Helyett Speciale 1950年代貴重車両

1957年〜1959年代にツールドフランスでジャック.アンクティルが操り優勝したHelyett と言うメーカーの同年代車両です、定かではありませんが当方所有する以前に一度レストアされた車両です。
エリエやエリオットなどと読むのですがフランス人に確認したところ、何方の読み方でも大丈夫だそうです。


Helyett Speciale　(Reynolds 531)　
サイズトップc-c 560シートc-t550で当方身長172cmで写真のポジションです。

各パーツ、Stronglight 49D 49t/39t 変速はSimplex JUY543.で14t〜26t５速までで古い車両のわりにはワイドレシオです。
フロントはロッド式です。
ハンドル、ステムは50年代フィリップス(80mm)
ブレーキはMafac Racer
レバーはCLB、ハブは同年のノルマンディ、リムはスーパーチャンピオンでサイドにエンボス加工、タイヤはチャレンジエリート、サドルはイデアル88初期(50年代)で状態は良好です。
ペダルはアトム、クリップはイタリアのバリラ。
かなり貴重なパーツが使用された貴重な車両です、トップが長いですが私の身長でも疲れないポジションです、サドルの高さの調整で身長170cm後半の方でも可能です。非常に転がりの良いホイールで下り坂ではかなりスピードが出てしまいます。

Helyett Specialeの正確な資料が少なく現在では存在しないメーカーです、なかなか同じ車両は日本には存在しないと思います、当方所有してから同メーカーの車両は見た事がありません。
直ぐお乗り頂ける状態です、
引き取り歓迎です。発送は佐川急便着払い予定です。

落札後は2日以内のご連絡またはお取引手続きをお願い致します、また商品到着後は商品確認後　受け取り手続きをお願い致します。
ヴィンテージ車両です購入後のクレーム、返品は受け付けません事　御理解お願い致します。

（2026年 9月 4日 0時 57分 追加）
543変速機のデテンションワイヤーの取り回しについてはデテンションワイヤーは取り回ししておりません、変速機側でデテンションを効かせた状態で固定してます。
よく変速ワイヤーの途中で二又に分岐してデテンションに接続した車両が有りますが、変速時のレバー操作が重すぎてしまいます。
ワイヤーを取り回しするのであれば落札者様でダブルレバーに交換とダウンチューブのダブルワイヤー受けを探して購入下さい。
実際には543からジュイレコードに変わるとデテンションは使用されなくなってます。
現状車両は問題なく変速できます。