1960年 FLH パンヘッド ハーレー 実働 カスタム チョッパー 輸入新規

1960年FLHパンヘッドリジッドカスタムチョッパー
書類3点(ケンタッキー州の現地タイトル、通関書、譲渡書)
エンジン1960年FLH
リジッドフレーム(サンティー？)
4速ラチェットトップミッション
6インチ？スプリンガーフォーク(パウコ？)
Fブレーキマスター、クラッチレバー、グリップ(アレンネス)
リアマスター、前後キャリパー(GMA)
キャブS&S Eキャブショーティー
高価な前後クロームツイストスポークホイール
F21インチ、R16インチ
レギュレーター(サイクルエレクトリック)
タックロールダブルシート
ピーナッツタンク
フラットフェンダー
ミニメーター(マイル表示)
ドラッグパイプマフラー
ラウンドコイル等

チョッパーなんで当方別に純正やマッチング等そこまで拘りないですがよく質問くるので確認してみました。
ロッカーカバーは磁石つくので鉄カバーのクローム仕上げなのでアフターマーケットですかね。
ヘッドは以前リビルド時にシリンダーと一緒に塗られてますがフロントシリンダーヘッドは刻印ないのでアフターマーケット、リアシリンダーヘッドは1948の刻印あるので年式違いですが一応純正ですね。
ケースは何度かサンドブラストされてるのか打刻かなり薄くなってますが左右同じナンバー確認できました。
FLHなのでエンジンマウントの所にも左右共にH打刻入ってます。
デスビのワイヤー引き用タブは綺麗にスムージングされてます。
カムカバーはクローム仕上げになってますが当時のアフターか63-65用純正をクロームしたのかバラしてないのでわかりません。
カバー外せば裏に純正刻印あるかどうかで判断できますが確認の為だけにオイルやガスケット無駄にするのも微妙なので。
オイルポンプはS&Sで対策済み
Eキャブ、マニホールドもちゃんとS&Sで統一されてます。

入庫後始動に伴う点検整備を軽くしてエンジン始動、大型スーパーの駐車場等に持って行きテスト走行してから
現在は色々スタイルチェンジ中。
FLHですのでハイコンプでトルクあってELやFLより乗り味楽しいしEキャブとも相性良い感じです。
先日国内登録準備の為足りない保安部品構築しました。フロントブレーキスイッチ、コイル下にホーンとホーンスイッチを簡易で装着、マフラーにスマイシーバッフル入れました。
ヘッドライトハイロー、ホーン、前後ブレーキスイッチ、テールランプ点灯OK!
あとは左右ミラーとナンバーリフレクターつければ輸入新規事前申請後、車両検査時に光軸調整程度で国内登録可能かと。
輸入新規予備検査後お渡し希望でしたら別途費用は掛かりますが知り合いのバイク屋に依頼する事は可能ですのでご相談下さい。
参考までにハンドル周り交換前の動画ですがアイドリング動画です(スタイル確認の為ナンバーを仮でつけてますが国内未登録なのでまだナンバーありません)

https://youtu.be/AJ80egyDygY?si=L36OD_i2WghUUY9A

ご検討中の方は質問欄もしくはヤフーメールのほうに連絡いただければそれ以上手を入れません。
勿論入札入った場合売り切りますしそれ以上は弄ったりせず現状を維持の為定期始動のみにしますw
あくまでも旧車現状渡し車両の為スキルない方はバイク屋で再度点検メンテ後登録してお乗り下さい。
手間やパーツコストが掛かればその都度金額を上げて出品し直すかと思います。
多数所有してますがバイク屋ではなく個人出品です。
あくまでも現状渡し旧車ですのでノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。
陸送手配はドアtoドアの陸送業者手配はこちらでも可能ですが送料はご負担お願いします。勿論落札者様のほうで手配でも構いません。
トランポ等で直接引き取りに来られる場合は後ろから押す等軽い積込手伝いは可能です。
バイク屋が買いに来ることも多く他でも声掛ける為入札入ってなければ現車確認に来てそのまま直接商談成立って事も多々あります。その場合オークション終了時間関係なく取り消しする可能性もございます。
ご検討中の方は終了間際ではなく決めたら即入札をお勧めします。
当方が譲ってもいい限界価格を出品価格に設定してる為それ以上の値引き交渉には応じませんが購入資金があり本気で購入検討中の方でしたら時間合えば現車確認も相談乗ります。
現在新座市の自宅にありますがタイミングにより郊外の倉庫に移動する可能性もございます。その場合自宅から片道2時間程度掛かるので現車確認と往復で半日潰れてしまうので即支払い可能な本気購入の熱量ある方以外は現車確認をお断りする可能性もございます。
冷やかしやドタキャンが続いて迷惑してますのでご理解下さいませ。
ヤフオク等ですぐ入札入るレベルの価格帯になってしまいますがショベル以前の車両でしたら下取り交換も検討可能かもですのでご相談してみて下さい。

現車確認等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡下さいませ。

ではご検討よろしくお願いいたします。

（2026年 10月 13日 10時 41分 追加）
プライマリー内部はプロクラッチのベルトドライブ仕様になってます