RX-7 FD3S 5型 ワンオーナー タイプR 280PS 62500Km 残念左リヤフェンダー補修跡あり 4人乗りタイプRZ仕様(笑)

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例:ヤフう太郎左衛門の助
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16 авг. 13:14 (Tokyo)
Окончание
30 авг. 12:43 (Tokyo)
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Да
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Описание


自動車基本情報
メーカー名
マツダ車種名
RX-7 
グレード名タイプR排気量 1,300 cc
年式 平成11年 (1999年) 2月 輸入車モデル年式 -
走行距離 62,300 km 走行距離の状態 実走行
シロ系色の名称PT
車検有効期限 2年付き ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式-

自動車詳細情報
ドア数
2ドア乗車定員数
4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 639 リサイクル預託金 10,000 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 ワンオーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステCD本革シート禁煙車
パワーウィンドウMD純正エアロパーツペット同乗歴なし
集中ドアロックDVDビデオ純正アルミホイール限定車
ABSテレビ横滑り防止装置試乗、現車確認可能
エアバッグナビゲーショントラクションコントロール取扱説明書
ETCバックカメラ寒冷地仕様車新車時保証書
キーレスエントリー電動スライドドア福祉車両スペアタイヤ

コメント
ここ10年程車検切れで乗られていなかった、RX-7:FD3S:平成11年2月登録 5型 純正5速マニュアル タイプRの 280PS フォグ ツインオイルクーラー:ダンパーショックハードタイプ スペアー鉄ホイールが新車時のタイプRです、16インチブレーキですので17インチブレーキ用よりも足下軽量で、車重1260Kgは伊達で無く、オンザレールでコーナリングが軽やかです。・・・・・・この度ご縁が有り、Myコレクションに(笑)。現車確認遠くて来れない方に、画像を追加しますので最後まで見てください。 ゴールデンウイークに、キャリア―カーにて引き上げてきてエンジン始動~7月に予備検査合格までになりました、10月6日まで期限付きです。タンク内ガソリン抜き替えポンプ中古交換: ショックをビルシュタインのスポーツタイプ「マツダ純正ビルシュタインよりよりスポーツタイプ」に交換。タイヤ館にてホイールアライメント測定;調整、スペアーをアルミタイプに交換:気分は4シーターRZ仕様(笑)車重は1260kgですのでRSの280PSより20キロも軽いです(笑)。オイル:オイルエレメント:LLC交換:ミッションオイル:強化トルセンデフオイル交換、ブレーキオイル抜き替え:リヤキャリパーシール交換:マスターインナーキット交換:クラッチホース:レリーズ&マスターインナーキット交換:熱対策に耐熱シートでブレーキ;クラッチオイルタンクなど保護してま。・・・・・エアコンガス入れ替え:運転席キーシャッターステンレス変更:パワーウインドーTWSユニットコンデンサー交換;インタークーラーパイピングアルミ製交換:オプションのアルミペダル;スカッフプレート;電波式キーレス電池交換済み作動OKキー1本;作成キー1本の刑2本。オーディオ:CDが取り出せない?音は聞けます、森高千里~~。ラジオは聞けます、アンテナ作動もOKです。スピーカー社外交換;小さなスピーカーも3個付いていますが、ご自分のお好みに交換も有りでは?当方は聞ければ良いので気にしてませんでした、・・・・・・外装は純正白ですが、持ち帰り洗車して気づいたのですが左フェンダーリヤクォーターに再塗装の跡が有り、その色合わせにドア~前フェンダー辺りまでぼかし塗装?クリアーがパリパリと剥がれたり、小さく点々と剥がれたりと・・・残念な所が有ります、過去に修理はディーラーでしっかり直したようですが、さすがに25年程前の車ですので色あせが出始めています、ちなみにディーラーでこの 3枚面を補修だと10~15万円位との事。他は左の前フェンダーに薄い凹み:ボンネットに薄い凹み:右ドアに500円玉位の点凹み:リヤバンパーバックランプ辺りに薄いキズ;有ります。リヤスポは外して漏れ防止、ハッチゲートゴム交換:ボデー下グロメット;ワイパーカウルキャップ交換。フロントバンパー外してボルト類交換;フォグバルブハロゲン交換・ヘッドライトLEDに交換:明るく安全です、車検もそれで合格してます、ポジションLED交換・ライトカバー裏リブ補強済み:ソレノイドバルブ5万円位の物過去に交換歴有り。



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(2026年 8月 16日 22時 29分 追加)




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(2026年 8月 16日 23時 06分 追加)
前のオーナーより1オーナーとお聞きしています、約6万キロは通勤;お買い物で高速使用も少なくETCも付いていません、その後社用車が手に入り、10年程は乗ってなかった様です、狭いし運転しにくいし、(笑)軽自動車のが使い勝手は良いですので。 圧縮は一応参考程度で、今後高速走行でカーボン焼きでもして頂けたらと思いますが、25年程前のロータリーターボ280PS仕様ですので、あまり無理な走行しなければ10万km位は?いけるのかなと言う感じですが、部品が有るうちにOHも視野に入れて頂けたらと思います、さすがに5型以降ECUも電子化アイドリングも安定、少しの移動でもエンジン被ったりとかしていません、掛かりにくいとか、2週間乗らなくてかけても、1発始動です、被りやすいFC3より、RXー8より優秀です。エラーコードも出ていません、チエックランプも点灯してなく、快調です、この夏もエアコン効きまくりで電動ファンも回るので水温系は真ん中くらいです、エアー取入れダクトをエアダム開口部より取入れ、走行風をタービン辺りにあたるようにして有ります、クラッチ:ブレーキタンク類も断熱シートで熱対策してます、夏でも平気に走れ渋滞も少し走れば冷えるようにしていますが気に入らなければ外してください。シートは全席外し、カーペット下まで確認しています、良くあるECUに雨水の侵入も 無く良好ですが、スペアータイヤイ置き場は、リヤハッチスポイラー穴からの水漏れで少錆びていましたので、亜鉛塗料で錆対策、ついでにアルミ仕様にしています、マフラーも使用期間の少ない純正に交換、静かですが280PS用のマフラーかは不明ですが、型式外されない様に純正で受験しています、3000回転も回っていれば余裕で速いです。5000以上は化け物位加速します、 さすが1260kg。R32GTRより大人4人分位軽いです(笑)さすがSA22cの1000kgには敵いませんが。 ワイパーアームつや消し塗装;ライトカバー下、ワイパーカウル黒塗装、ワイパーリンク外してロッド回り分解グリスアップしてます、良くあるのはワイパーめちゃ遅い車有るのはシャフトの錆です、モーターも分解清掃:セルモーター分解清掃してます。ライトカバー外してリブを補強した記憶も有ります。下回り、リップ回り錆びたネジ;ボルト交換:短いタイプに交換してます

(2026年 8月 17日 21時 37分 追加)
良くあるボディーの錆で穴あきなどは、ほぼ無いので切った:貼ったなどの作業レストアラー作業は不要かと思いますが、 リヤハッチのゴム当たり部が錆びでボロボロと穴状態ありましたが、亜鉛塗装で錆止め、防音テープを貼っています、画像を追加します。



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(2026年 8月 17日 22時 02分 追加)
25年くらい前の車ですので薄い錆やアルミの白錆び?は見受けられますが、切った:貼ったのボディーボロボロの状態から仕上げた車ではないので、その辺りは宜しい状態では?新車の塗装で、傷なし:OHシール交換済み:6万キロ走行なら800万円?位はオーバーしてしまうのでは?と思いますが・・・。画像追加します・



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気になる錆?など画像追加します。リヤハッチ右に穴が?空いてた画像が無いですが・・・左は空いて無いです。FD良くあるハッチのガタガタ音の防止の為、防振ゴム左右とも貼っています。

(2026年 8月 20日 22時 48分 追加)
画像追加します、いつもはパソコンより見ていますが、スマホからですと追加画像は小さく表示されていますので、パソコンから見て頂くと大きな画像で見れますのでご参考までに。室内画像追加します。。。。・・・・・・・・・・お店屋さんでもここまで見せてはくれないかと思いますので、買ってから困るような事は無いかと思われます。:::::::::::::::::::::::::シート外して、カーペットめくり、下回りホイール外して、事細かく見せては頂けないのが現状では?



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(2026年 8月 21日 22時 22分 追加)
注意:追加した、圧縮測定の図画が同時期に測定した車の画像を載せていました。白いFD3Sはこちらが正しいですが、走りこんでいないので、参考程度に願います。現状エンストも無く、アイドリングも安定、セルと同時に回転上がりチョーク状態からの回転落ちてアイドリングで安定して、そのまま動き出してもエンストしません。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・リヤウイング上部の塗装面が少し荒れた?状態?磨けば綺麗になる?画像ではわかりにくいです。



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