「大和」普通急行券・寝台券

 1949年9月に定期の準急列車として東京駅 - 名古屋駅間で運転を開始した列車である。1950年10月に急行列車化とともに運転区間も東京駅 - 湊町駅・鳥羽駅間に運転区間が延長され、同年11月に列車名が付与された。

 利用客の増加により、1953年10月に急行「伊勢」運転開始に伴い鳥羽駅発着編成の連結が中止され、1954年5月には二等C寝台車1両が連結されるようになり、1956年11月からは三等寝台車も1両連結され、以後名古屋編成や再び連結される鳥羽編成にも寝台車の連結が増えていく。1962年3月からは二等寝台車（1960年7月からは2等級制になり従来の三等寝台車は二等寝台車）をもう１両連結してこれを王寺駅で和歌山線の普通列車と併結運転することにより、東京駅 - 和歌山市駅間でも運転されるようになった。

 1964年10月に東海道新幹線が開業したことにより、下りが東京駅 - 亀山駅間で「伊勢」、上りが奈良駅 - 東京駅間で「南紀観光」、1965年10月からは「伊勢」「南紀観光」に代わって東京駅 - 名古屋駅間で「能登」と併結運転されるようになり、1968年10月に「紀伊」に統合されて独立した列車としては廃止された。1972年3月、「紀伊」の編成としても廃止され、完全廃止となった。

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