RX-7 FD3S 4型 5.9万km SCOOT製サイドポートエンジン／TD06SH-25G／トリプルシンクロミッション　OH後の現車セッティング後2,300km台

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東京都 国立府中インター付近

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Описание

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自動車基本情報 メーカー名 マツダ 車種名 RX-7 グレード名 おそらくタイプRB 排気量 1,300 cc 年式 平成9年 (1997年) 2月 輸入車モデル年式 - 走行距離 59,103 km 走行距離の状態 実走行 色 シロ系 色の名称 純正ホワイト同色オールペン済み 車検有効期限 令和8年12月まで ミッション 5速マニュアル ボディタイプ クーペ 型式 E-FD3S

自動車詳細情報 ドア数 2ドア 乗車定員数 4人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 あり 車台番号（下3けた） 104 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 - ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー − サンルーフ − ローダウン ○ パワステ ○ CD − 本革シート − 禁煙車 ○ パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし ○ 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS ○ テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ − ナビゲーション ○ トラクションコントロール − 取扱説明書 ○ ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ ○

コメント オークション開催中に現車確認へ来られない、日時が合わない方へ 落札後の現車確認・キャンセルも可能としますが、費用など条件があります。詳細は下部の「落札後の現車確認・キャンセル」を必ずご確認ください。 For English-Speaking Buyers RX-7 FD3S Series 4 / 59,000 km SCOOT-Built Side-Port Engine / TD06SH-25G / Triple-Cone Synchro Transmission / Only 2,000+ km Since Final Tuning After Overhaul The full description is written in Japanese due to the character limit of the auction listing. If you are interested in the vehicle, please copy and paste the Japanese description into a translation tool to review the details. English inquiries are welcome. I am not a fluent English speaker, so communication in English will be handled using GPT translation. I will do my best to communicate accurately and clearly. Detailed photographs and videos are available here: https://muta.yadokari.cloud/ 外装だけでなく、中身もくたびれてないFDを出品します。 私が把握している内容をできる限り記載していますが、文章による説明だけでは判断しづらいと思う部分は、第三者機関による車両評価資料、各種明細、写真、ビデオで説明させていただき、安心してお取引できるようにしたつもりです。 下記URLでは、現車確認に近い感覚で状態を確認していただけます。ぜひご参考にしてください。 https://muta.yadokari.cloud/ 基本的に明細はすべて保管してあり、10年くらい前からのほとんどの履歴を把握することができます。主要な整備内容は明細で確認でき、手元にある資料はすべてお渡しします。 見た目は派手にせず、ほぼ純正の雰囲気を残した「大人のFD」ですが、中身はしっかり作っています。いまからFD3Sを購入して、ここまで仕上げようとすると、相当な費用と時間が必要になると思います。 現在、本当に調子が良いです。FD3Sという車の性格をご理解いただき、今後も必要な整備を行いながら大切に乗っていただける方にお譲りできれば幸いです。 ご不安な点がございましたら、入札前にご質問ください。英語でもChatGPTによる翻訳を使用して対応できます。 ■ この車両の売りポイント 低走行距離：59,103km（こちらに掲載しています） SCOOT製サイドポートエンジン　OH後最終セッティング後 約2,300km エンジンと同時期にミッションOH、トリプルコーンシンクロ仕様 オールペン済みで、全体としてきれいです。 日本自動車査定協会の車両評価書類付き。（こちらに掲載しています） 屋内駐車場＋ボディカバーで保管しています。 ※500万円以上での落札の場合は、リンク先の写真に写っている、パーツをすべておまけでお付けします。 ■ 時系列で主要なもののみ記載します ＜2014年（平成26年）ごろ＞ S14からの乗り換えで購入した記憶です。 以降、1階部分ガレージにて屋根下＋ボディカバーで保管。 2018年より前は書類が少ないため不明な部分がありますが、2018年以降はほぼすべての主要な書類があります。 ＜2018年12月　車検 46,501km＞ 前後左右キャリパーOH 前後左右ハブベアリング交換 燃料タンク内を含むフューエルホース交換、燃料キャップ新品交換 ＜2020年　車検 50,800km＞ ＜2021年1月＞ CUSCO 1.5way LSD Type-RS 新品組み込み ウレタンデフマウント交換 前後左右ブレーキローター・パッド新品交換 ＜2022年4月＞ ELEMENT SPORTS ダンパーキット新品組み込み HALスプリング 16K×4 新品組み込み ＜2022年　車検 53,800km＞ AUTO CRAFT A.C.E 大容量ブレーキマスターシリンダー新品交換 ＜2023年8月ごろ＞ 駐車場で右フロントを当てられたことをきっかけに、フェラーリも扱う塗装屋で、純正ホワイト系の同色でオールペンしています。 ＜2023年12月～2024年4月＞ SCOOT エンジンOH・ミッションOH Fr／Reローターハウジング、エキセントリックシャフト、オイルポンプ、アペックスシール、スプリング、OリングなどまでフルOH TRUST TD06SH-25G タービンキット新品・ウエストゲート仕様 ウエストゲート排気はマフラー側へ戻す加工をしており、大気開放仕様ではありません。 ミッションOH（RX8の部品を使用したトリプルシンクロ仕様） ＜2024年4月～11月＞ エンジン・ミッションの慣らし運転 ＜2024年11月＞ SCOOT　慣らし後の仕上げ現車セッティング（56,832km） EVC不調のためEVC7に新品交換し、小物入れに隠蔽処理してすっきりさせました。 Power FCで現車セッティング済み。パワーチェックでは補正なし346.225psを記録しています。補正を考慮すると、おおむね1.15倍程度で約400psになるとの説明を受けています。数値についてはリンク先の実際のパワーチェックシートをご確認ください。 ＜2024年12月　車検 57,400km＞ SCOOT クラッチマスター交換 アライメント調整 ＜2025年＞ パワーウィンドウ開閉不具合修理（明細なし） ＜2026年5月＞ タコメーター修理、油圧計点検 ＜2026年9月現在＞ 走行距離 59,103km 慣らし後の仕上げ現車セッティングから約2,300km走行 上記の主要な作業は、保管している明細ですべてご確認いただけます。すべてお渡しします。 ＜上記以外の部品＞ フロント：6POT GREXキャリパー（中古購入後OH） リア：純正キャリパー＋大径ブレーキキット（新品購入） 社外大容量ラジエター 社外大容量インタークーラー メタル強化クラッチ ADVANホイール 2024年4月ごろ、ATOTO A6PF Android カーオーディオ新品、パイオニアスピーカー新品交換 ※タイヤは溝自体は残っていますが、製造年が古いため交換をおすすめします。雨の日は簡単に滑り危険です。 ※スポーツ走行をされる場合は、必ず新しいタイヤへ交換してください。 ■ サーキット走行について 競技専用車として頻繁に走らせていた車ではなく、週末に年2～4回程度、スポーツ走行を楽しむくらいの使い方です。 エンジンOH後は、高回転域まできちんと回ること、水温・油温の上昇具合を確認する目的でTC1000を1回走行しています。問題なく周回できました。 現状で、そのまま持ち込んで周回を楽しめる仕様になっていますが、運転者の技量や使い方によりますので、あくまで私のレベル（中級、OH前の330ps程度FDで、TC2000 5秒台）での話ということはご理解ください。 ※スポーツ走行をされる場合には、ブローバイ対策としてオイルキャッチタンクを追加してから走行することをおすすめします。 ■ その他 アイドリングは安定しています。 気になるオイル漏れ・滲み等もありません。 鍵穴でのロック、解除は調子が悪いときありますが、リモコンでのロック、解除は問題ないです。 エアコンは非常によく効きます。（FDとしては珍しいらしいです。） パワーステアリング正常。 パワーウインドウ正常（FDに多く現れる不具合ですが、R7年修理済み）。 リトラクタブルライトも左右ほぼ同時に開閉し、動作のズレもありません。 タコメーター異状無し（FDに多く現れる不具合ですが、R8年 13万円かけて修理済み） ■ 外装 全体としてはかなりきれいだと思います。 令和5年8月ごろ、純正ホワイト系の同色でオールペンしています。 私より前のオーナーによる左リアクォーターパネル交換歴があります。 このため、第三者評価でも「修復歴あり」の判定となっています。（こちらに掲載しています） ■ 内装 30年近く前のFD3Sとして考えれば、かなりきれいにまとまっていると思います。 派手な内装にはせず、外観同様に大人っぽい雰囲気を残しています。 ※ダッシュボード上部に修復跡があり、少し分かるので、気になる方は追加で補修されるとよいと思います。 ※運転席のシートベルトホルダーは破損しています。交換する予定だった新品部品をお付けしますので交換してください。 ※ハンドルを交換されるのであれば、現在装着しているものを3万円で下取りし、MOMOのステアリングを無償でお付けします。 ※リアシートベルトは現在取り外しています。部品はお渡しできます。 ■ 触媒・車検について 現在、触媒は装着していません。 前回車検時には触媒を借りて装着し、車検を取得しています。 次回車検および公道走行に必要な対応については、落札者様にて確認・対応をお願いいたします。 ■ 現車確認・試乗 事故・トラブル防止のため、落札前に購入希望者ご本人に運転していただく試乗は行いません。 走行状態を確認したい場合は、私が運転し、助手席に同乗していただく形で対応します。 現車確認は、木曜日か日曜日、または他曜日の朝7時まで・夜9時以降でお願いします。当然、なるべく合わせます。 ■ 落札価格 最低落札価格なし、売り切りです。 ※自動車税の別途請求はしません。 ※リサイクル預託金についても別途請求しません。 ※即決などの問い合わせにはご返答しません。 ■ 引き渡し・名義変更 説明文の記載内容と現車に軽微な相違がある場合は、現車・現物資料を優先します。 引き渡し方法・日時については、できる範囲で落札者様に合わせて相談します。 車両の引き渡しは、落札代金全額の受領確認後に行います。 陸送を希望される場合は、原則として落札者様にて手配・費用負担をお願いします。積み込みについては可能な範囲で協力します。 名義変更は、車両引き渡し後おおむね1か月以内を目安にお願いします。完了後は、新しい車検証の写しまたは写真をお送りください。 ※別途売買契約書を取り交わします。 ※現状販売、保証なしとなります。 ■ 落札後のご連絡 落札後は、2日以内にご連絡をお願いします。 落札後2日以内にご連絡が取れない場合は、購入意思がないものと判断し、出品者側で取引をキャンセルし、次点落札者の繰り上げを行う場合があります。 ■ 落札後の現車確認・キャンセル 落札後に現車確認していただくことも可能です。 ただし、落札によってオークションが終了し、他の購入希望者への販売機会が失われるため、落札者様の都合で購入を取りやめる場合は、以下のキャンセル負担金をお願いします。 落札後7日以内に現車確認を行い、実車確認後に購入を見送る場合 10,000円を銀行送金していただきます。 現車確認を行わず、落札後7日以内に購入をキャンセルする場合 100,000円を銀行送金していただきます。 落札後2日を超えて連絡がない、スムーズでないなど、取引が進まないと当方が判断した場合 原則として出品者側から取引をキャンセルします。 ただし、説明文と現車に購入判断へ影響する重大な相違があった場合、または出品者側の都合で取引を中止する場合は、上記キャンセル負担金はいただきません。 車両引き渡し後は、落札者様の都合、現車確認を行わなかったこと、「想像していた状態と違った」等を理由とする返品・返金・値引きには対応できません。 入札は購入意思のある方のみお願いします。不明な点がある場合は、できるだけ入札前に質問または現車確認をお願いします。 ■ 詳細写真・動画 下記URLも、ぜひご参考にしてください。外観・内装・下回り・整備資料・走行動画などを掲載しています。 https://muta.yadokari.cloud/ ■ 追加写真 下周りキレイ エレメントスポーツダンパー＋HALスプリング16k パワーFC制御、Scoot セッティング 400ps 運転席シート 小物入れ交換済み（調べてほしいくらい、値段がとんでもなく高い！） 大型ブレーキ、6Podキャリパー 屋根、小さな凹みあり 左右差なく開閉するライト スポーツ走行可能な車高とツライチ 屋根下保管+カバー Detailed photographs and videos are available here: https://muta.yadokari.cloud/ We look forward to your questions. 下記URLでは、現車確認に近い感覚で状態を確認していただけます。ぜひご参考にしてください。 https://muta.yadokari.cloud/ ご質問をお待ちしています。 （2026年 9月 6日 21時 54分 追加） ＜追記＞ 助手席のエアコン吹き出し口からは風はでません。メーターを入れてあるため、ダクトを途中でカットしたあり発泡ウレタンで塞いであります。また、エアコン吹き出しの羽１枚が同調して動きません。気になるようであれば1万円もあれば簡単に交換できます。 （2026年 9月 7日 19時 23分 追加） ご覧いただきましてありがとうございます。 ご質問は質問欄へお願いいたします。 現車確認のご相談のみ以下へお願いします。 hiropon14001あっとまーくyahoo.co.jp へご希望日と時間、携帯電話番号などお知らせください。

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