CUSCO EXEDY 強化クラッチ フライホイールセット

CUSCOとEXEDYのコラボレーションによる強化クラッチとフライホイールのセットです。画像に写っているものが全てとなります。使用に伴う多少の汚れや擦れはありますが、まだ使えます。実働車から外しました。チューニングカーのアップグレードや補修用にいかがでしょうか。

【ブランド】CUSCO / EXEDY
【カテゴリ】自動車パーツ / クラッチ
【商品の状態】傷や汚れはありますが、使えます
適合車種→ RX-7 (FD3S)

クラッチの詳細です　↓

CUSCO（クスコ）のメタルディスク＋高圧着カバー（圧着力 10,300N / 1,050kgf）の許容馬力・トルクの目安は以下の通りです。
許容馬力の目安：約350〜400ps（トルク：約40〜45kgfm）
詳細・使用のポイント
1. 対応チューニング仕様
ブーストアップ〜中型シングルタービン仕様（約350〜400ps）
純正〜ライトチューン、ブーストアップ仕様であれば余裕をもってトルクを確実に伝達できます。
FD3S純正タービンのブーストアップ（330〜370ps前後）や、TO4Sなどのスタンダードなシングルタービン交換仕様に最適な容量です。
2. ツインプレートが必要になる境界線
400psオーバー / ハイブースト / 40kgfm超
400psを大きく超える大パワー仕様（TD06-25G、T78、T88などの大型タービン）や、ドラッグレースのように高回転で半クラッチを酷使するハイバーストスタートを行う場合は、シングルのメタルディスクでは容量不足（滑りや過熱摩耗）になる可能性が高いため、ツインプレートクラッチ（ORC 559D / EXEDY ツイン等）への変更が推奨されます。
3. 操作感と耐久性
シングルディスク＋ダンパー付きディスクのため、ツインプレートに比べてペダルの半クラッチ領域が扱いやすく、ストリート（街乗り）からサーキット走行まで幅広く対応します。


よろしくお願いいたします。