個人出品 エリシオン3.0VX 走行73,000km 250ps 高燃費VTEC
車検が10月11日迄で現在も通勤に使用しており通常に使用出来る車両です。
説明に不足がある可能性がありますので可能であれば実車確認をお願いいたします。
車両の状態は下記を参照願います。
何分古い車両ですのでゴムパーツや電装関連の細かな整備はいつ必要になるかわかりませんが、エンジンやミッションなど
問題無く、ブレーキなどの消耗品はディスク及びパッド共に新品交換しております。
自動車好きでご自分で直せる方でしたら出費を少なく楽しめるかと思います。
お安くスタートいたしますので上記を踏まえてノークレームにてお願いいたします。
セレナのCVT故障や、ホンダハイブリットのDSGミッショントラブル、トヨタの2.4Lエンジンのエンジン分解レベルの大規模リコールなど
のような、リコール期間を過ぎた未対策中古車より安心出来るのではないかと思います。
4年前に走行23,000kmにて購入
※外装にスリ傷などありましたが修復歴無しとの表記。
2026年10月2日時点の走行距離
72,277km
入手後の交換部品及び整備
・フロントブレーキディスク＆パット（昨年）
・リヤブレーキディスク＆パット（昨年）
・スロットルボディー（昨年）
・ナビ更新（メーカー最終対応年まで）
・４輪ホイールアライメント調整
・その他ファンベルト・PSベルト、タイロットエンドブーツ等
外装
細かな傷などはあります。（フロント＆リヤバンパー＆リヤガーニッシュ左側など）
６月頃、ボンネット先端に500円玉と10円玉大の塗装ハゲ（鳥糞、温泉の酸？）が出来てしまい
タッチアップしております。（ぱっと見わかりませんが近づくと分かります）
内装
購入時から子どもを乗せた形跡も無く、現在も年式を考えますと綺麗だと思います。
ドアステップの青いフィルムも新車時から貼ってあるままです。
燃費
高速：14km/L ※金沢まで高速道路80～100km/h
通勤：10km/L ※片道30km(田舎道+20分渋滞あり)
一定速巡航時は、エンジンの半分が停止して1500cc走行に切る変わり燃費を稼ぎます。
4500回転で切り替わるVTECはトルクが増す感じがあります。
TYPE-Rのような極端な変化ではありませんが、ハンドリングを含めミニバンとは思えない楽しさが味わえます。
気になる箇所
今年の夏頃から、何処かへ行き再度エンジンをかけた際、エアバッグ警告灯が点灯する事が
あります。帰宅してバックをする際シートベルトを外した時に点灯する事もありました。
推測される原因は、シートベルトのコネクター接触不良や、ステアリング部の接触不良など
が多いそうですが、上記のトラブル発生の感じからシートベルトコネクターあたりではないかと
思っております。コールドスタートでは点灯した事はありません。
購入時点でリヤバンパーが交換されておりました。左リヤを何かに当てたと思われます。
※テールゲートとバンパーのスキが1ミリ程度左右で違う感じがします。
実車の走行性能
４輪ホイールアライメント調整なども行っており直進安定性は抜群で、女性でも
120ｋｍ/ｈ巡航で怖さが無いようです。
低速トルクが太いので山道が楽です。
現在のタイヤ
純正ホイール+ミシュランのスタッドレス（約7部山）となっております。
車重が２トン近いので、ブリジストンのアレンザやトーヨータイヤのトランパスなど剛性の高い
ミニバン、SUV専用タイヤをお勧めいたします。
以前、ミシュラン・プライマシー４（ミシュラン版レグノのようなタイヤ）を装着しておりました
が、コーナーリング性能は良いですが、直進で安定せず、ブリジストンのアレンザに交換した
経緯があります。
趣味で車を楽しんでおりますので、落札した方が楽しめるよう悪意の無いオークションを心がけております。
お安くお譲りいたしますので、現状渡しノークレームにてお願いいたします。
また、行きつけの自動車整備工場にて整備・車検・名義変更など依頼可能です。
可能な限り現車確認をしていただきたいのですが、遠方の方などはご質問いただければご回答いたします。
※輸送費用などはヤフー陸送が安いので落札者様にてお調べください。
車両は茨城県古河市近郊にあります。
※直接車両をお渡しの場合名義変更完了まで3万円預かりいたしたく、宜しくお願いいたします。
変更確認次第ご返却させていただきます。
名義変更を自動車工場などへご依頼の場合は不要です。
会社勤めの為、現車確認は平日18時以降～、もしくは土日祝となりますが、ご連絡いただき都合がつけば平日の日中でも可能です。
10月10日、11日は不在の為実車確認は他の日にてお願いいたします。。
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