ローバーミニ「ケンジントン」とは
故ダイアナ妃の宮殿のあるロンドンの高級住宅街の名前から来ています。ハイクラス用のケンジントン仕様のルーフとミラーはボディ同色、サイドには一本のストライプが入り、フロントにはフォグランプがついています。
室内にはバーティカル・フルーティングの入った本革シートが奢られています。このバーティカル・フルーティングという縦のラインは英国高級車が伝統的に用いてきた様式で、上品な雰囲気を醸し出しています。
本革シート同色のドア内張の上部にはウォールナットの杢目が美しいドアウッドキャッピングが施されています。
またカーペットの色はボディカラーに合わせて設定されており、このミニにはグリーンのカーペットがしつらえてあります。
これらの格調高い上質なクラッシー感こそが、数多あるミニの中でもケンジントンだけに与えられた気品です。
外装は新車以上のクオリティ
今回一生乗り続けようと、皇室御用達で自動車メーカーショーモデルもやる板金塗装業者さんに依頼して、ベースのサビとり、凹み・微細な傷まで丁寧にレストアし、元色のブリティッシュレーシンググリーンで再塗装しました。
乗り方次第ではありますが、通常に乗っていてまず10年はプクプクパリパリとサビが塗装の下から浮いてくるような箇所はございません。
適度な鏡面仕上げ
サフェ・研磨・ベース・研磨・クリア・研磨と、美しいなだらかさでローバー新車時のゆず肌とは別次元の鏡面に仕上げました。
ボディのプチこだわりポイント
この工程だけでも紹介しきれない部分でありますが、いくつかのポイントとして「フロントグリルをナッターを埋め込んでボルト化」オイルフィルター交換で脱着をしていると、ビスの開け閉めで塗膜が欠損し、サビが生じ緩くなりネジがバカになるのはミニ乗りアルアルなのですが、ビスからボルトにしたことでフィルター交換もストレスがなくなります。
「左ハンドル共用ボディの穴埋め」ブーツリッド下のリアフォグ（旧式だとバックランプ）がつく部分に左ハンドル用の穴がいくつかあるのでこれを埋めています。サビがあったので穴の溶接ではなく、思い切って穴の開いていない新品ボディパーツを入れました。
また左ハンドル用ワイパー穴をノーマルのゴムグロメットからステンレスキャップに変更し、これをボディ同色で塗装しています。基本はオリジナル状態の維持ですが、わかりづらい部分をバージョンアップしています。
ノーマル状態を維持
エンジン、ミッション、ブレーキなど非常にスムーズです。純正ノーマル状態を維持しているので、トラブルが少ないし、後々も価値が維持されます。
新品交換パーツ多数
・窓を外したついでにルーフライニングも新品に張替えしております。ビニールではありません。ニュートンコマーシャル社製の毛の生えたモケット生地です。
・ドライブ中に一番目に入るウォールナットのインパネは、どちらもヒビや退色ひとつない状態の新品交換です。よくあるヒビやクリア層の剥離や変色もありません。
・同時にフロント、リア、サイドのウェザーストリップ、フィニッシャーモール、ブーツやボンネットのゴム類も新品交換済みです。
・ミニの顔であるフロントグリルもヘッドランプのリムも新品で曇りやキズはございません。
・ラジエターは3コア銅製、ウォーターポンプやホース、サーモ、ファン、ファンベルトなど水周りを新品交換済みです。
・ブレーキも前はローター・パッド新品、後ろはシューとシリンダー新品です。
機関良好
定期メンテナンスは新車の時からきちんとしています。
エンジンの暖気もきちんとやっています。ディーラーメンテと丁寧な暖気のおかげでよかったのは、ATがすこぶる快調なことです。
雑な乗り方をされたミニはATが滑ったりショックがあったり入らなかったりする個体もあるようですが、このミニは全く心配いらないレベルをキープしています。
所有歴と品川２桁ナンバー
このミニは2オーナーです。（友人が初代オーナーで、どちらもクルマ好きです。）長い間当方がガレージ内に保管しています。 品川78の二桁ナンバーです。
その他
・車内の他、エンジンルーム内も清掃しました。プラグも交換しました。輸入車整備界隈で有名なエンジン内部清浄剤も投入しました。
・ミニにありがちな4連スイッチは新品同様、ほぼ白くなっていない状態です。
・エアコンも車検時に真空引きしてガスチャージしてあります。夏でも寒いほど効きます。
・エアコン吹き出し口やロワーカバーなど黒いパーツは英国皇室御用達のAUTOGRIMで磨き上げています。
・塗りたて外装の塗装膜もそろそろ固まったということで、同じくAUTOGRIMのレジンコートを先日施しました。
・これまでのメンテナンス費用はさておき、今回の外装で200万円、加えて機関・ブレーキなど交換部品と工賃が93万円、これから一生乗り続ける覚悟でレストアしておりましたが、今回コレクション整理で放出せざるを得ないと決断です。
どなたかよろしく引き継いでいただきたく思います。
追加の写真はグーグルフォトに置いておくのでご覧ください。
諸費用は、自動車税39600円と自賠責181600円を月割りで、他にリサイクル料10670円となります。月割りの計算が月確定しないとできないので、取り急ぎシステム上仮の数字を入れてあります。
旧い車ですのでノークレームノーリターンでお願いします。
落札してからのキャンセルはお断りしますので、よくご検討の上落札お願いいたします。
落札前の現車確認をご希望の方は「taiponz★gmail.com（★を＠にしてください）」宛までご連絡ください。
スパムフィルター誤作動による見落としを防ぐため、まずは質問欄より「下見希望のメールを送りました」と一言ご一報いただけますと幸いです。
（2026年 11月 10日 11時 05分 追加）
スタート価格の桁を間違いました。最高入札価格次第では早期取消しさせて頂く場合がございます。昨年300万円弱掛けて仕上げた、良好ヒストリーのケンジントンです。よろしくお願い致します。
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