ＮＳＲ５０専用のチャンバーです。手巻きならではのメリハリのある加速が体感出来ます。ハイパワー手巻タイプ仕様

NSR50専用 最新型 トルク型手巻きチャンバー RS.ヨコタ製（新品・未使用）の出品です。

商品詳細

• タイプ: ハイパワー手巻タイプ仕様
• 構造: 新型反射テーパー内蔵、
• パワーバンド: 8500〜12500回転

• サイレンサーカラーは、ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。

• 付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット、RS.yokotaステッカー

特徴とセッティング

• 走行性能: 高回転型とは違い、コーナーからの立ち上がりやシフトアップ時の力強さといった、メリハリのあるトルクフルな加速が体感できるチャンバーに仕上がっています。
• スプロケット: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方をおすすめします。ぜひお試しください。
• 純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。
• プラグ: 高速走行時には、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。
• マフラーガスケット: 付属していません。ご自身でご用意ください。

• 送料は全国無料です。

調整のポイント

• メインジェット (MJ)
  • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
  • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
• スロージェット (SJ)
  • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
  • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
• ジェットニードル (JN)
  • 中間加速時の燃料供給を調整します。
  • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
• エアスクリュー (AS)
  • アイドリング時の空気量を調整します。
  • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
• パイロットスクリュー (PS)
  • アイドリング時の燃料量を調整します。
  • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響