クラウン マジェスタ マークX レクサスis レクサスGS リア 30セルシオ 対向2pot ブレーキ キャリパー 流用 キット 現物確認 直接手渡し対応

クラウン、マジェスタ、マークX、レクサスis、GSのリア1potキャリパーを純正ローター(クラウン3.5Lなどの純正310mm)のままで30セルシオのリア対向2potキャリパーにする事ができる流用キット左右セットです。

別で同じく上記車両に流用取り付けができるフロントブレーキ、レクサス上位グレードやスポーツグレードの356mmの非分離式2ピースローター、上記車種従来の3.5Lとは別形状の専用の4potキャリパーセットも出品していますのでこちらと前後セット流用も大変オススメです。

※同じ県内の方や近県の方などの場合、ご希望でしたら現物確認や直接でのお渡しも対応しています(県内で場所は要相談)
直接の場合は取り付け予定の車両で来ていただければその車両を確認させていただき、それに応じた確実な取り付け方をその場でお伝えするという事もできますので、ご希望でしたらお申し付けください。
また、直接手渡しの場合は送料無料です。

※取り付け可能型式などの詳細は1番最後に記載しています
※車両側の簡単な加工が必要です
※別途純正リアローターを用意する必要がある車両があります

説明
上記車両のリアキャリパーは全車小さな1potですが、30セルシオ2potキャリパーを流用装着する事により見た目、効き、コントロール性がUPします
また、3.5L車などフロントに対向4potキャリパーを装着している場合は前後とも対向キャリパーになるため4pot、2potで理想的な前後ブレーキバランスになると思います

キャリパーは2022年に専門業者にてOHおよびブラケット取り付けに必要な加工を施工済み、走行距離は約12000キロです
そのためキャリパーはポン付けが可能です
※2024年に取り外し、屋内保管していました

パッドはディクセル製が付いており残量は約7mmありますので、使用パッドにこだわりがなければまだ長期間そのまま使用できると思います

ローターは18、20クラウンアスリートなどに装備されている純正310mmローターを使用します

ブレーキホース欠品していますので、現在車両についてる物などを装着してください

取り付け可能車種と型式 ※FR車のみ
18クラウン アスリート、ロイヤル、マジェスタ
20クラウン アスリート、ロイヤル、ハイブリッド、マジェスタ
21クラウン アスリート、ロイヤル(年式2014年6月まで) ※7月登録〜は注意あり
21クラウンマジェスタ ※年式関係なく注意あり
120系マークX
130系マークX (年式2014年6月まで) ※7月登録〜は注意あり
20系レクサスis
19系レクサスGS


18、20、21ロイヤル、21アスリート3.5L車以外全車、120系マークX、130系マークX2.5L、20系is250の場合はリアローターが290mmソリッドディスクローターになっているため取り付けができないので、18、20クラウンアスリートのリアローターや他3.5L車などの純正310mmベンチレーテッドディスクローターが別途必要です

全車とも車体側のキャリパーを固定するボルト穴横を少々削る加工が必要です
※削らなくても取り付け自体はできますが、削る加工が無だとパッドがローターに8〜9割程度の面積しか当たらなくなるので削る事を強くオススメします
※バックプレートが干渉する場合は切る、曲げるなどの加工も必要です

21クラウンと130系マークXの2014年7月〜登録車、21マジェスタ全車はブラケットの車体取り付け側ボルト穴径拡大加工が追加で必要です