2024年1月に走行距離9,640㎞の中古車を購入しました。その後、エコカーのモッサリした走りを改善すべく機関を、また派手にならない程度に外観にも手を加えてきました。最終的には東京オートサロン2025に出品された「ミライース GR SPORTコンセプト」の外観に感化されてソレ風に仕上げてみました。モディファイしてある具体的な箇所は下記の通りです。
<足回り、ボディ関連>
TEIN FLEX Z 車高調 取付け( 取説あり )
TANABE ストラットタワーバー 取付け
TANABE フロントアンダーブレース 取付け
SPIEGEL リア モノコックバー 取付け
AMTECS キャンバーボルトにて -2度のネガティブにセッティング( ノーマルボルトあります )
アライメント調整済み
<ホイール、タイヤ>
コペン GR SPORT純正BBSホイール(センターキャップはあえてダイハツマークに交換)
DUNLOP ディレッツア Z3 165/50R16( 2025年17週製造 )( 競技には未使用 )
14インチ純正スチールホイール+スタッドレスタイヤの4本セット、 ご希望でしたら有料でお渡しします )
<エンジン/ミッション系統>
HALF WEY スポーツECUにノーマルから書き換え( 性能、内容は→https://www.halfway.co.jp/parts_daihatsu_na_ecu.html )( このECUでガソリンはハイオク仕様となっています )
CVTオイル添加剤 注入 ( 性能、内容は→https://www.halfway.co.jp/sr-top.html#sr )
点火プラグ HKS M40XL 8番 に交換( ノーマルプラグあり )
D-SPORT スポーツエアフィルターに交換( ノーマルあり )
フレッシュエアー導入ダクト 取付け
<インテリア装備など>
RECARO SR-7 シート2脚 正規品 新品装着( 新品時保証書、 取説あり 、ウレタンパッド付属 )( ノーマルシートなし )
PIBOT スロットルコントローラー 取付け( スポーツECUとの無緩衝 確認済 )( 取説あり )
PIBOT デュアルゲージタコメーター 取付け( 取説あり )
ECT車載器( 取説あり )
ドライブレコーダー( 取説あり )
ダイハツ純正ナビ( バックカメラ連動 )( 取説あり )
フルハーネスシートベルト用アイボルト 取付け済(ノーマルボルト有り )( ご希望でしたら有料で4点式シートベルトお付けします )
左足フットレストはカーペット下に発砲樹脂を入れて高さを適正化しました。
中古車から現在まで禁煙車両です。
スペアキーあります。
<エクステリア装備など>
HID屋 ハロゲン交換用LEDユニットに交換( ノーマルハロゲンバルブ有り )
ウインカーバルブのオレンジ色をステルス化
センターピラー ブラックにペイント( 剥がせる塗料です )
ドアアウターハンドル ブラックのカバー 取付け
ヘッドライトユニットの中のリフレクター以外をガンメタリックにペイント
前後ダイハツのエンブレムをボディ同色化
リアバンパー内側の空気を逃がすためにナンバープレート裏にエア抜き加工
おおよそこのような内容です。
車体重量が軽いため、スポーツECU、CVTオイル添加剤、スロコンの効果でかなり軽快に走ります。CVTオイル添加剤は意外にも効果絶大でCVTの滑り感とギクシャク感が大幅に軽減されています。
いろんなチューンを施しても、本来がエコカーですのでDレンジの低速だけは少し物足りませんが、Sレンジ、Bレンジでは気持ちよく加速します。
現車も普段のアシとして便利に使用していて、不具合なく至って快調です。
外観に大きなキズは有りませんが細かなものはタッチアップペイントで補修済です。
車高は基準をクリアしていますが車高調でお好みにセットしてください。
当方の所有になってからはダイハツディーラーでメンテナンスを行っています。
★ 普段 丁寧に扱っていますし車輛に負担のかかるサーキット走行もしていません。お遊び程度のジムカーナに2回参加したのみです。(現在のタイヤ以外で)
★ 現在も使用していますので走行距離は若干伸びます。
取引が成立した場合、お互いが安心でスムーズに名義変更ができるよう専門業者に依頼します。その費用はこちらで負担しますが、陸送される場合は落札者さまで別途ご負担をお願いします。もちろん引き取りに来ていただいても構いません。
少し高めの価格設定ですが、同様の安全装備、快適装備の中古車にプラス上記のモディファイが気に入っていただける方にはお値打ちかと思います。ぜひご検討をお願いします。
( ECU、RECARO SR-7 シート、BBSホイール/タイヤ、TEIN車高調etc.で価格の半分以上を占めます )