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【落札トラブルにつき再出品】
※支払いの意思のない方はオークション参加をお断りします。
このたびはご訪問いただき、ありがとうございます。
昭和63年（1988年） メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL（W126）を出品します。
2022年、23.1万km時に中古車で購入後、普段遣いしてきました。
個人の愛車でこのクルマ1台のみの所有です。走行距離は現在も使っているため、出品終了時までに伸びる可能性があります。現車確認し、気に入ってもらえれば、そのまま乗って帰れます。
1988年式 正規ディーラー車 28.2万km（実走行） 修復歴なし（AIS証明書あり）・冠水歴なし 車検R9年4月まで
以下必ず最後までお読みいただき、ご納得の上入札くださいますようお願いいたします。
入札を以て下記の内容を全てお読みいただき、納得されたものとします。
●載せきれない写真などは以下リンクより確認できます。
https://drive.google.com/drive/folders/1IkXXOjChE7J8-xPrOnpB9Vfk8DOTUhM-
●セールスポイント
・希少色＆希少内装色
国内に数台しかないと言われる「インパラメタリック」外装に「ブラジルブラウン」のベロア内装です。この色味に惹かれて購入しました。
・記録簿＆スペアキー完備、車両状態を示す鑑定書付き
記録簿多数残っています。整備記録と新車時保証書がない中古車は、特にこの年代だとメーター改ざん車が多いと思います。
履歴のわからない車は欲しくなかったので、書類ベースでしっかり記録の残っている車を探して所有していました。
また2022年購入時、修復歴はなし（USS東京で4点）とのことでしたが、心配だったのでボディの状態を調べてもらうべく、AIS検査をお願いしています。もちろん無事故、パネル交換なしとのことでした。以後も板金塗装が必要な事故は起こしていません。
キーは3本あります。
記録簿は、H1/4、1/10、2/4、2/10、3/4、3/10、4/4、5/4、5/10、6/1、6/7、8/4、9/4、10/4、11/4、13/4、15/4、18/4、22/4、24/4、26/7、28/11、29/5、31/4、R3/4、4/8、5/3、7/3があります（整備手帳2冊とペライチの記録簿含む）。ほか私の代の整備明細書多数あります（当方所有4年で総額200万円をゆうにオーバー）
・複数の高額整備実施済み
ATオーバーホール（H18）、ステアリングギアボックスオーバーホール（R4）、燃料ホース全交換（R4）、リア油圧レベライザーおよび油圧ポンプ交換（R3〜R7にかけ）。ほか整備複数あり、書ききれないので省略します。
・新車時ナンバー「品川33」で維持
引き継げる方限定ですが、「品川33ナンバー」継承できます。
●その他
・保管場所は屋根付き駐車場です。用途は高速移動がメインで、東京〜広島の往復などは2回ほどこなしました。高速でもリッター7〜8kmなので、ギリギリ1タンクでは行けません。
・ナカミチCDデッキ装着。AUXにてBluetoothレシーバーを接続しているので、Bluetoothで音楽が聞けます。
・ヘッドライトLED化済み。電球色のLEDにしており、普通に乗る分には困らない明るさです。なお、うっすらバルブ切れ警告が点いていますので、車検時などはハロゲンに戻したほうがいいかもしれません。
・タイヤはブリヂストン REGNO GR-XII 205／65R15サイズ 2021年製造です。
●不具合＆気になる箇所
・外装のヤレ、傷
外装はこの年代のメルセデス特有のクリアの劣化があります。写真では写らないので現車確認を強くおすすめします。また、各部にスリキズおよび小凹み、ボンネットにクリアハゲあります。いずれも3m離れれば気にならないと思っていますが、詳細写真を確認し、現車も確認してください。左サイドの後ろ側ジャッキポイントカバーがありません。運転席ドアの閉まりがよくありません。
・内装のヤレ
運転席シートはヘタリと切れがあります、どちらも簡易修理済み。リアシートも少々劣化気味でヤシの素材がこぼれています。また右側が切れ、似たような色の素材で簡易修理済みです。ウッドパネルは曇り気味で、シフトパネル周囲はクラックがあります。とはいえ、年式を考えればキレイかと思います。ダッシュ割れはありません。特注のダッシュカバーを被せています。
・サンルーフ不良
スライドができません。チルトと全閉は問題なく作動します。全閉時、パット見パネルが浮いているように見えますが、台風の日でも雨漏りはしませんでした。ヒンジが破損しているみたいです。
・強雨でトランク少々浸水あり
先日の台風で駐車場の水没を懸念し、高い場所の屋外駐車場に避難させましたが、トランクは少々水が入っていました。マットが湿る程度のものでした。もしかするとテールランプかもしれません。
・機関について
現在も普通に使っていますが、「28万kmも走った約40年前の旧車の外車」です。たくさん手は入れていますが、この先何があるかわかりません。エンジンオーバーホールはまだで、そろそろ必要になるかもしれません。とりあえずガスケットを保護するため、フル加速や空ぶかしは避けるようにしています。
エアコンは33度を超えると効きが甘くなります。デフオイルはよく交換していますが、少々鳴きがあります。
リアの油圧レベライザー系統はフルで交換済みですが、大きな段差では左足がコンッ！と鳴ります。
●お支払について
落札金額のみで大丈夫ですが、2週間以内の名義変更完了まで5万円お預かりします。完了次第すぐご返金いたします。落札後の値下げ交渉、分割払いは一切できません。落札後キャンセルの場合、5万円頂きます。
●現車確認、陸送、発送について
現車確認は必ずお願いしたいところです。しない場合でも入札OKですが、あとで「知らなかった」「聞いてなかった」はナシでお願いします。現車確認は休日は終日、平日は夜遅い時間だといつでも対応可能です。
東京23区、千葉、埼玉、神奈川の首都高速沿線でしたら、直接乗っていきます。現車確認時の価格交渉は基本的に受け付けません。
陸送手配は個人のため、できません。ご自身でお願いいたします。ただし、落札後相談のうえ、お住まいの地域まで（超遠方は除く）最終ドライブがてらお持ちすることはできます。
●その他
交換、下取りは受け付けません。引き渡し後、クレームは一切受け付けません。返品不可。ただし、ショップの紹介などサポートはできる限りしたいと思います。
繰り返しになりますが、「年数の経過した輸入車」になりますので、引き渡し後いかなる不具合が発生しても一切責任は持てません。厳しいことを言うようですが、納得の上、ご入札ください。
落札後原則2週間以内での名義変更をお願いいたします。名義変更書類を紛失した場合、遺失届を提出いただいたうえ、違約金として10万円申し受けます（印鑑証明のため）。記載ミスの場合、ミスのあった書類と交換になります。
先出の通り、名義変更預かり金として5万円頂き、引渡し後2週間以内での名義変更が行われた場合、速やかにお返しいたします。なお、事前の正当な理由説明もなく名義変更がなされない場合、預かり金の返却はできません（トラブル防止のため）。
業者さん歓迎します。
当方個人の出品ですので、ご不明点等お気軽にご質問ください。現車確認のご予約は質問欄よりお願いいたします。千葉県北西部からの出品になります。
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今更このW126型についてとやかく話す必要はないと思いますが、スタイリング、走り、質感どれをとっても最高です。小学校の時に単純にスタイリングに惚れて以来、好きなクルマです。
希少色も相まって、まるで映画のなかにいるような感覚に陥ります。自惚れていると思われるかもしれませんが、乗ってみればわかると思います。個人的には廃止されたKK線を夜走るのが好きでした。
どこに置いても走ってもバツグンに映えます。今までなんども写真を撮られました。「昭和のベンツ」はいつまでも色褪せないと思います。今となっては性能は大したことはなく、ボディも小さいですが、威厳があります。それを外から眺めるもの楽しみです。
そんな味わい深くても、普段遣いに耐え、クルマ興味ない人でも普通に乗り、隣に座り、普通に降りられる実用性があります。
まだまだ乗り続けるつもりでしたが、人生のステップアップなどを考えて、惜譲します。手放すというのに我儘ですが、このままで大切にしてもらえる人を切望します。
最後までお読み頂き、ありがとうございました。思い出の詰まっているクルマなので長文お許しください。
（2026年 10月 8日 23時 49分 追加）
Googleドライブにある整備明細が令和7年3月分までしかなかったので、画像を追加しました。
2025年12月、27.6万キロ時にオルタネーターを新品に交換していますが、明細書がありません。探しています。
以下、画像だけ見てもらうだけでは分かりにくいので、私の代で行った整備記録をまとめました(抜けがあるかもしれません)。
R8/8 281,389km クランクタイミングベースプーリー成形修理(廃番、現物修理)
R7/11 274,055km リアブレーキOH、フロントブレーキパット交換
R7/3 *km リアサスハイドロポンプ修理、O2センサー交換
R6/10 260,759km デフオイル交換、フューエルプレッシャーレギュレータ交換
R6/7 257,604km リア左窓落ち修理(廃番、現物修理)
R6/6 256,461km リアサスハイドロホース交換
R6/3 250,500km エンジンクランクシャフトシール交換 リアサスハイドロアキュームレーター交換(クレーム)
R5/12 249,774km リアサスハイドロポンプオーバーホール
R5/11 *km 12点検 リアサスハイドロアキュームレーター交換、リアナンバー灯修理、燃料漏れ(Kジェトロ、低圧高圧ホースワッシャーおよびシーラー周辺)修理、フロントショックアブソーバー交換、インジェクター清掃
R5/4 239,926km(整備明細のボディーカラーが記載間違い) マフラーリング交換
R5/1 235,030km (整備明細のボディーカラーが記載間違い) エンジンプレッシャースイッチ交換、プロペラシャフトジョイントディスク交換、ステアリングタイロッド左右交換、フロントアクスルボールジョイント交換、ロアアームブッシュ交換
R4/9 230,660km ステアリングギアボックスオーバーホール、燃料ホース全数交換、エキゾーストマウント交換、ステアリングダンパー交換
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