【HKS】 LAクラッチ シングルプレート ホンダ S2000 AP2/AP1 純正6速 PULL SINGLE [26010-AH002]

LAクラッチシリーズにホンダS2000（AP1/AP2）のラインナップが追加となります。

GTS7040の組み合わせ等を考慮し、想定出力280kw（380ps）、許容トルク450N・m（46kgfm）として、S2000用シングルクラッチとしては圧倒的な容量を確保し、ハイパワー車に対するアドバンテージを追及しています。

許容トルクだけではなく、軽量化と操作性もバランスさせた結果、NA車両への装着でも違和感は無く、「操る楽しみ」が倍増します。

1 踏力と圧着のバランス

圧倒的な高容量を実現させるため、圧着を高めているにもかかわらず、クラッチペダルは重さを気にさせないカッチリとしたフィーリングを実現しています。

2 φ215「MGコンポジットディスク」採用

• 「MGコンポジットディスク」とは、メタル系素材を繊維状に成形し、グラスファイバーと一緒に編み込むことにより、理想的な摩擦係数と耐熱性、強度、耐摩耗性を実現したディスクです。
• 普段の発進時は非常にマイルドにつながる特性ですが、サーキット走行等などでは、すべりの発生無く素早くつながる特性となっております。
• 低慣性ディスクの採用により、シンクロへの攻撃性を低下させ、素早いギヤチェンジに対応します。

  　

3 ストラップドライブ機構採用

クラッチカバーにストラップドライブ機構を採用。これにより、確実なキレを実現しています。

4 鋭いレスポンス

車種別に適正な軽量化を行い、ギクシャク感をなくしながらも鋭いレスポンスと加速性能を実現しました。フライホイールは軽量ドリルドタイプを採用し、イナーシャ低減を図っています。

5 異音発生を抑え 駆動系を保護する

ディスクダンパー採用により、ミッションからの不快なギアノイズを低減します。

また、この部分で衝撃トルクを吸収することで駆動系を保護します。

■使用上の注意

• 許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを過熱させない限り使用できるエンジントルクの範囲です。
• 条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤからのキックバック、使用過程における各部の歪みなどですべりが発生しうる範囲です。
• 許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが発生する範囲です。
• 物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけですべりが発生するポイントです。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。