Kawasaki Ninja 400R Special Edition｜2013年式｜車検2028年10月｜走行5,453km

※維持管理や現車確認等により、引き渡しまでに走行距離が100km程度増える可能性があります。

■ Special Editionについて
2013年モデルのNinja 400R Special Editionです。
正式カラーは「メタリックムーンダストグレー × パールスターダストホワイト」。
通常モデルとは異なる専用カラーとグラフィックを採用した特別仕様車です。
派手すぎないホワイトとグレーの組み合わせで、落ち着いた印象の車両です。

■ 整備・メンテナンス状況
* 2026年10月に大手バイクショップにて車検取得済み
* エンジンオイル、エレメント交換済み
* タイヤ：ダンロップ SPORTMAX ROADSMARTシリーズ
* タイヤ交換日：2024年10月25日
* タイヤ交換後の走行距離：約700km
* 直近の車検時にタイヤへ窒素ガス充填
* イリジウムプラグ装着
* ガソリン満タンでお渡し予定

タイヤは前回2024年車検時に交換。約2年経過していますが、交換後の走行距離は約700kmでヒゲもまだついています。
燃料タンク内部についても、現状では気になるようなサビは見受けられません。
現在の装備状態で直近の車検に合格しています。

■ 装備・カスタム
基本的にはノーマル状態で、実用性を高めるための装備を追加しています。
【ハンドル周り】
* USB-A電源を増設
* スマートフォン用マウントQuadCore装着
* オプション振動吸収マウント装着
スマートフォンをナビとして使用する際にも便利です。

【ヘッドライト】
* LEDヘッドライトに交換済み
* 念のため、旧バルブ接続用カプラーも付属します
LEDヘッドライトの状態で直近の車検(光軸)に合格しています。

【ETC】
* メーカー：日本無線
* 型式：JRM-11
* 規格：ETC1.0
* アンテナ：フロントカウル内側に設置
* ETCゲート通過確認済み
旧セキュリティ規格のETC車載器です。セキュリティ規格変更により、最長で2030年頃までに使用できなくなる予定です。

■ 実際に乗って感じるNinja 400Rの魅力
【① 足つきが非常に良い】
シート高が低く、停車時の安心感が高いバイクです。
身長163cmの女性(妻)が乗車していた際も、かかとが少し浮く程度でした。
足つきには体格による個人差がありますが、初心者の方や足つきに不安のある方にも扱いやすい車両だと思います。

【② 低回転からトルクがあり、発進しやすい】
1速から十分なトルクがあり、発進時に神経質になる必要がありません。
街乗りでも扱いやすく、ゆとりを持って走行できます。

【③ 直進安定性が高く、高速道路が快適】
比較的長いホイールベースによる直進安定性の高さが特徴です。
フルカウルによる防風効果も高く、走行風が体に直接当たりにくいため、高速巡航が非常に快適です。
一方、軽快に切り返して峠を攻めるようなスポーツ走行よりも、安定したツーリングを楽しむ方に向いていると感じます。

【④ 振動が少なく、長時間乗っても疲れにくい】
並列2気筒エンジンですが、実際に乗っていてハンドルに伝わる不快な振動は少ないと感じます。
長時間乗っても手がしびれにくく、ツーリングに適したエンジン特性です。
スマートフォンをハンドルに設置してナビとして使用していましたが、これまでカメラの不具合は発生していません。
ただし、スマートフォンの機種や使用条件によっては振動による影響があるため、カメラ等の動作を保証するものではありません。

■ 傷・不具合・注意事項
中古車ですので、以下の点を必ずご確認ください。
【外装の傷】
* 現オーナー(妻)の立ちゴケが1回あります。
* 前オーナー(女性)にも左右の転倒歴があり、左右のカウルに傷があります。
* 一部の傷はタッチアップ補修しています。
* タンデムバーにも傷があります。
傷の状態については写真をご確認いただき、現車にてご確認ください。

【スタータースイッチの接触不良】
スターターボタンに時々接触不良が発生します。
セルボタンを押してもセルモーターが作動しないことがありますが、何度か押し直すと接点が回復し、セルモーターが回ります。
常時発生する症状ではありませんが、修理が必要になる可能性があるため、あらかじめご了承ください。

車検時shopからは問題無しと言われています。

【フロントフォーク】
現時点でフロントフォークからのオイル漏れ・にじみは確認していません。
ただし、車検時にそろそろメンテナンスを検討した方がよいとの指摘を受けています。
今後、必要に応じて整備をお願いします。

■ 付属品・おまけ
車両のほかに、以下の用品もお付けします。
* 太めのDAYTONAチェーンロック（鍵付き）
* DAYTONAバイクカバー

* ヘッドライトのバルブ接続用カプラー
チェーンロックとバイクカバーは使用していた中古品ですが、購入後すぐに利用できる実用品です。
不要な場合はお申し付けください。
なお、付属品の有無による価格変更はありません。

■ 現車確認・試乗について
現車を確認していただいたうえで、ご購入いただきたいと考えています。
* 現車確認場所：東京都多摩市永山駅交番前
* 試乗：可能です
試乗をご希望の場合は、ヘルメットと有効な運転免許証をご持参ください。
試乗中の事故・転倒・車両破損等については、事前に責任範囲を確認させていただきます。
日時や詳細な場所については事前にご相談ください。
可能な限り入札前の現車確認をおすすめします。

■ 車両のお引き渡し・配送について
原則として、落札者様による直接のお引き取りをお願いしています。
ただし、以下の近隣地域については、当方による車両の自走配送が可能です。
* 東京都府中市

* 東京都町田市
* 東京都調布市
* 東京都多摩市
* 東京都日野市

配送の可否・日時については、事前にご相談ください。
上記以外の地域については、基本的に直接引き取りでお願いいたします。
自走でのお引き取りを希望される場合は、事前に任意保険等のご準備をお勧め致します。

■ お取引・名義変更について
個人売買となりますので、以下の条件をご理解いただける方のみご入札をお願いいたします。
* 常識的なコミュニケーションが取れ、円滑にお取引いただける方
* 車両引き渡し後、2週間以内に名義変更を完了できる方
* 中古車の特性をご理解いただき、車両の状態に納得いただける方
名義変更は落札者様の責任において、車両引き渡し後14日以内に完了してください。
名義変更完了後は、新しい車検証の写し（個人情報の一部はマスキング可）をご提出ください。

車両は現状でのお渡しとなります。
引き渡し後の点検・整備・修理については、落札者様にてご対応をお願いします。
把握している範囲で車両の状態をできる限り正確に記載していますが、年式相応の経年劣化や見落としがある可能性もあります。
気になる点については、ご入札前にご質問ください。
落札後の一方的なキャンセルはご遠慮ください。ただし、商品説明と著しく異なる状態が確認された場合などは、双方で誠実に協議したいと考えています。

■ 最後に
Ninja 400Rは、スポーツバイクらしいスタイルでありながら、日常の扱いやすさとツーリング時の快適性を両立したバイクだと思います。
特に足つきの良さ、低速での扱いやすさ、高速道路での安定感は、実際に所有していて気に入っていた点です。
外装に傷はありますし、スタータースイッチやフロントフォークなど、今後のメンテナンスが必要な部分もあります。
その点も含めてご理解いただき、大切に乗っていただける方にお譲りできればと思います。
ご検討の程よろしくお願いいたします。