ＢＮＲ３４限定カラーのミッドナイトパープルⅢになります。　新車からの所持　ワンオーナー　

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Описание

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自動車基本情報 メーカー名 日産 車種名 スカイラインGT-R グレード名 - 排気量 2,568 cc 年式 平成12年 (2000年) 2月 輸入車モデル年式 - 走行距離 69,900 km 走行距離の状態 実走行 色 その他 色の名称 - 車検有効期限 なし ミッション 6速マニュアル ボディタイプ クーペ 型式 GＦ-ＢＮＲ34

自動車詳細情報 ドア数 2ドア 乗車定員数 4人乗り 駆動方式 - 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 あり 車台番号（下3けた） 073 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 - ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 ワンオーナー 引き渡し条件 点検整備後引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー − サンルーフ − ローダウン ○ パワステ ○ CD − 本革シート − 禁煙車 ○ パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし ○ 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 ○ ABS − テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 − エアバッグ ○ ナビゲーション − トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC − バックカメラ − 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント 数ある出品からの閲覧ありがとうございます。 限定カラーのＢＮＲ３４ ミッドナイトパープルⅢ 新車購入からの所持・完全ワンオーナー　完全禁煙車 （出品者はタバコは吸いません　吸えません　体質＋ タバコのニオイが無理………） （現在の仕様） エンジンルーム エンジン・ノーマル タービン　トラスト　Ｔ７８ ３３Ｄ ＥＸ１９cm カム ２７２２ 社外　３層アルミラヂエター 社外　３層インタークーラー （メーカー　忘れた為、社外と表記致します。） ＨＫＳ ＳＱＶ スプリットファイア　イグニッションコイル ＤＥＮＳＯ　イリジウムプラグ　９番６本 ワンオフエアクリーナーパイプ　 トラスト エアクリーナー １０００ＣＣインジェクター 社外フューエルデリバリーパイプ 社外　燃圧……　（名前忘れました。） ※ウィンドウウォッシャータンク 配管スペースの為、外しています。 車両引き渡しの際、社外品　もしくは、 純正あれば、純正を装着致します。 サスペンション ＨＫＳ ハイパーダンパー バネレート フロント１０キロ リア　　８キロ （抜けてないかチェックして、もし　サスペンションに 不具合があれば　別のサスペンションを交換致します。 スペアサスペンションがあります、 メーカーは忘れました。） ブレーキ関係 フロント　 エンドレスキャリパー　初期型　６ＰＯＴ リア 純正　ブレンボキャリパー フロント・リア　ブレーキパッド メーカー　エンドレス レース用ブレーキパッド　３００℃〜８００℃ （グレード　忘れました。） ※レース用パッドですが、ブレーキ鳴きはほとんどありません。　街乗りでも　高速でも　サーキット場でも しっかり止まってくれます。 エンドレス　メッシュブレーキホース トランク内部 ATL 安全タンク搭載　ガソリン容量４８Ｌ コレクタータンク搭載 ＢＯＳＣＨ燃料ポンプ２機 （安全タンク搭載の理由・・・　多分サーキット走ってた時にガソリンメーターセンサーが不良！　修理をここみようとしたが、潔く安全タンク搭載したほうが早いと言われ、搭載しました。　純正ガソリンタンクは、外していません。） トランクにガソリンタンク搭載の為、 右　給油口は、スムージング済です。 （この状態でも　何回も車検は通ってます。） 最近セルフガソリンスタンド　多いですが、 給油の際は、面倒ですが、インターホンにて、一言 声を掛けて下さい。じゃないと　給油中に緊急停止ボタン を押されて　またかーってなります。（過去２回経験者） でも　トランクにガソリンタンク……… しかもミッドナイトパープルⅢ……… 尚且つ　ホリンジャー　シーケンシャルミッション ちょーーーーーーーーーぜつ　目立ちます。 このカラーリングで、トランクガソリンタンク おそらく　世界で１台のみです。 車内　内部 コンピューター　ＨＫＳ 金プロ ラインロック　スイッチ搭載 ミスファイアリングシステム　スイッチ搭載 （ゼロヨンもやっており、ゼロスタート時のミスファイアリングシステムになります。） ※今流行りのアンチラグシステムではありません。 ４駆から２駆　切り替えスイッチ搭載　 （ラインロック・バーンアウトするのに　切り替え必要） 今は亡き　カメラードのショートストロークシフト 入ってます。 （ホリンジャーのミッションの方に装着　 おそらく　まだ使えます。 使えるならば、ハイパーショートストロークに なります。　純正ストロークより、３分の１の動きで、 Change出来ます。） 例　 純正ストロークシフト　　 ーーー　これくらいの動き感覚 カメラードのショートストローク ー　　こんな感じの動き感覚です。 GT-R用のカメラード　ショートストロークシフト 出品されましたら、おそらく１０万円近くなります。 GANADOR　カーボンミラーでも　８万円は余裕で超えました。 　 現在　リアシート・背面背もたれ　ケツシート は、外しています。 後部座席は、過去１０回位しか　人を座らせていません。 車検時・装着/車検終了後　すぐに外して　家にビニールして　室内保管の繰り返し。 メーター関係 追加メーター スピードメーター　純正 （社外）ATTESA　４駆強弱　割合変更コントローラー メーカー　忘れました。 アペックス ＡＶＣ―Ｒ ブーストコントローラー ブースト表示・スピードメーター表示 Ｓ―ＡＦＣ　エアフロレスで、不要でしたが、 デジタルタコメーターとして表示・使用　 社外アナログガソリンメーター ピボット　１００００回転表記　８０π　タコメーター MFD　 NISMO　拡張ロム　装着 モニター画面　ファルム劣化で1度交換済み。 ダッシュボード　交換 （車内に通ってるヒーターホース劣化し、 ヒーターホース交換済　ダッシュボードが少し変になったので、ダッシュボード交換　しかしＢＮＲ３４用が手に入らなかったので、ＥＲ３４ＧＴ―Ｔ用のを装着してます。　　　Ｒと比べて少し色が薄いです、気にはなりませんでした。） 内装　パネルなど、 サーキット走行してたので、その際に荷物などを リア部に置き運搬…… 各　パネル傷あり。 あくまでも中古車という事をご了承下さい。 オーディオデッキ 現在は潰れてて、 外しており中身は空の状態になってます。 フロアカーペット？（純正のマットではなく、室内全体のマットの事です。正式名称が出ません） 軽量化の為にフロアカーペットを外して、 室内アンダーコートを全部はいでます。 背もたれリアシートも外して走れば　 車内はＢＯＳＣＨ燃料ポンプの２機　ミーンの音＋ ＲＢエキゾーストの音が丸聞こえ〜～〜 気持ちいいサウンドを聴けます。 もし、うるさ過ぎたら　リアシートを装着すれば 割と静かになります。 ＢＮＲ３４純正シートはありますが、 生地が傷んでる為、前車両（BCNR33）に装着してました社外シート（バケットタイプではありません）　 運転席・助手席共に　装着　お渡しになります。 ハンドル　 Ｄタイプ極小サイズの為　クセがあり過ぎて 多分他の方らには違和感・使いにくさが出ます。 純正ハンドルは現在ありませんので、 別の社外ハンドルを交換　お渡しになります。 駆動系 フロントデフ/リアデフ　両方 カーツ？ ＡＴＳ？ ２ＷＡＹが入ってます。 クラッチホース 社外　ステンレスメッシュホース クラッチ　 ＯＳ　トリプルプレートクラッチ ミッション ホリンジャー　シーケンシャル６速　Ｉパターン ホリンジャー　シーケンシャルミッション ３種類のギア比設定ありますが、どのタイプかは 忘れました。 （現在　オーバーホール出していて　BCNR33の５速ミッションが臨時装着しています。） オーバーホール　完了次第、 ホリンジャーにまた　戻します。 ホリンジャーシーケンシャルミッション　戻す際、 ＯＳトリプルプレートクラッチも　 １度オーバーホールし、ホリンジャーシーケンシャルミッションに組み込み　装着　お渡し致します。 ※元々ＢＮＲ３４は、ファイナル3.545ですが、 ホリンジャーシーケンシャルミッションの為、 ファイナル BCNR33の４．１１１を装着しています。 エキゾースト 現在トラストのＴ７８装着してますが、 過去２回エキマニが割れて排気漏れしたので、 オーストラリア製？ アメリカ製？ どちらかの製造エキマニを装着しています。 これは頑丈で　全く問題ありません。 マフラー　現在　フロントパイプからの フルストレートマフラーが入っていて 車検通りません。 車検通る　社外ステンレスマフラー ＋純正触媒を交換装着　お渡し致します。 外装 ボンネット　純正 フルエアロ　メーカー乱人 フロントバンパー サイドステップ リアバンパー GANADOR　カーボンエアロミラー（ホンマもん） 現在クリア塗装　ハゲてきてます。 塗装業者様は、直せると伺ってますが、 状態にもよるみたいです。 クリア塗装直せない場合は、 もったいないですが、ボディと同色の ミッドナイトパープルⅢを塗装してもらいます。 リアスポイラー　 カーボンリアウィング（VORTEX）を装着してましたが、 さすがに２◯５マイルの速度には 気持ち耐えれられなかったみたいです。 少しヒビが入り、危ないので現在は外してリアスポイラーレスにしています。 落札された時にスポイラーレスのままか、 （落札者様がお好みのGTウィングを装着するのに楽です。） ※スペアのカーボンリアスポイラーにするか、 お聞きいたします。 社外フォグランプ装着してますが、 これは　外させてもらいます。 結構フォグランプ　嫌いな方も多いし、 大型フォグランプの為　邪魔という人もいます。 もし、そのまま　装着して欲しいというならば、 追加料金　９９８００円 頂戴致します。 レイブリックのフォグランプです。 ホイールは現在ＢＢＳ入ってますが、かなりツラツラの サイズ（スペーサーやワイトレは入ってません。） 検査場によっては　車検落ちます。 以前の車両　BCNR33に使ってました　車検通る ホイール　（１８インチ）に　交換装着 お渡しになります。 ボディ やはりサーキット走行・最高速湾岸走行・ゼロヨンなど やってましたので、ボディ塗装が…………… 再塗装・全塗を致しましての綺麗な塗装状態にして お渡し致します。 ボディコーティングは、落札者様でお願い致します。 トランク内部 周りのカバー無し　裸の状態なので、 再度トランク内部も 黒に塗装してもらいます。 車検に関して……… ※リサイクル料金　いただきません。 排ガスが濃く、金プロにセッティングし直さないと 排気系　いくら車検に対応するマフラー　触媒を 装着しましても　車検通らないと思います。 金プロには、ＳＨＯＰ様のロックが掛かってます。 もし、落札者様らで、車検対応したいのであれば、 別の金プロを装着、もしくは再度セッティングを 取り直しすれば、車検は通ると思います。 必ず予備検渡しと厳守いたします。 今は乗らず、置いときたい方がいると思いますが、 ちゃんと車検通る車両として、お見せしたいので 予備検してからの　車両引き渡しとなります。 予備検は、３ヶ月の期限になります。 予備検期限以内に車庫証明 ナンバー登録　名義変更をして下さい。 期限過ぎますと再検査となります。 ナンバー登録・名義変更……… 車両お渡し後２０日以内名義変更をお願い致します。 １０万円を一時お預り致します。 車庫証明 ナンバー変更登録・名義変更が完了し、 新オーナー様の車検証を確認出来ましたら、 １０日以内に指定口座にご返金致ます。 落札者様　　車両落札価格　お支払いについて… 個人出品の為、完全ローン不可。 指定口座にて一括にてお支払い手続きお願い致します。 １度　車両落札代金をお支払い手続きして頂き、 （落札後日程　平日５日以内期限） 車検（予備検）の掛かった合計代金を、再度 指定口座にてお振込み、もしくは納車　お渡しの時に 現金手渡しにて頂戴致します。 （予備検渡しの際、ＳＨＯＰ様に言い、金プロのロックは解除しといてもらう予定しています。 ＳＨＯＰ様が諸事情で、金プロ　ロック解除不可と言われましたら、新しい金プロを落札者様が購入後　金プロセッティング出来るＳＨＯＰ様にて、再度車検対応セッティングをお願いして下さいませ。） 納車に関して、 個人の車　個人出品の為、 落札者様にて手配（ZERO様など）をお願い致します。 当方は、手続きは致しません。 もしくは、（出来れば）直接お越し頂いての お渡し、ご帰宅でお願い致します。 （ホリンジャーシーケンシャルミッションが特殊の為、 特にバックの入れ方がかなりクセがあります。 あと　ミスファイアリングシステムの使い方など、 直接説明したいです。） ※フューエルタンク　フューエルライン　 フューエルフィルター 危険物の為（そこそこの年数使用） 新品に交換　装着　お渡し致します。 ※バッテリー　純正バッテリーでは すぐにバッテリー終わり、交換の嵐でした。 オプティマのバッテリーを装着の際、純正置き場では 高さが足りなく大容量のバッテリーを装着したかったので、バッテリーホルダーをワンオフで作ってもらいました。Ｂ２４のサイズ　装着出来ます。 でも　電装系多かったので、最終は、Panasonicカオス １２５Ｄのサイズを装着してました。 お渡しの際は、Ｂ２４サイズのバッテリーを 新品交換　装着致します。 ※ダイナモ（オルタネーター）は、５００００キロ台の走行距離の時に、交換済みです。 ※セルモーター　新品交換　お渡し ※エンジンOIL　交換 ※クーラント　抜き変え交換 ※ブレーキOIL　クラッチOIL　抜き変え交換 ※エアクリーナーフィルター　新品交換 ※ゴム関係　傷んでたら交換　 ただ　純正部品出ない箇所は、ＥＲの部品とかで 対応いたします。（対応出来ない箇所もあるかも…） 個人差　勿論ありますが、ＳＨＯＰ様の判断にて、 そのままor交換になります。 もう２６年経過している車としてお考え下さい。 作業日数・日程　内容に関して……… おそらくもう出品されないミッドナイトパープルⅢ で、ワンオーナーカーです。 チューニングしてる費用もそこそこ掛かってます。 ホリンジャー　シーケンシャルミッションだけでも 現在は新品３００万円は余裕で超えます。 ※現車確認されたいご希望の方　 おられると思いますが、盗難防止の為、 不可とさせて下さい。 ※ゼロヨンやってた時に　 ＯＳエンジン積み換え３０００ＣＣ アペックスツインターボで、フルチューンし、 最大１１００馬力まで、チューニングしました。 ツインターボが、ボディ１部かすかに干渉の為、 左内部ボディ１部　　少し叩いてます。　 ＡＢＳユニットもツインターボの際　取っ払っています、 現在ＡＢＳレスです、人間ＡＢＳで走ってました。 ただ　燃費が悪すぎたので、（リッター2.8） ゼロヨンを辞めた際に、デチューンし、 ノーマルエンジン　 ２７２カム 燃料系は　そのまま Ｔ７８ ３３Ｄに　変更しました。 この仕様なら、リッター５．５〜６キロあります。 現在の馬力は、 ブースト１．３キロで、６００馬力位 （安全走行＋エンジンいたわり仕様） このブーストでも　結構速いです。 ２６０キロ位は　出ます。 ホリンジャー　シーケンシャルミッション。 ブースト１．５キロ掛ければ６５０馬力位です。 （いざって時のスクランブルブースト位 　　　　　　　　　　　　　　　　と思って下さい。） タービンそのままで、ＨＫＳエンジン　２．８リッター にチューニングしたら、馬力はブーストにも よりますが、７００馬力はイケると思います。 ※落札後　キャンセルされましたら、 システム使用料として、５万円ご請求致します。 長文になってますが、貴重な１台の出品です。 周りとは、違ったＲを乗りたい　 最初からある程度　チューニングされてる車両がいい、 目立ちたい　限定車を探していた　 ミッドナイトパープルⅢを購入したいと思われてる お方はぴったりと思います。 ※車検証　 最初に購入登録　平成１２年　２月登録 諸事情により、１度ナンバー切って　 平成１８年６月に再度　登録しました。 車検証見ると　２オーナーかなと思われてますが、 完全にワンオーナーカーです。 ※鍵は、２本あります。 １本はメインキー　もう１本はトランクキー リモコンキー　１つあります。 キーナンバーコーションプレートあります。 ※徹底的のメンテナンス　 確認・修理　全塗装　（車検）部品納品　部品交換　 など、多々・多忙作業があります。 期間はお支払い手続き完了後　 個人計算　最低約３ヶ月or４ヶ月〜半年以内の予定 部品発注　納品までにもしかしたら時間が掛かり 予定日数がズレる可能性もあります。 定期的　現状作業・進捗状態など　 落札者様に御報告致します。 きちんとこちらの身分情報・個人情報など交換、 車両引き渡しまでしっかりとやっていきます。 入札様　あくまでも中古車　２６年経過しています。 お渡ししてからの、経年劣化で部品故障など 出るかもしれません。 個人出品ですので、保証など御座いません。 新車からの長年所持してました車両ですので、 綺麗にして、新しいオーナー様にお渡し致します。 総合計金額 落札価格＋３５万円になります。　 名義変更終了　新車検証にて確認後　 名義変更お預かり一時金 １０万円　ご返金。 長文になり、誤字　脱字　装着部品メーカー名称 文章おかしい所あるかもしれません、 見落としもあるかもしれませんが… ご理解　ご了承を宜しくお願い致します。 （2026年 9月 26日 01時 33分 追加） すみません、説明文章が多重になってました、 失礼しました。

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