PGMⅢのリミッター解除につきましては、解除モードとノーマルモードをスイッチで切り替えられるようにしておりますので、街乗り、峠道等シチュエーションに応じて簡単に切り替えられるようになっております。ノーマルを選択すれば回転数が抑えられエンジンの耐久性向上に、解除モードでは、より気持ちの良い加速をお楽しみいただけます。
〇落札いただいた場合は今後のメンテナンスに役立つ整備内容書、部品交換リスト、クランクリビルト結果表、取説等をお付けいたします。（書類の枚数が多いためメールにPDFで添付させて頂きます）
始動動画、追加画像のご確認を頂いてからの入札をお願いいたします。
〇現車確認
現車確認は土日に限らず平日でも対応可能です。最近ヤフオクの質問欄での個人情報のやり取りが難しくなっております。このため当方で出品中の「現車確認券」を落札ください。その取引ナビにて日時や場所を相談させて頂きます。
車両 NSR250R（7L）STD （本田CCに確認済み）
車台番号 MC21-1021***
エンジン番号 MC16E-1221***（エンジンは車台番号と一致 ）
メーター指示距離 約 8,100km (当方で交換はしておりませんが実走かは不明）
書類付き（登録抹消後、返納証明書と譲渡証明書をお渡しします。自賠責は付属しません）
主なOH整備点検実施項目及び交換部品
○エンジン、ミッション、クラッチ関係
・クランクは分解し最新クランクと同等になるようにベアリング潤滑穴を追加したリビルトクランクになります。各ベアリング及びオイルシールは新品です。
・RCバルブ分解清掃、オイルシール交換
・ピストンリング新品交換（リング合口隙間は整備基準値内）
・両シリンダ内面良好
・エンジン、ミッションのオイルシール、オーリング類全交換
・ミッション2軸のベアリング4個新品交換
・乾式クラッチのプレッシャープレートベアリング新品
・クラッチ板厚さ及びクラッチスプリング長は限度内でクラッチの滑り無し
〇燃料関係
・キャブレターフルOH＆内部通路清掃、
・左右キャブのコネクションニップルオーリング新品交換
・フロートチャンバーパッキン、キャブボディ―合わせパッキン新品交換
・フロート高さ調整
・メインエアー取り込み三又及びクロスジョイント新品交換
・キャブレタースロットルセンサー動作確認（全閉→全開抵抗値整備基準内確認）
・キャブレターメインエアーソレノイドNo1とNo2の単体での動作確認 及び実走中の動作確認
・燃料ホース新品
・エアーフィルター社外新品
・燃料タンクは有害となる錆無し
・試運転で加速フィール及びプラグの焼けが正常であることを確認。落札時、キャブのセッティング表をお付けします。
〇電装系
・PGMⅢは試乗中に故障したため修理しました。保証するものではありませんが、故障リスクは多少低いと思います。
・RCバルブサーボモーターMotoWire様にてOH、駆動抵抗正常
・バッテリー新品
・レギュレーターは熱対策品付き
・試運転時、電圧計を取り付け充電系が正常であることを確認
・ヘッドライトポジションランプは無し
・灯火類は正常作動
・PGM切り替えスイッチ取り付け
・ウインカー右前社外新品（ハイフラなし）
〇サス関係
・フロントステムOH、上下ベアリング交換
・フロントフォークOH、オイルシール交換、インナーパイプ社外新品交換
・エンジンリンクに大きなガタ無し
・リアサスはオーバーホールしておりませんが、スプリングを取り外し減衰装置の動作が問題ないことを確認しました。オイル漏れやスピンドルの錆びも見られません。試乗でも特に問題は感じませんでした。
〇前後アクスル
・フロントアクスルオイルシールグリスアップ
・リアスプロケ部オイルシールグリスアップ
〇駆動系
・フロントスプロケ新品（サンスター15T）
・チェーンDIDノンシール、カシメ式新品（108リンク）
・チェーンスライダー純正新品
〇ブレーキ関係
・フロント、リヤともキャリパー及びマスターフルOH実施。
・フロントマスターセット、フロントピストン2個、フロントオイルタンク新品交換
・リアピストン＆シール新品交換
・パッド残量 フロント約4.3㎜、リア4.6㎜
〇潤滑関係
・オイルポンプからキャブへのパイプ新品交換
・分離給油オイルポンプのオイルシール脱落防止ストッパー付き
〇冷却関係
・メカニカルシール、オイルシール、ベアリング新品交換
・ウォーターポンプギヤはDMR製新品交換（MC21用）。（純正のウォーターポンプギヤは経年劣化等で例外なくほぼ100％亀裂が入っております）
・温度センサー動作確認、サーモスタットゴムパッキン交換
・冷却水パイプ全6本新品交換
〇排気関係
・HRC方式によるRCバルブ全開調整実施。RCバルブサーボモーターにMAX位置刻印（ケーブル再調整時に便利）
〇タイヤ
ダンロップスポーツマックスα14（前 110/70-17/20年製、後 150/60-17/20年製 ）前後およそ8分山 、亀裂無し
〇外装関係
・カウルは中華樹脂製新品。スクリーンはクリヤ―純正形状新品
・燃料タンクはプロによる塗装でタンクカバーではありません。
○塗装箇所 （主な）
・前後ホイル
・フロントフォークボトムケース
・サイドスタンド
・ハンドルステムボトムブリッジ＆トップブリッジ
・アッパーカウルステー
・排気チャンバー
・サイレンサー左右
・シートレール
・スイングアーム（角パイプ部）
○改造箇所
・PGMⅢ リミッター解除とノーマルの切り替えスイッチ取り付け（テールカウル内）
〇鍵
純正キー1本で（メイン、タンク、メットホルダー、小物入れ蓋）作動します。予備キーはありません。
○注意点
考えられる箇所はOH及び整備点検、十分な試運転を行っておりますが、製造後35年ほど経った車両ですので電装系(特にPGM） や各部に故障発生リスクがあることをご承知おきください。車両お渡し後の不具合に対しての保証はありません。長くお乗りいただくためには、NSRの知識と修理技能をお持ちか、信頼のおけるNSR専門店さんのサポートが必要かと思います。 車両をお持ち頂ければ当方でも別途対応させて頂きます。
・中古品につきノークレーム、ノーリターンでお願いします。
○お支払い
バイクを直接お引き取りの場合でも予め入金をお願いします。また、高額商品のためお支払い方法によっては高額な手数料が発生する場合もありますので、支払い方法についてはご注意ください。（
手数料一覧 - 落札者 - Yahoo!かんたん決済） 個人出品のためローンは扱っておりませんのでご了承ください。
○発送について（発送は入金確認後とさせて頂きます）
運送業者等は落札者様でご手配願います。発送地は群馬県太田市になります。
（当方の対応例）
・ご自分でお引き取り。
・ナンバー取得しての自走（必要書類は予め着払いでお送りします）
・アイライン、レッドライン等のドアtoドア発送。業者には地域によって得手不得手がありますので見積もりをお取りください。ネットで簡単にできます。
・近くにBASの太田デポがありますので無料で持ち込み可能です。
○落札後の流れについて
①代金のお支払い
②入金確認後、当方で軽自動車届出済証の返納手続き
③軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明お渡し又は郵送
④バイクのお渡し又は発送
○入札時の注意点
・新規の方や取引評価5以下の方は先ず質問欄から連絡をお願いします。評価の悪い方は入札をお控えください。入札されても 削除させていただきますのでご了承ください。
・48時間以内に連絡がつく方、3日以内に入金できる方のみ入札をお願いいたします。 入金が遅れる方は、予め質問欄からご相談ください。
・レストア車両とは言いましても、小傷、汚れ、錆があります。完璧な車両をお求めの方、神経質な方は入札をお控えください。
○落札後のキャンセルに関して 落札後の上記時間内にご連絡がない場合や操作ミスによる落札など、どのような理由がありましても、キャンセル料10,000円 とヤフーシステム上のキャンセルの手続きを取らせて頂きます。その際、ヤフーからー自動的に悪い評価が付きますので予め ご了承ください。
最後までお読みいただきありがとうございました。入札をお待ちしております。
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