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Описание
| 商品説明 | ★☆出品車両の拡大画像は冒頭または文末に掲載しております★☆ アクセス頂き有難うございます。 商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。 -------------------- ●車両基本情報 ・初年度登録年月：昭和59年3月 ・型式：ZX750A（排ガス規制無しモデル） 【国内（正規）A1モデル】 ⇒※『並行（輸入）逆車ではありません』！※ ・車台番号：ZX750A-016***（下3桁伏字） ・メーター表示距離：47,390km（表示値） 過去記載距離 43,400km/令和7年 27,900㎞/令和5年 車検証記載距離最大値 25,600km/平成27年 ・キー：純正共通1本＋社外スペア1本 ・エンジン始動：○ ・セルまたはキックスタート：○ ・バッテリー残量：○ ●【当方にて『走行テスト』実施済み】 ⇒正常制動・正常ミッション入力ほか確認済み ●保安部品の作動状態 ・ヘッドライトHI/LOW切替：○ ・ウインカー：○ ・ホーン：○ ・テールランプ：○ ・ブレーキランプ前後：○ ●ガソリンタンク内部の状態：内部サビ小程度確認 （タンク塗装は『当時の純正オリジナル』＝塗り替え無し） ●エンジンの状態 ・エンジン総合状態：年式/距離相応の状況 （特に大きな問題の無い一般中古車レベル） ⇒気になる際は必ず『現車確認』をお願い致します。 ・オイル漏れ箇所：- ・その他特記事項：顕著なオイル漏れ箇所は特に無し ●足回りの状態 ・ステムベアリングの状態：現状は問題なし ・フロントフォーク：現状オイル漏れ無し ⇒O/H後さほど時間経過がないものと推測 ・前後タイヤ残量：F 9分山 R 9分山⇒【FRほぼ新品】 『前後タイヤほぼ新品（＝バリ山）です！』 【2025年後半製造/銘柄はBSアローMAX GT601】 ●外装の状態 ・ガソリンタンク凹み：各所小エクボ程度のものあり （⇒遠目では目立ちにくい程度と認識） ・外観全体：基本的に年式相応とお考えください （多数の画像や始動確認動画の通りの一般的な実動中古車です） 『旧車特有の経年劣化箇所全体的にあり』 ※常識的な範囲内のものです※ 各所小レストアと認識されるものが多く散見されます。 （昭和末期の旧車にて、このレベルで十分と考えます） ⇒①より詳細把握のための現車確認（※諸条件あり・下記参照※）につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ●その他特記事項： 車検は令和9年8月まで残あり フレーム修復歴一切無し （JABA管理システム上および当方現車確認による） ●お渡しする書類：あり （自動車検査証＋自賠責保険証＋譲渡証明書＋ナンバープレート） ●その他情報 所謂、『国内物＝昭和59年3月登録』のGPz750（国内A1）が入荷しました。 昨今よくある、並行輸入車等の国内新規登録車では無く、『昭和59（1984）年3月（新車）登録以降、42年と2か月に渡り日本国内のみで走行していた確実な国内A1正規車体』となります。 車検はR9年8月まで残が長くございます。 外装はアッパーカウル以外、『塗り替え無しの純正オリジナル状態』と考えられます。 綺麗な塗り替え車両も良いかもしれませんが、当方個人的には、新車から42年2か月余りの歴史を汲んできた証明となりうる内容にて、そのヒストリーに大変魅力を感じます（笑） 上記、情報を追記しておきます。 ＋嬉しい（！？）ことに、【前後タイヤ＝2025年後半製造の『ほぼ新品』】です！ （銘柄はブリジストン製のアローMAX GT601） 交換されてから殆ど乗車されていないようですので、（ハイグリップバイアス銘柄をお考え以外）当面はタイヤ交換の心配は無用と考えております。 その他箇所（⇒当方確認の段では、フロントフォーク/燃料コック/クラッチワイヤー（ブーツ切れ小あり）/前後ブレーキパッド等）も、O/Hまたは新品交換後、さほど時間経過が無いものと考えておりますので、所謂『小～中レベルのレストアが施されている車体』と認識しておりますので、その点含め総合的にご検討頂けましたら幸いです。 カスタム箇所はヨシムラサイクロンフルEXマフラーと、ファン付きLEDヘッドライトバルブ、社外ウエイトハンドルバーエンド、グリップ程度です。 その他箇所は基本的に、概ね純正オリジナルの状態となります。 上記記載の通りの小～中レストア実施車両にて現状、わりと普通に始動⇒走行可能な車体とはなりますが、新車登録から42年2か月余りが経過した、立派な『昭和末期の旧車』にて、過信は絶対にしないよう、くれぐれもお願い申し上げます。 車検付き車両にて、近所での軽い試乗の際は、細かな部分を除き、《走る/曲がる/止まる》という走行に関する基本的動作につきましては、特段大きな不具合は現状、感じられませんでした。 但し、わずかな距離での確認です。 現状渡しですので、落札者様にて乗車前点検を必ず行ってからの走行をお願いします。 -------------------- 【下取ご相談大歓迎です】 『現車確認時に、当方事業所まで下取対象車両のお持ち込みに限り』、当方による実車査定にて下取（＝厳密には『査定買取』）対応可能です。 -------------------- 【別途オプション】 ①エンジンオイル交換 《当該車種の銘柄＝ワコーズAA 15W-40です》 金額＝15,000円（ドレンワッシャ新品含む） となります。 ②新品プラグ交換（NGK製） 金額＝9,000円/4本全てとなります。 ご希望の際は、ご落札後にご用命くださいませ。 -------------------- |
| 注意事項 | ■ヤフーオークションでのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。 （※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください） ■出品車両は原則、『現状入庫車両』です。 従って、サンデーメカニックレベル程度の知識または整備スキルがある方、またはそれに準じる整備環境がある方のみご入札ください。 ■当方出品の車両は全て現状渡しとなります。 車両のお引き上げ方法につきましては、落札者様にてふさわしい方法をお考えください。 ※⇒（お引き取り方法の）当方からの助言、提案は致しません※ ■出品車両は全て中古現状車につき、出品時に気が付かなかった部分の見落としおよび、説明文記載内容の表現方法の相違が無いとも限りません。 上記内容をご理解、ご了承の上でご入札参加ください 。 ■エンジン始動可否に関わらず、全て『有姿現状車両』となります。 上記の繰り返しとはなりますが、その特性を十二分に説明済みですのでノンクレーム厳守です。十分ご理解の上でお取引ください。 ■エンジン始動可否につきましては、『始動確認動画内での証明』となります。 あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化（＝出品または動画撮影時には始動していたものが、時間経過や陸送時の振動等で始動困難に陥るケース等が旧い車両にはつきものです）が生じる場合がございますが、法定整備ほかを実施しない有姿現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。 ■車両の状態は当方判断基準によるものです。 ■キャンセルにつきましては落札代金の20％を請求致します。 ■間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。 ■オークション落札日時より12時間以内に『初回ご連絡が無き』場合、取引意思無しと見なし、落札者都合によるキャンセル扱いと致します。 ■お支払方法は原則『ヤフーかんたん決済』となります。 双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません。 （※現車確認時の即時商談の場合は例外です※） ■全国発送承ります。（⇒※下記当方提携3社が基本です※） ご希望の際は、お気軽にご相談ください。 ■未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。 ■落札後のお支払い期限⇒落札後『金融機関2営業日以内厳守』です。 ■当方事業所までの直接車両お引取り⇒『（原則）落札後7日以内』にてお願いいたします。 |
| 発送詳細 | ●書類はおよびナンバーの発送について ご入金確認後、当日または翌日にレターパックプラス（別途600円加算）または、125㏄未満の車両につきましてはレターパックライト（別途430円加算）にて、ご自宅またはご指定の場所に発送致します。 ●（遠方含む）ご自宅前配送につきましては、当方提携3社【バイク輸送のアイライン・日本梱包輸送モトエクスプレス便・バイク輸送のBAS】の何れかにて、落札者様に相応しい輸送業者様をご提案の上、当方にて全国発送手配致します。 ※ご希望により、BASデポ止め対応も可能です※ （⇒その際は横浜デポ持ち込み料金として別途8,000円を頂きます） ◆バイク輸送のアイライン 料金検索はこちらをクリック◆ ◆バイク輸送のBAS 料金検索はこちらをクリック◆ |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.90■」 で作成されました。 | |
