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Описание
| 商品説明 | ★☆出品車両の拡大画像は冒頭または文末に掲載しております★☆ アクセス頂き有難うございます。 商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。 -------------------- ●車両基本情報 ・初年度登録年月：平成3年11月 ・型式：ZR750C （排ガス規制無しモデル） 【国内物・C2モデル（⇒カワサキHPにて確認済み）】 ・車台番号：ZR750C-020***（下3桁伏字） 【原動機番号：ZR750CE005873】 ・メーター表示距離：94,816km（実走行距離） 過去記載距離 91,800km/令和7年 86,700㎞/令和5年 ・キー：純正複数1本＋社外スペア1本ほか純正スペア2本＝計4本 （メインキーのみ別） ・エンジン始動：○ ・セルまたはキックスタート：○ ・バッテリー残量：○ ●【当方にて『走行テスト』実施済み】 ⇒正常制動・正常ミッション入力ほか確認済み ●保安部品の作動状態 ・ヘッドライトHI/LOW切替：○ ・ウインカー：○ ・ホーン：○ ・テールランプ：○ ・ブレーキランプ前後：○ ●ガソリンタンク内部の状態：内部コーティング施工 ●エンジンの状態 ・エンジン総合状態：年式/距離相応の状況 （特に大きな問題の無い一般中古車レベル） ⇒気になる際は必ず『現車確認』をお願い致します。 ・オイル漏れ箇所：ヘッド周り滲み確認 ・その他特記事項：顕著なオイル漏れでは無いレベルのもの ●足回りの状態 ・ステムベアリングの状態：現状は問題なし ・フロントフォーク：左側小漏れ確認 （⇒当方にて『簡易的目止め』のみ実施） ・前後タイヤ残量：F 9.5分山 R 5分山 ⇒『フロント側ほぼ新品』：2026年製タイヤ ●外装の状態 ・ガソリンタンク凹み：目立つような凹み箇所は特に無し ・外観全体：基本的に年式相応とお考えください （多数の画像や始動確認動画の通りの一般的な実動中古車です） 『旧車特有の経年劣化箇所全体的にあり』 ※常識的な範囲内のものです※ ～走行距離は多いですが、オーナー様にて各所機能維持に努めた内容が随所に見られますので『割とふつうのゼファー750』です～ ⇒①より詳細把握のための現車確認（※諸条件あり・下記参照※）につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ●その他特記事項： 車検は令和9年7月まで残あり フレーム修復歴一切無し （JABA管理システム上および当方現車確認による） ●お渡しする書類：あり （自動車検査証＋自賠責保険証＋譲渡証明書＋ナンバープレート） ●その他情報 国内C2モデル（⇒カワサキHPにて確認済み）のゼファー750（ZR750C-020）の車検付き実動車です。 車検はR9年7月まで残がございます。 各所カスタムはじめ、当該車種のウイークポイントに対応した内容が随所にございます。 走行距離は多いですが、前回車検（令和7年7月）＝国交省認証整備工場による法定24か月点検整備（実施車）ほか、機能維持に努められている形跡が随所にございますので、わりと普通によくあるゼファー750かと認識しております。 現状、《走る/曲がる/止まる》という二輪車に於ける基本三要素につきましては、特段大きな問題はございません。 走行距離区分につきましては、『減算歴・改ざん歴の一切無い』車体となります。 ＋ふつうに走行可能な車両となりますので、現状態にて出品致します。 当方の率直な感想として、走行距離の割に『ふつうの』ゼファー750かなと考えております。 鬼門のスターターワンウェイクラッチの滑りや空回り事象も特に無く、元気よくクランキングし始動⇒各ミッション領域も特に問題ございません。 その他箇所の、『当該車種のマイナートラブルの元凶＝充電機能』につきましては『拡大画像掲載の通り』に、定番【Bagus!（バグース）製 MOS-FET強化レギュレーター】に交換されており、対策が施されております。 このあたりの対策をされている車両は、『それなりの機能維持に努めた証』と断言出来ますので、情報追記しておきます。 カスタム箇所は社外4-1ステンレスマフラーほか、BEETスーパーバンクバックステップKIT（タンデムステップ付き）、ACTIVE10段ストレートオイルクーラー（サーモスタッド付き）、永井電子（と思います）ウルトラコード＋プラグキャップ、スウェッジラインメッシュブレーキホース前後、左右可変レバー、フェンダーレスキット等です。 レギュレーターは上記記載ならびに拡大画像の通りです。 ＋フロントタイヤは『ほぼ新品・9.5分山以上残の』2026年製造ダンロップタイヤに交換されていますので、しばらく交換は不要かと考えております。 以上、宜しくお願い致します。 車検付き車両にて、近所での軽い試乗の際は、細かな部分を除き、《走る/曲がる/止まる》という走行に関する基本的動作につきましては、特段大きな不具合は現状、感じられませんでした。 但し、わずかな距離での確認です。 現状渡しですので、落札者様にて乗車前点検を必ず行ってからの走行をお願いします。 -------------------- 【下取ご相談大歓迎です】 『現車確認時に、当方事業所まで下取対象車両のお持ち込みに限り』、当方による実車査定にて下取（＝厳密には『査定買取』）対応可能です。 -------------------- |
| 注意事項 | ■ヤフーオークションでのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。 （※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください） ■出品車両は原則、『現状入庫車両』です。 従って、サンデーメカニックレベル程度の知識または整備スキルがある方、またはそれに準じる整備環境がある方のみご入札ください。 ■当方出品の車両は全て現状渡しとなります。 車両のお引き上げ方法につきましては、落札者様にてふさわしい方法をお考えください。 ※⇒（お引き取り方法の）当方からの助言、提案は致しません※ ■出品車両は全て中古現状車につき、出品時に気が付かなかった部分の見落としおよび、説明文記載内容の表現方法の相違が無いとも限りません。 上記内容をご理解、ご了承の上でご入札参加ください 。 ■エンジン始動可否に関わらず、全て『有姿現状車両』となります。 上記の繰り返しとはなりますが、その特性を十二分に説明済みですのでノンクレーム厳守です。十分ご理解の上でお取引ください。 ■エンジン始動可否につきましては、『始動確認動画内での証明』となります。 あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化（＝出品または動画撮影時には始動していたものが、時間経過や陸送時の振動等で始動困難に陥るケース等が旧い車両にはつきものです）が生じる場合がございますが、法定整備ほかを実施しない有姿現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。 ■車両の状態は当方判断基準によるものです。 ■キャンセルにつきましては落札代金の20％を請求致します。 ■間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。 ■オークション落札日時より12時間以内に『初回ご連絡が無き』場合、取引意思無しと見なし、落札者都合によるキャンセル扱いと致します。 ■お支払方法は原則『ヤフーかんたん決済』となります。 双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません。 （※現車確認時の即時商談の場合は例外です※） ■全国発送承ります。（⇒※下記当方提携3社が基本です※） ご希望の際は、お気軽にご相談ください。 ■未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。 ■落札後のお支払い期限⇒落札後『金融機関2営業日以内厳守』です。 ■当方事業所までの直接車両お引取り⇒『（原則）落札後7日以内』にてお願いいたします。 |
| 発送詳細 | ●書類はおよびナンバーの発送について ご入金確認後、当日または翌日にレターパックプラス（別途600円加算）または、125㏄未満の車両につきましてはレターパックライト（別途430円加算）にて、ご自宅またはご指定の場所に発送致します。 ●（遠方含む）ご自宅前配送につきましては、当方提携3社【バイク輸送のアイライン・日本梱包輸送モトエクスプレス便・バイク輸送のBAS】の何れかにて、落札者様に相応しい輸送業者様をご提案の上、当方にて全国発送手配致します。 ※ご希望により、BASデポ止め対応も可能です※ （⇒その際は横浜デポ持ち込み料金として別途8,000円を頂きます） ◆バイク輸送のアイライン 料金検索はこちらをクリック◆ ◆バイク輸送のBAS 料金検索はこちらをクリック◆ |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.90■」 で作成されました。 | |
