3年前に衝動買いしたロードバイクです。
10㎞程度サイクリングロードで走って、ガレージに保管していました。
前回出品したピナレロの方が価値があるのかもしれませんが、
自転車シロートの自分はこっちの方が好きなので、最低金額設定しました。
画像では分かりずらいのですが、太陽光が当たっているときのキラキラと
東京オリンピック日本チームのバイクメーカーというヒストリーにヤラレテしまいました。
自分は全く自転車分かりませんので、以下の説明は3年ほど前、前所有者様のコメントです。
片倉シルク
1964東京オリンピック日本代表フレーム会社
日本製造
１９８０－１９８２年モデル
R2 orグロワールレーシング７００ｃ
カスタムオーダー超美品入手困難希少フレーム
＋希少入手困難１９８６年シマノ１０５ １０５０系美品コンポーネント（ハブも）
入手容易な現在のカーボン車よりも、はるかに価値があります。
シートチューブ（ｃｔｃ）５２ｃｍ
トップチューブ（ｃｔｃ）５３ｃｍ
フレーム適正身長目安１６５－１７５ｃｍ
構成と価値価格
ブレーキレバー：シマノ105 1051奇跡的美品希少1万円
FC: 105 1050 52/42T 170mm 摩耗ごくわずか希少1万円
シフトレバー；カンパニョーロ希少1万円
BR:ダイアコンペ5千円新品
CS; 6速14-22T4千円
CH; HG71新品4087円
BB; スギノ1万円美品長希少
リム；ARAYA R50 1.3万円ｘ２美品希少
ハブ；シマノ1050 2万円美品希少
スポーク； 星ステンレス36本ｘ前後 5千円
タイヤ；ヴィットリアＴＵ新品4400円ｘ２
ヘッドセット；タンゲＦａｌｃｏｎ1万円希少
ハンドルバー；日東オリンピアード超希少1万円
ステム；デュラエース９０ｍｍ超希少1万円以上
各アウターケーブル新品4千円
ブレーキワイヤー新品
バーテープ新品2千円
サドル新品3千円
他
パーツ計17万円以上
高品質のヴィンテージは、美しさ、静音性、変速調整幅、操作感、メンテナンス性、耐久性が格段良く、カーボンの劣化や耐久性に比べ
生涯共にできる愛車になります。カーボンロードの次のステップでスゴく楽しいです。
他の方やショップのボロボロそのまま出品車とは全く違います。
新品美品の妥協のない部品を揃え、細部にまで3万円工賃分オーバーホールしており、新車に近い乗り心地と最高に良い状態です。
実際受け取り後、部品交換ＯＨ必須で10万円の出費になることは多く、見えないフレーム内部に致命的なダメージがあれば高額出費でパーです。
所有していてとても幸せな気持ちになるので、手放しがたいのですが、愛車にしたい方にお譲りします。
もう入手することができないフレームと揃えることがスゴく困難かかなわないハイエンド美品パーツで組み上げたばかりで、多額の出費と
時間費やしております。
この自転車を購入されてお乗りいただいても、今後ずっと値段が上がる部品構成で組んだ1台ですので、売ることになっても購入価格以上
で売れて超お買い得なお買い物です。
ここまでが3年前、前所有者様のコメントです。
自転車修理を生業としているプロの整備士さんのコレクションを譲っていただきました。
ちなみに自分のしんちょう１６８ｃｍ短足体形に合わせてセットアップしてもらいました。
自転車の配送は良く分からないのと、めんどくさいことがとにかく嫌いなので、出来れば取りに来ていただくか、東京都近郊なら
交通費実費で配送の相談にも乗れます。 軽バンに横倒し毛布かけての配送でよければ、落札後、ご相談ください。
落札後12時間以内の連絡、1週間以内の引き取りできる方のみ入札してください。
評価20以下の方、外国人の方は、以前嫌な思いをしたことがあり、入札しないでください。削除します。
整備はされていますが、完全ノークレーム、ノーリターンを守れる方のみ入札してください。
Yahoo Auction
Yahoo Shopping
Rakuten
237