと思っておりましたがエンジン始動出来ず現在不動(3月末から〜現在)の状態から新品パーツ交換

エンジンオイル
ハンドルグリップ
イリジウムプラグ
リアタイヤ
リアサスペンション
前後ブレーキパッド
ドライブフェイス
ドライブベルト
ウエイトローラー等新品パーツに交換済みになります。

フロントタイヤも今年の2月頃に交換したばかりで慣らしが終わった程度でほぼ新品の状態です。

３年前くらいにジェネレーターレギュレーターイグナイター(CDI)純正新品に交換済み。

バッテリー去年の１２月に新品交換
今年の1月にスピードメーターケーブル新品交換
2月にアクセルワイヤーにホツレがみられた為、中古のアクセルワイヤーに交換済み。

外装に関しては年式相応に色焼けキズツメ欠け等ありますのでレストアベースくらいに考えてもらった方が良いと思います。

ヘッドライトはハイビーム切れています。ロービームはつきます。

現在シートロックはかかりません。

改造点は
ハンドル周り
アルミステップ
社外マフラー
リアサスペンション
KOSO くるくるキックペダル
メッキタンデムバー
リアテールランプ(LEDキャッツアイテール)
CVK30キャブレターファンネル仕様(純正キャブレターはおそらくCVK24)
ライト類LEDランプ球に交換
ケーブルホルダー等の小物類等となります。

エンジン始動出来れば駆動系は新品パーツに交換したばかりの状態になりますので当分は安心して乗って頂けるかと思います。

自賠責保険は令和１１年１１月まで約３年以上も残っております。 当方の方で発送手続きはしたことが無い為、引き取りに来られる方か発送の手配がとれる方でお願い致します。


本日8月2日シリンダーヘッドを交換しエンジン始動出来る様になりました。
どうやらバルブを推すカムシャフトの方に問題がありシリンダーヘッド自体を交換したらエンジン始動出来る様になりました。

腰上ピストンシリンダーブロック等は3月末まで元気に使用しておりましたエンジンから移植致しました。

エンジン始動確認したところに天候が崩れてきたので作業は中断しておりますが、後はアイドリングを調整してあげれば走れる様になるかと思います。

空いた時間に又、整備致しますが現状ではエンジン始動アイドリング不安定の状態になっておりますのでご理解ください。

（2026年 8月 2日 22時 28分 追加）
急にセルモーターが不調になっていた為、現在は社外品のセルモーターに交換してあります。
問題無く始動出来ております。 ８月８日キャブレターを外してキャブクリーナーで洗浄し無事に走れる状態になりました。 本日近くのガソスタまで試走を兼ねてガソリン満タンにして来ました。 何故か今年１月に交換したばかりのスピードメーターケーブルが緩んだのか切れたのかわかりませんが、スピードメーターが動きませんでした。 スピードメーターケーブルはまだ新品のストックがありますので時間がある時に確認してみます。

（2026年 8月 9日 17時 45分 追加）
やはりスピードメーターケーブルがコネクターから外れていただけでした。
エンジン始動走行等は現状特に問題ありません。

名義変更後、自走して持ち帰ってもらう事も可能ですが自己責任でお願い致します。

又、片道２時間くらいの距離なら当方が自走で配送も考えておりますがガソリン代帰宅の際のバス電車代で１時間3000円のご負担宜しくお願い致します。

（2026年 8月 13日 18時 21分 追加）
調子維持の為、走行使用しておりますので走行距離は延びます。