ダイワ　18トーナメントISO競技LBD(未使用・保管品・オマケ:スプール2個・市販リール袋)

 釣具整理のため出品いたします。未使用・保管品です。見たところスレなど見られませんが、見落とし等あるかもしれません。この点を御理解の上ＮＣＮＲにて御入札をお願いいたします。

 初代の03トーナメントISO-Zから6代目となる、18トーナメントISOは前作15トーナメントISOから、外見上の変化こそ少ないものの、その性能や内部構造は大きな進化をとげています。進化した点は

 ①バイターボブレーキシステム

バイターボブレーキは、ブレーキ効率を従来の2倍に向上させた、まったく新しいブレーキシステム。ブレーキディスクに摩擦係数の高いチタン素材を用いたことで、軽く握り込むだけで、瞬時に最大ブレーキ力を発揮します。

 さらに、レバーの付け根部分をワイド化し、レバー本体の剛性を確保。『BITURBO』のロゴも合わさり、見た目にも力強い印象を与えます。

 ②ロングキャストABS

スプールエッジに傾斜をつけた新形状のロングキャストABSは、従来のスプールよりも、ラインの放出性能が格段に向上。

 軽い仕掛けの遠投や、仕掛けを潮に乗せて流すといった、フカセ釣りで必要不可欠な動作がよりスムーズになります。

 ③パーフェクトラインストッパー

ラインストッパーが横長型のスプリング式に変更されたため、フカセ釣りで用いる細糸が確実に留まり、留め外しも簡単になりました。

 ④スプールのデザイン

リールの印象を大きく左右するスプール。大幅なデザインの変更はありませんが、大胆に肉抜きされており、軽量化が図られています。

 ①レバーを軽く握り込める

ブレーキ効率が上がったということは、「より小さな力で同じブレーキ力を得られる」と言い換えられます。

いままでは、ある程度力いっぱいレバーを握る必要がありましたが、バイターボブレーキはより軽い力で済むようになりました。

 やり取りの際に余計な力が要らなくなったことで、体の負担も小さく、よりロッドワークに集中することができるでしょう。

 ②逆転・ストップの高速化

一定の負荷が掛かると出続けるドラグとは異なり、レバーブレーキは“一気に出して、一気に止める”ことが重要。

 竿が伸されそうになったら瞬時に逆転させ、竿の角度を取り戻したら一気に逆転を止めなければなりません。

 バイターボブレーキは一瞬で最大ブレーキ力を得られるため、必要以上にラインが出されず、根ズレのリスクを回避できます。

ギア比(7.2)  自重(230g)  最大ドラグ力(8kg) 巻取り長(108cm)  オートリターンベール   糸巻量(2号140m・1.85号1500m)   

 ・口太スプールは未使用です・競技Ｚは1～2回使用(釣行後毎回水洗い・キズなし・巻いてある糸は未使用品)

 ・口太・Ｚ競技ともトーナメントと同じく、糸巻量は2号140m・1.85号1500mです。

 ・糸を巻く時はスポンジにラインコートを付けて巻きました。また、発送時にラインコートを添付してお

  きますが、経年劣化等あるかもしれませんので、これらの糸を御使用になる際は15～30m(10～20ヒロ)  ほどカットしてお使いください。

 ・シマノ製になりますが、ハード形成のスプールケースに入れて発送いたします。

 ・キズやほつれ等はございません。

   ★リール本体入り箱・保管用リール袋・スプールケースを別の箱に一緒に入れて発送いたします。