1990年エボナックルカスタム　車検令和10年4月

人と被る事はまずないスペシャル車両をお探しの方にお勧めなエボナックルカスタムですw
このエンジンでチョッパー作るのもアリですね。
初年度平成2年11月
車検令和10年4月14日まで
車名ハーレーダビッドソン
車番1HD1BML19LY02****
型式BML原動機型式BML
備考欄令和5年4900ml令和8年7200ml
現時点のメーター読み7394ml

参考までに暖機アイドリング動画です。
https://youtu.be/6QNEL4l-s4M?si=IrXE-eWThBtBjPUq

EVO ファットボーイをベースにデュアルプラグシリンダーヘッド＆レプリカナックルヘッドでエボナックルカスタムされたレア車両です。
入手時から既にカスタムされてたのでそれぞれのメーカー等仕様詳細や内部開けてないのでボアストロークアップ等されてるか等もわかりませんが乗りやすいです。
一応車検証上は1340ccです。
デュアルプラグ仕様のカスタムヘッドですがWコイルにするとパワーは出るかもですが野暮ったいのでデュアルプラグにはせずコイル一つ
個の通常仕様、右側はプラグでメクラしてプラグコードは装着しておりません。
デュアル化したい場合コイルをもう一つ追加してプラグケーブルを右側にもつければ使えるとは思いますが当方そこまでハイパフォーマンスを求めてないのでw
スキャロップなピンストタンク。
フューエルコックはゴラン。
キャッツアイメーターカバー。
パンヘッドデュオグライド折返しフェンダー。
フェンダーストラットのフレーム側ベースステーはカットしてスムージング済みです(現在はシートマウント下にフェンダー補強用ステー追加してストラットと両側でフェンダー固定という仕様です。)
ストラットベースカット済みですのでフラットフェンダー等をスイングアーム直付けでリジッド風スタイルにしやすいです。
一応サスはアジャスター調整ボルト仕様に変わってるようなのでローダウンしたい場合ボルト緩めてプリロード全長長く調整してあげれば車高下がるかと。
リアのキャリパーは現在1個ですがデュアルキャリパーサポートを装着してるので2連キャリパー仕様も可能ですね。
キャブはSUキャブ
ダイナS入ってるので三拍子刻みやすいです。
プラグケーブルはウルトラパワー、前後16インチビレットホイール、ホワイトウォールタイヤ、フローティングディスク、キャリパーはPM、マスターはJB
モーターステージブラスシガーマフラーのデュアル出し(バッフル入ってるので低音で比較的ジェントルです。このマフラーで車検通ってます)
スイッチ類小型化、vansソールグリップ、ラウンドミラー、ムーンステップボード等全体的にカスタムされてます。
スクープドチェーンカバーやスプロケカバー等80年後半から90年代のアレンネス等全盛期によく使われてたドレスアップパーツが所々残ってるのでその時代に高額カスタムされた車両かもですね。
時代は回るのでその内この辺りのパーツも高騰する予感なので外してコレクションしておこうかとも思いました今回はこの状態のまま出品しておきます。
前オーナー曰く去年12月にスタータークラッチ、プライマリーガスケット、プライマリーオイル、フロントフォークシール交換とハンドルロック取付、3月にレギュレーター交換したと聞いてます。
当方入手後は気になったら点検、修正、調整等したりして普段の足として楽しんでおります。
先日グニッションスイッチ内部の接点不具合でリーク発見したのでイグニッションスイッチASSYを新品に交換しました。
新品に交換したので純正刻印キーではないですが鍵も2本付きです。
バッテリーも社外ですがProSelectのハーレー専用AGMバッテリーに交換しました。
ヤレた車両が好みなので基本、洗車、錆取、磨き等しないので美品を求めてる方には向いておりません。
当方旧車のジェネレーター車両ばかり多数所有しており普段の足としてEVOは丁度良いので急ぎで売りたい訳ではないですが作業スペース確保の為取り敢えず出品しておきます。勿論入札入れば売り切ります。
コンディション維持も兼ねて売れるまでは普段の足として楽しみますし出品中でも入札入ってない間は気分で仕様変更したりするかもしれません。手を入れ始めるとコストも増すのでそのタイミングで出品取消しし金額変更して再出品になるかと思います。
変更したパーツは元には戻しませんし外したパーツも他車両に使うので差し上げれません。
ですので終了間際入札ではなく決断したら早めの入札をお勧めします。
車検もあり普段使いしてる車両ですが元は36年前の車両です。バイク屋のような先回り納車整備済み保証付き車両ではなく中古現状渡し車両ですのでご自身に整備スキルない方はバイク屋等で一通り点検メンテ後お乗りいただく事をお勧めします。
中古現状渡しをご理解の上ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル厳守で購入検討よろしくお願いいたします。
タイミング合えば現車確認も時間作りますが評価見させてもらって新規だったりドタキャン歴や評価が新規や微妙と判断した場合現車確認をお断りさせていただく事もございます。入札に関しても同じで該当する方は削除対象ですが本気購入意思ある方は入札前に質問欄等からご連絡いただければ評価をみて検討させていただきます。
たまに落札手数料10%と勘違いして値引き交渉前提で観に来る方、遠方からわざわざ来たんだから値引きして等交渉する方がおられますが当方が現時点で手放してもいい限界価格を出品価格に設定しておりますので業者、個人関係なく値引き交渉の余地はございませんので最低限今の金額で納得の上ご検討よろしくお願いいたします。
バイク屋等もよく仕入れで買いに来たりもしますが当方趣味の個人所有車両出品です。消費税乗せてる訳でもないので業販割引等も出来ませんしインボイスもございませんのでご理解下さい。
当方暇ではないので不毛な時間はなるだけ避けたいので現車確認は最低限出品価格以上の購入資金がちゃんとあり本気検討の方のみでお願いします。
陸送に関しては当方で手配も可能ですが送料は落札者様御負担でお願いします。勿論そちらで手配や直接トランポ等で引き取りに来られた場合後ろから押す等積込お手伝い程度は可能です。
自走引き取り希望の場合は入金確認後書類とナンバー郵送しますので名義変更完了後新しいナンバー持参で取りに来て下さい。
車検もあり普段も乗ってる車両ですがあくまで現状渡しの古い中古車なので自走引き取りは自己責任でお願いします。
ショベル以前の車両で当方好みの車両でしたらヤフオク等で確実にすぐ売れるであろう金額になってしまいますが交換下取り等検討も可能かもしれんませんので乗り換え検討の方は相談してみて下さい。
現車確認等希望の方はexhaust1977@yahoo.co.jpまでご連絡くださいませ。