距離は一応不明とさせて下さい。
3年ほど前に当方の手元に来た時からこの仕様でした。
私が所有してからはタイヤとチューブの交換・フロントフォークO/H・シート張替えをしております。
当方所有してからは期間維持程度にちょこちょこと、200kmほど走り・常にガレージ保管しておりました。
一回走らせたらキャブ内の燃料は全て抜いておりました。（腐ってつまり防止）
今回売却時 お渡し前にオイル交換・ブレーキフルード交換はしてからお渡しします。
バッテリーレス仕様でキック始動のみなのでコツは少しいりますがエンジンがかかって暖機が終われば調子よく走ってくれます。
キャブにファンネル仕様ですが、オールシーズン基本的には調子よく走ります。 最高速はメーター読みで83km/hくらいは出ます。
外装はタンクの上部後ろ側にわかりにくいレベルの凹みあり、他は特に気になる凹み・削れ傷などはありません。
あくまで旧車でフルレストアまでした車両等ではありませんので、そこのところをご理解頂ける方のみ入札お願い致します。
※※支払い方法は一括お振込orお引き渡し時現金のみでの対応とさせて頂きます。※※
ご入金が完了したらナンバープレートをお渡ししますので速やかに名義変更をお願い致します。
そちら完了次第の車体引き渡しとさせて頂きます。
【点検内容】
スパークプラグ清掃
タイヤエア調整
ドライブチェーン調整（スプロケット摩耗具合問題ありません）
エンジンオイル・前後サスペンション漏れ・滲み無し
ブレーキパッド前後8分山以上有・キャリパー引きずり無し・ブレーキディスク残量問題なし
灯火類球切れ無し・各部増し締めOK
実車確認ももちろん大丈夫です。
陸送はこちらで着払いで宜しければ手配可能です。
落札者様で陸送手配、直接お引き取りも可能です。
他ノーマルマフラーや純正リアフェンダーは必要あれば宅急便着払いにて発送可能です。
※あくまで旧車中古車です、お引き渡し後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル厳守でお願い致します。
もう生産される事のないホンダの本気原付、お見逃しなく♪
【ドリーム50 アピールポイント】
市販モデルの4ストローク原付としては信じ難いまさかのDOHC4バルブ。1万回転オーバーまで吹け上がり、クロスレシオ設定の5速MTを組みあわせるという、50ccバイクのイメージを超越したホンダ意地の変態マシン。
エンジンは元からタケガワ？ボアアップ88cc？バッテリーレス、PEキャブ＋ファンネル仕様
外装状態は年式相応 新車に近いコンディションの物を探している方というより、普段使いのお洒落足としてバンバン乗って下さるような方が向いていると思います。
エンジンも現状好調、大切に乗って頂ければしばらくは大掛かりなメンテナンスはいらないかと思います。
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