sr400 エンジン　534cc 前後キャスト、ミッドシフト、レストアベース　部品取り

sr400です。
記憶による確かな所はワイセコ90パイと500クランクで534？
カッパーのヘッドガスケット、強化カムチェーン、ホワイトブロスバルブスプリング、バネット？強化クラッチ、ツインオイルライン、
乗ってた時はfcr41とメガサイクル62のカムで3速からでもパワーウィリー余裕でした。減速比加速に振ってますが、GPSで170程出てたのでfcrのmxなど付けて整備して軽いセッティングで200キロ前後狙えるとは思います。キックペダルもタンデムステップたたまないでエンジンかけれるやりづらいやつです。
ピストンにバルブ当たるかなんかで、ピストンのリセスを削ったような？
今はノーマルカムだったと思います。
ナイトロ吹く為に点火時期を遅角させてたような？
放置してあったんですが、友人が部品欲しいと言うことで、レイプし始めて色々取っていったのでいまの姿です。
ハンドルとか適当につけて取り回しできるようにして画像撮りました。
動いていたありし日の画像も暗いですがありました。
ブレンボの4pもあったと思います。
キャブレターないので始動できないのと、フライホイールの取る工具が行方不明なので進角調整できません。
フロント19キャスト、リア18キャスト、ピンゲルのコックとか確か前後wpのサス？だったような？
nosもソレノイド動いたのでフォガーノズルのジェットの掃除して亜酸化窒素を充填するタンクと燃ポン動けば使えると思います。安い汎用の燃ポンでも代用可。
フランジ使ってない口径がMAXのレース管、（市販のレース管とうたってるのはどうしてもフランジ使用なので口径が小さいです。排気ポート削っても？って感じですが、フランジなしの管だと音がマッシブかつレスポンスが違います。）
トランポないので引き取り希望。
その他、ブレンボ4pキャリパー、クランクケースとかドラムのホイールやらなにやらあります。
転がって、書類あってキック降りて圧縮あります。
タイミングライトで火花は出てるのでガソリン入れてキャブレター付ければ始動すると思います。
エンジンは組んで500キロ程度慣らしで乗ったのみです。バルブの擦り合わせやボーリングは内燃機関屋さんでやってもらいました。
AIに尋ねたら同じようにエンジン組むのでも40万程のようなのでその他部品含めてこんなトコかな〜と言う感じです。
掃除と整備が面倒なので、そのままんま出してみます。