CJ47A スズキ ジェンマ 250 超走行少ない7800km 整備済 特典多数(条件有) 機関系絶好調 自走納車/直接引取/発送どれでもOK

右スイッチ新品 右グリップ&バーエンド新品


左スイッチ新品 左グリップ&バーエンド新品


Fタイヤ残9分以上(BS BATTLAX SC)


Rタイヤ残9分以上(BS BATTLAX SC)


ホイール前後共ブラスト+パウダーコート(半艶黒)

Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタンに追加].

仕事が多忙になり乗ることがなかなかできなくなったため、今では珍しくなった？ジェンマ250（CJ47A）を出品します。
他の出品者様とは異なった、わたしが愛してきたこのジェンマの特徴は以下になります。


超少走行距離の7800km。本来のバイクで言ったら、慣らしが終わったぐらいかもしれない。
もちろんメーター交換等はしていません。しっかりとしたバイク屋さんで中古車体を購入したので、距離にも嘘はありません。 むしろこれから距離を長く積み上げていってくださる次オーナーさんに、大事に引き継いで長く乗っていただけますと、わたしとしても嬉しいし、感無量です。

乗りっぱなしでそのまま未整備での売却ではありません。
消耗品系も交換して基本整備を完了させた後は、乗らずに保管します。なので「出品中も乗るため距離が増える」なんてことはありません。また、しっかりと整備してありますので、バイク輸送費をなるべく安くしたい遠方（当方神奈川県。遠方とは大阪、新潟、福島あたりの距離感を想定）の方でも、何の問題もなく乗って帰れます。

このジェンマが好きで、LOVEを注ぎ込んだバイクです。
ちょっとしたことでも気になってしまう。日常的にに操作できる箇所は、固くなったりせずに当たり前にスムーズに動いて欲しい。そんな思いがあり、経年劣化でやや固い操作感になっていたハンドルスイッチを左右どちらも新品に交換しました。
また、今までの所有者の痕跡汚れを次の所有者さんに引き継がないよう、気持ちよく握ってもらえるようハンドルグリップは安物でなくデイトナの新品グリップに交換。

夜も走りがたくさん楽しめるバイクでありたい。そのためには、本物の爆光LEDが不可欠。
アマゾンで「爆光」をうたうLEDバルブは、腐るほどありますが、正直大したことないというのが、過去から50種ほど様々な爆光と表記されたLEDバルブ（主にH4、H1、H7、H11、D2S）を買っては交換してを繰り返してきた自分の感想です。そのなかで、これぞ本物の爆光！といえるものに出会い、今他に乗っているバイクにはそれをすべての車両に装着中の「O&N LEDバルブ」。天下のHID屋さんのLEDの明るさも超える爆光で、信頼度も高いLEDです。

ウインカーバルブだって、目立って明るい爆光LEDバルブ。
S25ダブル、S25シングルでも明るいと呼ばれるLEDはたくさんありますが、この口金のバルブもおそらく20種ぐらいは試した結果、最高の爆光だったと思える爆光LEDバルブを装着しています。それにともない、ウインカーリレーも当然LED対応のものに交換済み。

フラットシートなジェンマの純正シート。ツーリング時に疲れるのは困るから。
カスタムシートJPさんで、特注でジェンマ専用タックロールバケットシートを製作依頼。これで腰が後ろにずれることはないので、楽になりますし、何しろ車体全体の格好もよくなりました。今でもいろんな場所で、いろんな人に話しかけられ、質問もされるシートであり、バイクです。

純正ホイールは、経年劣化で間違いなく腐食し、錆が浮き、塗装も剥がれる。ベアリングも古くなる。
カチオン塗装な純正ホイールは、経年劣化で必ず腐食し、固くて取れない錆が発生し、洗っても錆のかたまりが固着して、取ることができず汚いまま。これがどうしても嫌だったので、サンダーブラストをかけて、パウダーコート塗装しています。これでずっと最強なコーティングでサビも浮かず、きれいなままでいられます。
またエアバルブは安いゴムバルブではなく、ブラックアルミのバルブにしているので、走行時の遠心力でバルブがちぎれたりせず、ゴムの劣化もありません。
なおパウダーコート後はホイールベアリングを新品に交換しています。ホイールに関する心配無用。

安全安心なツーリングに備え、タイヤも新品交換。安さ優先ではなく、性能で選ぶ。
スクーターという性格上、タイヤは一般的に安いものを選びがち。ですがここはひとつ奮発して、信用ある国内最大手メーカーのブランドタイヤにしたかった。ということで、ブリヂストンのバトラックスSCに交換しました。
何回かツーリングには行ったので今は新品ではないですが、山は9分以上残っています（写真拡大すれば、イボが残っているのがわかります）。なので落札後にタイヤ交換する必要もなく、そのまま走り出せます。

ジェンマのデザイン、フォルムがあまりにもカッコイイからこそ、リアまわりをスタイリッシュに。
純正は、リアのナンバープレート位置がなぜかシート座面よりも上にあるという設定になっていて、格好悪く感じていました。
それを解決するため、リア周りは純正タンデムバー？を撤去してナンバーをリアカウル内にオフセット、「飛び出てる感」をなくしました。またウイルズウィンのキャリア付きタンデムバーのバーの極太感がちょうど車体とマッチすると考えて、あえてキャリア部分を加工して撤去し、バーのみにして装着しています。

以上が、当方出品のジェンマ250の特徴になります。

年式的にも新しくはないため(生産年式：2010年ごろ)、わたしが3オーナー目ですが前オーナーによる傷なども外観上にあります。
走行距離が短いからと、カウルも新品同様とか美品とかではないので、ご理解ください。

前文にもありますが、普通に乗って帰れるぐらい機関系の調子は絶好調です。

＜特典＞
40万以上で落札いただけた場合は、以下を無料でおつけします。
・純正フラットシート（破れや穴などありません）
・ヘッドライト用 O&N LEDバルブ（新品。ハイビーム、ロービームどちらも現在1本ずつ余ってます）
・パーツリスト、カタログ等印刷物各種 ※必要でしたら、ウイルスウィン製キャリア付きタンデムバー（新品）

長文お読みいただき、ありがとうございました。
こんなバイクですが、ぜひ乗りたい！という方の入札落札をお待ちしています。

現車確認大歓迎です。その方がこちらも安心ですし、色々と情報交換もできますので。
わたしが現車確認できるのは週末の土曜日曜のみですが、今回の出品のタイミング的に土日はできないかもしれません。
平日の現車確認もできますが、仕事から帰ってからになるので、最短でも18時半ごろになりそうです。ただ、今の季節は18時半でもそこそこ明るいので、まぁまぁ確認していただけるかな、と思います。保管場所は川崎市麻生区になります。

なお、他にも声がけをし始めていますので、オークションを中止する場合があります。
ただし入札状況によっては、中止せずにそのままオークションを続けます。オークション開催中40万以上になった場合は中止しません。


※落札者さまのお住まいのエリアによっては、自走で無料でお届けします。無料自走可能エリアの目安は、関東圏内です。
※バイク納車を全く急がないという場合は、黒のカウルに対して白い傷が目立つ部分にきれいにエアブラシ塗装をしてから納車とします。そのために、現在純正塗料（スズキブラック・ソリッド）を準備中です。
仕上がりが間違いなく汚くなる、やっつけ感が残るタッチペイントの筆塗りでも、スプレー塗料でもありませんのでご安心ください。