Princess 330 陸上保管艇 2オーナー 美品快調 です。
伊豆のヤマハマリーナに陸上保管されていた艇を、最初のオーナーである中堅規模の社長さんから購入したのが7、8年くらい前です、前オーナーはこの艇を大変大切に扱われて内外装大変よく整備されていました、自分は購入後、スズキマリーナ三河御津で陸上保管しています。年間5回ほど乗り、艇の点検整備はマリーナさんまかせで頼んでいました。去年は8ｍｍステンレスの強力ウインドラス、リモコン操作使様新品をマリーナさんに取り付けて貰いました、これは途中から14ｍｍロープ使様に成り200ｍの長さがあります、（陸上テストはしましたが海上では一度も使用していません。（このウインドラスは80万円くらい掛かりました）また、本来の3個あるオートビルジポンプの他に、強力判オートビルジポンプを2個追加で取り付けて貰いました。（常に監視し水を検知すると排水を始めます、陸沈防止にもなります）、また水の浸入を検知するとブザーで知らせてくれるシステムも取り付けて貰いました。昨年はまた、運転席前とサイドのガラス窓用カバーシート濃紺色（ワンタッチ取り外し取り付け金具使様）新品をマリーナさんで取り付けて貰いました。全面ガラスとサイドガラスは塩水と雨をはじくガラスコーテイングを業者さんに加工してもらっています。自分は何処かにこの艇をぶつけたこともなく無事故無修復艇です。また前オーナー社長さんは5500万円でこの艇を新品購入されたと言われていました。自分は他には12インチの魚探ナビ2ステーションを新品でマリーナに取り付けてもらっています。フライブリッジのクッションは新品レベルの程度です（自宅保管しています）。フライブリッジは12インチ魚探ナビが見れて操作できますし、暑い日差しを避けるオーニング紺色が装備されており何処も破れなく即使用できます。自分は12から15ノットくらいでのんびり三河湾をクルージングしていました、最高速は一度測定したところ23，24ノットはでていました。燃料タンクは安心の700ｌくらいはあると思います（自分は常に満タン給油していました）、清水は300から350ｌくらいは入ったと思います。2個あるデーゼルエンジンは実馬力200馬力が2機です（ボルボです）
この艇を陸上保管する為の保管台は100万円で新品製作して貰いました、この艇の購入者さんには無料で保管台をお付けします。
この艇のエンジンランニング時間は僅か220時間という話でした（前オーナーさん）。実際はよくわかりませんがそんなに使われてない感じのピカピカ感のあるエンジンです。
自分はこの艇を長らく愛用するつもりで整備依頼して愛用してきましたが、最近ヨットに興味がでてヨット購入する為売却する事にしました、ただ希望価格近くで売れない場合はヨットと2艇持ちで保持しようと考えて居ます。
中古艇の現状での現地（愛知県スズキマリーナ三河御津）でのお引き渡しとなります、大きな艇（実測は11ｍ20ｃｍくらいあります）現地現艇確認してください、確認無き入札は取り消させて貰います、購入を前提とした下見見学で諸経費燃料代として1万円申し受けますので、よろしくお願いします。（購入時は1万円返却させて貰います）
室内は床、壁、天井、木部家具程度やオリジナル、クッション材など大変程度がいいです、室内リホームは不要だと思います。マリンエアコン搭載しています、ジーゼル発電機オナン搭載しています。海上でマリンエアコン稼働させる場合には発電機の整備が必要です。
スズキマリーナ三河御津では、この艇（実測11ｍ20ｃｍ）がカタログ呼称の33フィート料金、年間75万円で陸上保管できます、また船の年間昇降回数は無制限に昇降は無料です。どうでしょうか、次回契約更新は来年3月くらいです、（制作費100万円の船台は無料で差し上げます）契約の引き継ぎもできます。
船底塗装の空色は最初からです、自分は何も塗っていません。最初のオーナーさんが船底保護の為に塗られたと言われていました。自分はこの艇をたまに乗るくらいなのでその時の塗装がまだ残っている感じです、塗装は毎年、錆防止にスクリューとシャフト、にクリア塗装をマリーナに頼んで塗ってもらっています。それではよろしくお願いします。
室内は、他には階段降りてオーナー室手前にキッチン（流し手洗い2個、電子レンジ、冷蔵庫、ガスオーブン、棚、調理台の空間があります、個室電動トイレ（トイレ蓋と座り座面同機種、新品取り替え後未使用）、手洗い、温水シャワールーム(トイレ室をビニールカーテンで仕切り使様する感じ)があり、他には船員室または予備ルーム（就寝べットと座れる椅子がある部屋があります。フライブリッジは白と青の二重のカバーが掛けてあります。展開式の紺色オーニングがあり、広げるだけで即使用できます（暑い日差しを遮りクルージングできます）フライブリッジクッションは自宅保管しています、運転席2名用はフカフカな座りごごちの白色クッションが装備されています、（カバー2重掛けで保護されています）、フライブリッジ定員は大人5名です。フライブリッジ風防もオーニングで保護されており綺麗です、フライブリッジ全体も綺麗で何も問題ありません。それではよろしくお願いします。
新造進水 平成3年 2月、
カタログ上 33ｆｔ （実測値 約11ｍ20ｃｍ）伊豆ヤマハマリーナ計測
船検済み、
エンジン ボルボ ペンタ41 200馬力ｘ2基、軽油、
保管 陸置き、
定員12名、
船舶免許 2級
限定沿岸
（2026年 9月 9日 10時 14分 追加）アンカーには、アメリカ製の根がかったアンカーを回収するシステムを搭載しています、これにより根がかったアンカーを回収できアンカーのステンレスチェーンなども救う事が出来ます、購入者さんには詳しくご説明します。
希望落札価格と開始価格を同じにしました、価格のせり上げは不要です、これにより（現船確認後）最初に購入の意思を示された方を優先します。
現地で現船の確認無き入札は取り消させて貰います。
売主は個人なので、ローンの取り扱いはありません。
中古艇の現状でのお取引となります、お取引後はノークレーム、ノーリターンとさせて頂きます。
ズズキ三河御津マリーナ現地でのお引き渡しとなります、回航などの業者手配は購入者様でお願いします。
それではよろしくお願いします。
（2026年 9月 15日 21時 19分 追加）室内には、前オーナーさんが購入時サービスで付けてくれたプリンセス純正新品白カーぺットが引かれています（土足禁止）家のようにくつろげます。また前オーナーさんが船上部上面全部（フライブリッジのレーダーアーチも含む）に青色オーニングを未使用時は付けて居たので紫外線の劣化を防げています（FRPのひび割れや、上部面のブヨブヨ感などありません、気がつく範囲ではほぼありません）このようにFRP船体は時代の年月を何事もなかったように通り抜けています、室内の程度も陸上保管であった為、どの部屋もほぼ使用感がありません、特にオーナールームは未使用な感じさえします。2エンジンの安心感と船底後部が大きくへこませたデザインにより喫水が浅く、浅瀬に対する優位性があり、船体の大きさに対するエンジン馬力が少し低めに押さえられており、移動距離に対する燃費が良く、仮に速度10ノット前後で航行すれば抜群の燃費でトローラーのように長距離航行ができます。前オーナーさんもこの船は日本全土旅行して回る事が出来る艇と言われていました。自分もいずれは日本全土旅行に出てみたいと思っていましたが最近ヨットに興味が出てきたので出品した次第です。
仕事の都合などもあり、現船確認。試乗会は希望者様が何名か集まった際に日時調整の上、行いたいと思います1名様当たり7000円の参加費負担をお願いします、購入された方には返金します、1名様で見学試乗会をどうしても希望される場合は1名様3万円の負担をお願いします。値段その他のご相談も一応お聞きします。見学試乗会参加希望の連絡先（airxyz777@gmail.com)それではよろしくお願いします。
シャフト船はいわゆる一般的な漁船と同じで係留保管に向いていると言われています、愛知県、三重県では漁港は係留費年間3万円くらいからあり、ボートパークなどもあり年間維持費を安く抑えることも可能です、特にこの艇は喫水が浅いので最近流行のフロート固定式船底シートにも向いています。売主もこの艇の利用頻度が低くまた、ヨットなど購入の為出品しましたが、維持費の安い場所に移動してこの艇を長らく保持することも選択しとして考えて居ます、この艇の購入を検討されている方は早めのアクセスをおすすめします。
（2026年 9月 26日 15時 31分 追加）この艇ですが、自分が購入してから7～8年の間に合計20回くらい、1回当たり2時間から6時間くらい乗ったと思います。その間にエンジンを取り出しオーバーホールやターボ、部品交換、修理やステンレスシャフト交換、設備航海機器交換新設やサッシドア修理調整など、エンジンや設備の修理や新設で合計500万円くらい使ったと思います、あちこち壊れているのに売るからと放置していた艇ではありません、その意味で大変お得な船だと思います、ただ売主も今回の売却を先送りする延期する場合もあります、その際は次回売却までお待ちいただくことになりますのでよろしくお願いします。
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