日産プリメーラP10・SR20VEスワップ改・JTCC1994年参戦仕様レプリカ・現状・部品取り・売り切り!

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Рейтинг продавца
741
Продавец
Start time
10 июн. 17:43 (Tokyo)
Окончание
20 июн. 12:34 (Tokyo)
Ставки
82
Количество
0
Лидер
C45RybtdxdN1vEw4nwJT9EHsDdMwe
Налог
0%
Доставка по Японии
Нет бесплатной доставки
Номер лота
Автопродление торгов
Да
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Описание


自動車基本情報
メーカー名
日産車種名
プリメーラ(P10)
グレード名1.8ci(不明)排気量 1,998 cc
年式 平成5年 (1993年) 11月 輸入車モデル年式 -
走行距離 215,046 km 走行距離の状態 実走行
ミドリ系色の名称Mオリーブグリーン
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
セダン 型式E-HP10改

自動車詳細情報
ドア数
4ドア乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 381 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 その他 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステCD本革シート禁煙車
パワーウィンドウMD純正エアロパーツペット同乗歴なし
集中ドアロックDVDビデオ純正アルミホイール限定車
ABSテレビ横滑り防止装置試乗、現車確認可能
エアバッグナビゲーショントラクションコントロール取扱説明書
ETCバックカメラ寒冷地仕様車新車時保証書
キーレスエントリー電動スライドドア福祉車両スペアタイヤ

コメント
日産プリメーラP10・SR20VEスワップ改・JTCC1994年参戦仕様レプリカ・現状・部品取り・売り切り!

車両の整理の為に出品します。製作途中だった為、自走出来ません(押せば転がせます)
ボディはオマケとして考えて下さい。パーツ取り・転売気にしません。

陸送の手配は落札者様でお願い致します。

元々、福岡県の行橋にあったカッパツというチューニングショップで製作された車両です。
SR20VEをターボ化していましたが、オートポリスでエンジンブローしてNAに戻す途中でしたが、時間的に余裕が無くなり、手放す事にしました。

以下、車両詳細です。

・1.8LのATモデルをSR20VEに換装(公認済)

・AT→5速MTに換装(公認済)

【装着パーツ】

【足回り】

アーム類全交換済

ラルグス車高調(1度サーキットを走行したのみ)

クスコネガティブアッパーアーム(10mmショート)

カッパツ・オロジナルロアアームサポート

A-TECホイール(15インチ)

【駆動系・ブレーキ】

RF32Vミッション換装

ATSデフ

R32タイプM用4ポットキャリパー

【排気系】

フジツボEXエキゾーストマニホールドSR20VE用(新品)

マフラーメーカー不明(ステー折損・溶接して下さい)

【制御・点火系】

SR16VE用ECU、トラストe-manege(銀マネ制御)
アラキヤ製、PLXワイドバンドAF計 M-300TE
永井電子機器 ULTRAプラグコード(特注イエローコード)

【冷却系】
EARLSオイルクーラー
アベニールターボ用銅二層ラジエター
ビリオンラジエターホース

【ボディ強化・軽量化】

オクヤマ14点ロールケージ

FRPショップSUZUKI製FRPボンネット

アンダーコート撤去

フロント周りパネルボンド補強

グループAミラー(軽量)

【その他】

リアバッテリー移設(ケース・DASHオクヤマ製)

一時抹消登録済

【注意点】

・前オーナーがサーキットで下回りを縁石に乗り上げた痕跡があり、凹んでいます。
フロントのコアサポート下がジァッキアップで曲がっています。
・ガレージ保管でネズミが巣を作って楽しく暮らしていた様です(多少匂います)

前オーナーは予備検済で譲って頂いたのですが、縁石の件は問題なかった様です。
私が過去に所有したプリメーラの中でも抜群に直進安定性が良かったです。

リサイクル券は前オーナーからア引き継いでおらず、手元にございません。
車体番号から預託状況が出来ますので、落札者様にてご対応をお願い致します。
リンク:自動車リサイクルシステム


外装の塗装、ステッカー類は全てDIYの素人仕事なので、プロ級の仕上がりは期待しないで下さい。
それなりに塗装面のキズはございます。

その他、気付いた事、不足部品、見落とし、別途付属部品等に関しては画像等、追記致します。




(2026年 6月 11日 03時 20分 追加)
形式はE-P10改でした(スミマセン)
後日、他の画像や付属パーツを掲載致します。

(2026年 6月 13日 13時 02分 追加)
追加画像です。
https://drive.google.com/drive/folders/1TX2Sprl_Ykr43mCshnwnwsJQ645idQiK?usp=drive_lin
エンジンは私の所に来てから6年は動かしていません。
(セル始動によるクランキング程度です。)

(2026年 6月 13日 13時 05分 追加)
追加画像です。
ご希望の画像があれば掲載致します。
雨天の場合はご容赦下さい。


(2026年 6月 16日 16時 21分 追加)
  エンジン・機関についての重要事項】
  • 現在載っているエンジン内部(ヘッドやブロック、ピストン等の状態)については、当方で分解・確認をしていないため、内部の状況や欠品、再利用可能かどうかの詳細は不明です。そのまま使用可との認識で製作を進めて参りました。従いまして「完全なオーバーホール前提のベース」または「ジャンク品・部品取り」としてお考えください。エンジン内部の状態に関するクレームや返品は、いかなる理由でも一切お受け出来ません。

    【エアコンにつて】
    レースカーとしてナンバーを切っていましたので、車両情報の通り付属致しませんが、部品が見付かった場合は車両に載せておきます。

    【改造内容と公認】
    改造内容の公認に関してGoogleドライブに画像を追加致しました。内容と致しましてはSR18→SR20の”原動機変更”、ATからマニュアルミッションへの”動力伝達装置の変更”の2点です。ロールケージ取付による乗員変更の申請はしておりません。

    【車両の引き渡し時】
    必ず受け渡し時にオークション取引き画面の”受け取りボタン”を押して頂いた上での譲渡と致します。陸送業者利用の際は業者と連絡を取って頂き、現車確認に立ち会って頂き、入金の履行が確認出来た場合のみお引き渡し致します。

    【車両への質問】
    車両への質問無き落札や、現車確認無き落札でのキャンセルは一切受け付けません。車両説明にある”現状渡し”をご理解の上、ご入札下さい。




(2026年 6月 19日 12時 24分 追加)
バッテリーを確認した所、充電不可でしたので取り外しました。
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