はじめに入札予定の方は長文になりますが、必ず全文をご覧の上検討お願いします。
マフラーを純正戻しにしてから再出品しようと思っていましたが、天気と相談しながらなかなか時間が取れず
そのまま再出品する事にしました。入札が入らない場合、途中で早期終了の可能性があります。
スズキ GSX-R600 K3 2003年式ヨーロッパ仕様の出品になります。
現在走行距離は、13000キロ。車検満了日は2026年8月25日です。
入札が入るまで、多少増える可能性があります。
もちろん灯火類OK、エンジン調子良いです。
燃費はツーリング時、18～24キロ台/Lです。
ガソリンは購入時よりハイオクを使用しています。
2007年に1オーナー車の中古車を購入し乗っていました。
私の手元に来てからはガレージ保管です。
購入時の走行距離は、おそらく6000キロ台?だったような？記憶があります。
車検が切れる2009年までナンバーを取得し乗っていました。
購入時から、2010年シーズンまで年数回程度のサーキット走行会をメインに使用し、1回目の車検が切れてからはナンバーを返納しサーキットのみで使用していました。
当時使用していたオイルはスノコ RED FOXのレーシングを走行1〜2回の走行で交換していました。
2011年は乗らずに、その年末にサーキットが閉鎖してしまいガソリン満タンで長期保管をしていました。
再び乗りたくなり、2020年に車検を取得し現在は日帰りツーリングのみに使用していました。
公道復帰させる際に、燃料タンクが錆びていたので花咲Gで錆取り済みです。
その際インジェクター1本が錆びで詰まっていて、洗浄で対応しています。
その際キーを1本少し曲げてしまい、メインキーは社外品(写真青)を使用しています。他に予備キーが1本あります。計3本です。
2021年にフロントフォークからのオイル漏れがあり、O/H修理しています。
ステム周り、ハンドルセンターでの引っ掛かりはありません。
公道復帰させてからのエンジンオイル交換履歴は
・エンジンオイル＆フィルター交換
モチュール7100、2020 9/6、8594キロ
・エンジンオイル＆フィルター交換
スズキ R9000、2021 8/28、10128キロ
・エンジンオイル＆フィルター交換
銘柄書き忘れ、2023 8/15、11230キロ
・エンジンオイル＆フィルター交換
銘柄書き忘れ、2024 8/21、11884キロ
※銘柄書き忘れは確か、カストロールパワー1のアルティメイトかレーシングだった気がします。
他にも数台持ちのため、あまり乗っていないです。
取付パーツ
・アロースリップオンマフラー(ステーは汎用品使用)
・ストライカーバックステップ
・ヒールテッククイックシフター
・シフトインジケーター
・モリワキスキッドパッド
・タンクパッド
・ニーグリップパッド
・アクティブハイスロ、ワイヤー
・スイッチキット
・タナックスミラー
・マルチバー
・スマホホルダー
・USB電源
・グリップ
・レバー左右
・テールランプ
・埋込ウインカー
・ウインカーリレー
・自作フェンダーレス、リフレクター
・写真で確認出来ませんが、純正のステアリングダンパーが付いています。
一緒にお渡しする純正部品は
・マフラーサイレンサー
・ウインカーリレー
・レバー左右
・タンデムシート(焼失したので、R1000の物を購入してシートバック用)
車検は現在装着のスリップオンで行けるかわかりません。
いつも純正サイレンサーに変えるだけで車検通してました。
ヒールテックのクイックシフターは、スマホの専用アプリでセッティングが出来ます。
たまにギア抜けする事もあるので、普通にシフトするのがオススメです。
クイックシフターイージーを取り付けた際、イグニッションコイルのカプラーロックが1箇所割れました。
タイラップで固定したので抜けません。クイックシフターの説明書あります。
現在、1名乗車仕様です。
タンデムステップは焼失のためありません。
一昨年、給油所の勾配で車体が動いてしまい左に倒してしまいました。
その際の傷がカウル、ステップ、レバー、スキッドパッド、ミラーにあります。
カウル、ホイールにタッチペン補修痕あります。
サーキット走行時代に、クレバーウルフのゼッケンカウルを装着していたため、フロントライト部分に少し傷があります。
ブレーキの放熱性を上げるため、Fブレーキのリテーナーを外して欠品です。(走行に問題なし)
燃料タンク前側を留めるボルトは純正ではない物が付いています。
一昨年スリップオンマフラーを購入し、エキパイとサイレンサーの間のガスケットが付いていませんでした。
フルエキマフラーを入れる際に、カウルを少しカットしています。焦げ跡が少しあります。
カウル左側の下、ラダーレールにぶつけた傷があります。
バッテリーは現在は問題なく、エンジン始動出来ていますが年数的(2020年〜)にそろそろ交換時期かもです。
タイヤは一昨年、車検時にナンカンのスポーツタイヤを入れてまだまだ目はあります。交換距離は11884キロ時
社外埋め込みウインカーを取り付けたため、純正フロントウインカーの穴にアルミテープを貼っています。
長期保管中にガレージ火災にあい、純正エキパイを火災で焼失(フルエキマフラーを装着していました)させてしまい、年式違い(色が違う)の純正エキパイが付いています。
当時走行会仕様で保管していたため、保安部品や純正ステップ等も焼失させてしまいました。
クリアテールランプやクリアウインカー、ミラーはカッコイイ社外品で買いそろえました♪
当時、大量の煙を吸いながら必死に救出したバイクです。
来年で保有して20年経ちますが、年齢を重ねてバイクライフの変化により、SSが必要なくなり乗り換える事にしたための出品になります。大事に乗って頂ける方に引き継いでもらいたいです！
ある程度高額商品になりますので評価が98%を下回る方は、購入意思を質問欄から一言あってからの入札をお願いします。
評価の低い方の無言入札は削除致します。
常識のない方、愛想の悪い方、連絡メッセージをしても返事がない方とは取引したくありません。
北海道道南より出品です。近場の方、現車確認オッケーです。
名義変更まで3万円お預かり致します。名義変更後、お返し致します。
今年春の自動車税納付証明書は、車検用にお渡しします。
北海道内、日帰りが出来る距離でしたらガソリン代+αで別途配達可能です。他の出品者様が提案する料金よりも良心的かと思います。質問欄から相談下さい。
配達を希望される場合は入札前に必ず、質問欄から問合せお願いします。事前問合せがない場合は配達はしません。取りに来てください。
本州の方向けに札幌デポへの持ち込み別途配達対応できます。フェリーの無人配送は質問欄から相談下さい。
納車次いでに、北海道ツーリングされて乗って帰ってもヨシ(^^) 車検は8月25日までです。
車検が満了するまで帰れる計画でいらして下さい。それまで保管大丈夫です。
その際、こちらは交通が不便ですので函館、小樽、苫小牧、新千歳空港までバイクを持って行く事も可能です。
何かありましたら、気軽に質問欄から問い合わせ下さい。
よろしくお願いします。
p.s.現在の仕様で売却が決まらない場合、アロースリップオンサイレンサー、ヒールテッククイックシフターは取り外す予定です。
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