GS400に使用出来る様に改造したCVキャブレターです。
こちらはある程度キャブセッティングが出来る上級者向けです。
ＧＳ４００より１０年以上あとの設計キャブですので、程度の良い物も多くアイドリングの安定感やスムーズな加速が期待出来ます。
ベースキャブをウェットブラストし、鉄系部品は再メッキ処理、フロートケースはクロームメッキ品でカスタムしました。
各部Oリング類、フロートケースパッキン等も新品です。
チョークノブはワイヤー引きから引きノブ式に変更カスタムしてあります。
ＧＳ４００純正キャブより全長が短いので付属のアルミインテークパイプを純正品と入れ替えて装着下さい。
スロージェットは＃３５、メインジェットは＃９０の新品組込み(４００ｃｃ ４２５ｃｃ辺りにちょうど良い番手です)
他に新品メインジェット＃９２，９５，９８，１００，１０８，１１０，１１５，１２０，１２５，１３０，１３５，１４０，１４５，１５０をお付けします。
目安ですが、４００ｃｃで＃９０～９８、４５０ｃｃで＃１１０～１２０くらいでセッティング出ます(あくまでも純正エアクリーナーでの目安で個体差もありますのでご自身でセッティング願います)
当方製作実績２５基以上です、当方ＧＳ４００は４５０ｃｃでポイント、コイルなど点火系すべて純正でスロー３５番、メイン１２０番でセル一発始動です。
※厳密にはＧＳ４００のキャブピッチ１２０ｍｍに対しこちらのキャブは１２２ｍｍで片側１ｍｍほど外側に出っ張っていますので、インテークパイプは新品もしくは新品同様のゴムの柔らかい物をご使用下さい。
アクセルワイヤーはＥ２～のワイヤー突き出しの長い物をご使用下さい。
ガソリンホース、負圧ホースはご用意下さい。
ウェットブラスト済みのフロートケースをオマケでお付けします。
CVキャブレターはリプロパーツも豊富ですので消耗品にも困らないと思います。
●少しでも安く欲しいという方は自己紹介欄のアドレスにルール通りメール下さい。
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