売り切り BMW 650iクーペ f13 450PS+α 車検有り bm3 xhp施工済み

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229
Продавец
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10 июн. 22:12 (Tokyo)
Окончание
20 июн. 12:01 (Tokyo)
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Автопродление торгов
Да
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Описание


自動車基本情報
メーカー名
BMW車種名
650iクーペ
グレード名-排気量 4,400 cc
年式 平成24年 (2012年) 9月 輸入車モデル年式 -
走行距離 52,500 km 走行距離の状態 実走行
色シロ系色の名称アルピンホワイト
車検有効期限 令和9年9月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
クーペ 型式YM44C

自動車詳細情報
ドア数
2ドア乗車定員数
4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 017 リサイクル預託金 26,670 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備(オプションなど)情報
エアコン
○スマートキー
○サンルーフ
○ローダウン
−
パワステ○CD○本革シート○禁煙車○
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし○
集中ドアロック○DVDビデオ○純正アルミホイール−限定車−
ABS○テレビ○横滑り防止装置○試乗、現車確認可能−
エアバッグ○ナビゲーション○トラクションコントロール○取扱説明書○
ETC○バックカメラ○寒冷地仕様車−新車時保証書○
キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ−

コメント
車両概要
- BMW 650i クーペ F13
- 2012年式(450PS化された直後) エンジン:4.4L V8 ツインターボ N63B44B 450PS サンルーフ付き 外装年式の割にかなり綺麗、ヘッドライトは紫外線防止にフィルム貼ってますが、剥がせばくすみ無く、小キズ程度で綺麗です。 茶色内装、年式の割にかなり綺麗です 純正電子制御サス+純正車高 21インチ社外ホイール 23年製タイヤハンコックで溝あります。 ナビ、地デジ、ETC、古いレーダー探知機など、高級車だけあって、色々付いてます。 新車時保証書有りましたので、ディーラー車かと思います。 ■ カスタム・チューニング内容 bootmod3(BM3)stage1 施工済み xHPflashtool施工済み(stage0をDIYで調整) デイライトコーディング済み ■ 整備・メンテナンス
- プラグ全交換(40,000km時) コイル 2番・7番 社外新品交換
- エンジンオイル交換時期です。 エンジンオイルとフィルターは4000kmごと交換 リヤブレーキパッド交換済み エアクリーナー清掃 ■ アピールポイント 450PS+αの圧倒的トルクと加速性能 bootmod3 × xHP 施工済み 走行距離5.3万kmと少なめ ステアリングが可変ギヤレシオで後輪操舵付きなので、車格の割に小回り効きます。(回転半径5.2m) 通勤で7km/L,高速で10km/Lくらい出ます ■気になる所 左フロントや、右リヤ側に修理歴があるとのことです。確かに左の塗装の状態がザラザラしているような気がします。素人にはあまりわかりませんでしたが、修復歴はわからないとさせていただいております。 運転席のドアガラスがたまに挟み込み誤動作 運転席側のオートクロージャーが元気が無いです。一応動作します。 エンジンオイルが1000kmから1500kmで1リットル消費します。調べるとこのエンジンの持病のようです。
漏れ止めを入れたら、2回目のオイル交換まで3000kmで1L消費くらいになったことがありますが、今は入れてないのでわかりません。 ブレーキダスト発生と鳴きが有ります。 微妙な年式で、idraveがCICで車線逸脱などの運転支援は有りませんが、エンジンは改良後のN63B44Bです。故障するものが少なくて良いと割り切ってました。 マフラーのバルブが条件次第で開くはずなのですが、動きません。今は常時開いた状態で固定してます。純正マフラーなので、音は程よく控えめです。 ■ 注意事項 中古車のため、細かな傷・使用感はあります 現車確認は都合が付きづらいので、別途相談 名義変更は落札後2週間以内でお願いします 中古車なので、いつ何が起きるか予測出来ませんので、現状渡しのノークレーム・ノーリターンでお願いします。 落札代金とは別に、リサイクル料と7月からの月割り自動車税頂きます。ナビの地図は2023年になってます。スマートキーは2個有ります。

(2026年 6月 11日 07時 19分 追加)
bootmod3, xhpに関しては、純正状態に戻してお渡しも対応可能です。
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