本製品はネジなしセットです。
取付には下記のネジ類が必要です。
モーターとモータープレートの取付：
M3×6mm FHサラビス
モータープレートとギアボックスの取付：
M3×8mmボタンヘッドネジ＋平ワッシャー
必要なネジ類をお持ちの方、または別途ご用意できる方向けの商品です。
画像1が商品です。その他画像は取付イメージです。
JAPAN QUALITY CUSTOM PARTS
使いやすさを、形にする。
XRC
ADDICTION RX-01用のハイギアモーターマウントです。
RX-01の標準状態では25Tピニオンが装着されており、純正設定では最大27Tまでのピニオンが想定されています。
純正最大の27Tでは、最終減速比（FDR）は9.72です。
最終減速比（FDR）は、モーターの回転がタイヤに伝わるまでに、最終的にどれくらい減速されているかを表す数値です。
数字が大きいほどローギア寄り、数字が小さいほどハイギア寄りになります。
現在主流のドリフトマシンでは、最終減速比（FDR）7前後で使用されることも多く、Rve D RDXなどもそのあたりのギヤ比で走らせている方が多い印象です。
RX-01でも、もう少し一般的なドリフトマシンに近いギヤ比で走らせるとどうなるのか。
その考えから、より大きなピニオンを使用できるハイギアモーターマウントを製作しました。
計算上では、
35T：FDR 7.50
36T：FDR 7.29
37T：FDR 7.09
38T：FDR 6.91
付近になります。
公開段階で実際に確認したピニオンは36Tまでです。
36Tでは、通常のドリフトマシンに近いギヤ比になり、走行フィーリングもかなり自然になります。
ハイギア化することで、同じ速度域でもモーター回転を抑えやすくなり、バッテリーの持ちやモーターの発熱面でもメリットがあります。
標準状態のRX-01らしい鋭さや面白さは、少し落ち着いた印象になります。
ただ、RDXなど一般的なドリフトマシンで使われている最終減速比（FDR）7前後の感覚に近づくため、他のマシンから乗り換えた時の違和感は少なくなります。
ピニオンごとのFDR目安です。
25T：FDR 10.50
26T：FDR 10.10
27T：FDR 9.72
28T：FDR 9.38
29T：FDR 9.05
30T：FDR 8.75
31T：FDR 8.47
32T：FDR 8.20
33T：FDR 7.95
34T：FDR 7.72
35T：FDR 7.50
36T：FDR 7.29
37T：FDR 7.09
38T：FDR 6.91
手元にあるピニオンで実際に確認した範囲は36Tまでです。
37T・38Tは、実走確認ではなく計算上・寸法上の確認です。
大きなピニオンを使用する時は、ピニオンギヤ、ステアリングワイパー、ギヤケース、周辺パーツとのクリアランスを必ず確認してください。
計算上は38Tまで逃げる寸法で設計していますが、取付状態や車体側の個体差により、実際のクリアランスは変わります。
また、XRC製センターシャフト角度補正キットを使用している車両では、フロント側のギヤボックスが1.5mm上がるため、大きなピニオンを使用すると、上側のステアリングワイパーまわりとのクリアランスが厳しくなります。
その対策として、専用のステアリングワイパーブリッジも製作しました。
ステアリングワイパーブリッジは大型化し、XRCロゴ入りで仕上げています。
ステアリングワイパーブリッジの両端には、13mmマグネットを取り付けできる3mmネジ穴を設けています。
低い位置にボディマウント用のマグネットをセットできるため、高さ調整でボディに合わせやすくなります。
ボディマウントまわりをすっきりさせたい方、シャーシ上部をできるだけ低くまとめたい方にも使いやすい仕様です。
見える面はカーボンスタイル仕上げです。
プレート部分はグラファイト樹脂を使用し、ハイギア化した時のモーター取付まわりとステアリングワイパーブリッジに必要な剛性を持たせています。
商品内容
ハイギアモーターマウント本体
ステアリングワイパーブリッジ
ネジなしセットを選択される方は、取付に下記のネジ類が必要です。
モーターとモータープレートの取付：
M3×6mm FHサラビス
モータープレートとギアボックスの取付：
M3×8mmボタンヘッドネジ＋平ワッシャー
付属しないもの
ピニオンギヤ
スパーギヤ
モーター
マグネット
ボディ
シャーシ本体
取付用ネジ類
その他撮影用部品
上記は付属しません。
取付後は、ピニオンギヤとスパーギヤのかみ合わせ、バックラッシュ、ステアリングワイパーとの干渉、モーター位置、配線、センターシャフトまわりのクリアランスを必ず確認してください。
大きなピニオンを使用するほど、周辺パーツとのクリアランス確認が重要です。
本製品はADDICTION RX-01用として製作したXRC製オリジナルカスタムパーツです。
ADDICTION純正部品ではありません。
発送について
ゆうパケットポスト230円（ポスト投函）対応です。
宅配便60サイズも対応できます。
送料は高くなりますが、追跡番号・紛失時の補償等があります。
X君への制作リクエスト
XRCでは、RCパーツの制作リクエストも受け付けています。
「こんなパーツが欲しい」
「この部分を使いやすくしたい」
「配線や搭載スペースを整理したい」
などがありましたら、下記までご相談ください。
English
This is an XRC custom high gear motor mount for ADDICTION RX-01.
The stock RX-01 uses a 25T pinion, and the stock setting is designed up to 27T.
This part is designed to allow the use of larger pinions, bringing the final drive ratio closer to common drift car setups.
Pinion / FDR reference:
25T: FDR 10.50
27T: FDR 9.72
35T: FDR 7.50
36T: FDR 7.29
37T: FDR 7.09
38T: FDR 6.91
36T has been physically checked at the time of release.
37T and 38T are based on calculated dimensions.
Please always check clearance around the pinion gear, steering wiper, gear case, and surrounding parts before driving.
A steering wiper bridge is included.
It has 3mm screw holes for mounting 13mm magnets, allowing the body mount magnets to be set in a lower position.
The visible side has a carbon style finish.
The plate is made from graphite resin.
Pinion gear, spur gear, motor, magnets, body, chassis, screws, and other parts shown in the photos are not included.
This is an original XRC custom part for ADDICTION RX-01.
It is not an official ADDICTION genuine part.
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