東名パワード エクスプリーム 不等長エキゾーストマニホールド フォレスター SG5 EJ205

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Описание



EXPREME 非等長エキゾーストマニホールド
EJ20/25 シングルスクロール



高効率4-1タイプ採用、非等長設計

純正品4-2-1タイプは、すぐに4-2へと絞り込んでしまうため排気効率に優れません。
しかし当製品では排気効率に優れた4-1タイプを採用することにより、タービンレスポンスやタービン運動率を高め、ドライビングフィーリングが劇的に変化します。
また、完全等長では排気干渉は無くなりますが車両の構造上、集合部までの距離が長くなることでのタービンレスポンス低下や、構造が複雑になり曲部が多くなることで排気抵抗が増える傾向にあります。
非等長の場合、排気干渉を逆に利用することで他の気筒の排気を引っ張る効果を狙うことができる為、それらの点を総合的に検討した結果、度重なるテストデータから非等長を採用しました。

FEATURE / SPEC

TOMEI STD
材質 SUS304 錆鉄錆物
集合方式 4-1 4-2-1
パイプ径 メインパイプ 内径 Φ39.0 Φ39.0
外径 Φ42.7 Φ42.7
集合部 内径 Φ57.0 Φ39.0
外径 Φ60.0 Φ42.7
サポートパイプ出口 内径 Φ57.0 Φ39.0
外径 Φ60.0 Φ42.7
パイプ厚 2.5mm -
重量 マニホールド 7.3kg 10.5kg
サポートパイプ 1.9kg 2.8kg



■ サポートパイプ径大幅拡大
純正品φ42.7→TOMEI製φ60に太くすることで高回転域での出力を向上させています。このサポートパイプ径であればブーストアップやタービン変更時に抜群のパフォーマンスを発揮します。

■ 乾いたレーシングサウンドに変化！
純正品同様に非等長設計の為、音質はボクサーサウンドを残したまま、サポートパイプ径やステンレス材質等への変更などにより更に乾いたクリアーなサウンドを引き出し、アクセルを踏み込んだ時の恍惚のフィーリングを得られます。

■ 超ハイクオリティー
ロストワックスタイプ高強度フランジを採用し、溶接精度もこだわり至極の仕上げとなっております。また、内面も極力バリや段付きなどのスムージング処理を行うことで、排気効率を大幅に向上させています。

■ 軽量化＆防錆化
軽量&耐腐食性抜群のSUS304ステンレス材を使用することにより,大幅な軽量化と耐久性を実現致しました。

キット構成

・マニホールド本体
・タービンサポートパイプ
・バンテージ
・締付バンド
・ガスケット
・ブラインドボルト
・ボルトスムースペースト

DATA




車メーカーSUBARU
スバル
車種FORESTER
フォレスター
型式SG5
エンジンEJ205

品番193082
品名エクスプリーム 不等長エキゾーストマニホールド
材質SUS304
フランジ厚8.0mm
集合方式4-1
パイプ径メイン：内径=Φ39 外径=Φ42.7
集合部：内径=Φ57 外径=Φ60
サポートパイプ出口：内径=Φ57 外径=Φ60
パイプ厚2.5mm
重量（全体）マニホールド=7.3kg サポートパイプ=1.9kg
キット内容エキゾーストマニホールド本体
タービンサポートパイプ
バンテージ50mm×15M
締付バンド
ガスケット
ボルト類一式
ステッカー2枚
備考※サブフレームの小加工が必要です。

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