XJR1200 4KG 車検無し 吹け上がり良好 カスタム多数 各所整備済み ヤマハ純正部品新品多数使用 純正流用パーツ多数 モリワキチタン手曲げ

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この車両は元々書類紛失した車体をヤフオクにて購入し、書類ありフレームに載せ替えた車両になります

書類記載上の走行距離は6万キロですが、元々の車体（エンジン含め）は走行25千キロです

・エンジンはプラグ、オイル、オイルフィルター交換し他には特に何もしていませんが、吹け上がりは良好でタペット音やカムチェーン音もあまり無いです

・組み上げる際に、フレームを錆落としし２液ウレタンソリッドブラックにて塗装しています

サイドカバーレス仕様にしたかったので、フレーム塗装の前に不要なステー類をカットしています。そのため、サイドカバーは取り付け出来ません

・外装関係は関西ペイントの２液ウレタンガンメタリック荒目で塗装しクリアーを吹いています

素人塗装なので、多少のクリアー垂れがあります。気に入らない場合は塗り直してください。

アクティブ製の中古のアルミフェンダーレスキットも同様の色に塗装しています

・組み上げの際にはボルト類やパッキン類をヤマハ純正新品部品を多数使用しています。純正部品だけで総額10万円近いです

・マフラーはモリワキ手曲げチタンエキマニに神戸ユニコーンサイレンサーを組み合わせています

・燃料コックのパッキン類をヤマハ純正でOHしています

・インシュレーターはヤマハ純正新品交換し、キャブもOH済みで、燃料ホース関連もデイトナのガソリン用ゴムホース新品で組んでます。

パワーフィルターとこのマフラーに合わせてジェット類をセッティングしています

・フロントフォークはブラックアルマイトの社外インナーチューブと純正アウターチューブの再塗装したものを組み上げています

シール類は全てヤマハ純正新品部品を使用し、フォークオイルはヤマルーブの15番です

写真ではフォークにオイルが着いているように見えますが、漏れていません。インナーが黒なので目立ちやすいです

・フロントブレーキはYZF750SP純正の対向6potキャリパーをOH 新品19mmニッシンラジアルマスター デイトナステンレスメッシュホースを使用し組み上げています。アクティブ製のセパレーターを使用しY分岐にしています

バンジョー類は全てGOODRIDGE（グッドリッジ）製ステンレスです

ブレーキローターはドゥカティ900SSの純正流用で、厚みとしてはほぼ減っていないのでまだまだ使用できると思います

・前後スプロケットはサンスター製スチール新品の純正歯数です。530にコンバートしています。チェーンはEKのノンシールチェーンです

・クラッチマスターは新品ニッシンラジアルで、ホースはスウェッジライン製です（車種専用品）

スレーブシリンダーのシール類はヤマハ純正新品でOHしています

・ウインカーはDRCの極小タイプです

・フロントフェンダーは現在無しです。お好きな物をお付けください

・鍵はイグニッションとメットロックとシート開けが共通で、ガソリンタンクキャップはアコサットの鍵無しタイプです

上記以外にも様々純正新品部品を使用していますが、多くて書ききれません

その他ショートパーツ等はキタコ・デイトナ・キジマ等使用しています

灯火類は正常に動作するので、車検は問題ないと思いますが保証は出来ません

車検用純正マフラーも希望があればお付けします

書類は完備していますしフレーム打刻エンジン打刻も問題ありません

お気軽に質問ください

当方は普通のサラリーマンですが、エンジニア系職業なのでバイク弄りが趣味で、自分がかっこいいと思うバイクを作っているだけです。ショップでは無いので、過度なクオリティは求めないでください

完全ノークレームノーリターンです

発送は直接引き取りか、お客様手配でしたら近隣デポまで持ち込みます。その際は手数料3000円頂戴します

もし希望の場合、関東圏でしたら自前軽バンで運びます。その際は高速代ガス代の実費と手数料3000円頂戴します