Z750D1 赤 火の玉 大切にしてくれる方へ ZⅡ Z2 Z1 カワサキ ゼファー KZ1000

即決落札されましたが、間違えて落札したと言われたので再出品致します。ご参加くださった方々、申し訳ございませんでした。 間違え落札防止のため、即決価格は設定致しません。 説明文を熟読いただき、ご納得いただけた場合のみ入札をお願いします。 初年度登録 昭和54年 6月 型式 KZ750D フレーム番号 KZ750D-003○○○ 排ガス規制無し 音量規制無し(消音器は必要) 車検は光軸と速度とブレーキくらいです。 改造箇所 ヨシムラストレートサイクロン FCR33キャブレター ロックハートオイルクーラー バックステップ PMCメインハーネス PMCその他ハーネス一式 PMC純正タイプ イグニッションコイル プラグコードPMCステーターコイル(うろ覚えですが交換した気がします) PMCレギュレーター、スターターリレー 砲弾タイプウインカー フロントショートフェンダー アクティブ ハイスロットル リアフェンダーレス 18インチワイドリム(F.18x2.50 R.18x4.00) TT100GP ラジアル(110/80-17 140/70-18) ブレーキステンメッシュホース スーパーバイクハンドル 赤黒火の玉外装 ゼファー用純正ヘッドライトケース マルチリフレクターヘッドライト 購入してからすぐに上記仕様(外装は最近交換)で乗っており、不具合は感じませんでした。
元々は調子良く乗っておりましたが、車検切れの半年くらい前から多忙になり、ガレージ保管で殆ど動かしておりませんでした。 そのためバッテリーが上がっており、スターターが回せないので、直近では実動確認をしておりません。
キャブレターのオーバーホールくらいは必要だと思います。 購入当初、磐梯吾妻スカイラインの毒ガス発生地域付近(停車禁止区間)のすぐ近くでハーネストラブルのエンジンストールという恐ろしい経験をしたので、電装関係はすべてリプロ品に交換しました。どこへ行ってもノントラブルです。ポイントのみ触っておりません。 ヨシムラストレートサイクロンですが、メーカー出荷時はインナーサイレンサーが溶接で取り付けられていますが、溶接部分だけを丁寧に剥がし、インナーサイレンサーを抜き取っております。 ヨシムラストレートサイクロン特有なのですが、インナーサイレンサーを抜いても直管という感じではなく、スポーツマフラーのような音がします(ドロドロしません。カワサキ車とは思えぬ甲高い音がします) うるさいと言われればそれまでですが、下品な音とは思っておりません。 マフラーは落札金額が¥2,200,000以上の場合に限り、お渡しします。 FCRキャブレターはイノベートの空燃比計を使用しセッティングを行いました。街乗り〜高速道路等の通常走行ではこれ以上乗りやすくなる事は難しいと思います。 750ccにFCR33は口径が大きいので、低回転でガバっと開けるとモタつきます。高回転では4速吹け切りまで試しておりますが、サーキット走行を前提にする方はリセッティングをしてください。 メーターの走行距離は4700kmとなっておりますが、実走行ではありません。 メーター交換されていると思います。 乗っていた頃、冷間時にエンジンを掛けた際、少し白煙を吹いてました。10秒くらいで収まり、乗っている最中は白煙の排出は見られませんでした。 エンジンに異音等はなく、ギアの入りもスムーズでした。特有のメカノイズはありますよ。 18インチのワイドリム仕様にTT100GPラジアルを履いております。リム幅、タイヤ共適正サイズです。 メーターギアも18インチ用に交換したと記憶しております。 ハンドルグリップを交換予定でしたので外したままのお渡しです。 陸送については落札者様の方で手配をお願いします。 BASの藤沢デポまででしたら5000円でお運びします。

（2026年 8月 21日 21時 22分 追加）
10000円からスタートしておりますが、希望値に達しなければ取り消し致しますので、ご承知おきください。
本気で購入していただける意思のある方の購入を強く希望します。

（2026年 8月 22日 5時 09分 追加）
あくまでベースとしてお考えください。
約50年前の機械です。年単位でエンジンを掛けておりませんし、そのまま気軽に乗れるとは思わないでください。