1948年 ハーレーダビッドソン EL パンヘッド 初年度 | マッチングケース | 1948年フレーム＆スプリンガー

今回出品する車両は1948年 Harley-Davidson ELで、マッチングの1948年ELエンジンケース、オリジナルのファクトリーVIN刻印、Harley-Davidson純正1948年フレーム、1948年スプリンガーフロントフォークおよびブレーキをはじめ、多くのハーレー純正部品を現在も残しています。

現在は故人となった長期所有の前オーナーが1950年代初頭にこの車両を購入し、約1年半前に亡くなる数年前まで乗り続けていました。

2026年春、私たちは前オーナーの娘さんから直接この車両を購入しました。現在も娘さんとは連絡を取り合っています。

メーカー：Harley-Davidson
モデル：EL Panhead
年式：1948年
エンジンケース：マッチング1948年ELケース
VIN：オリジナル・ファクトリーVIN刻印
シリンダーヘッド：1950年 Harley-Davidson純正
シリンダー / バレル：1950年 Harley-Davidson純正
トランスミッション：1950年 Harley-Davidson純正
フレーム：Harley-Davidson純正1948年フレーム
フロントフォーク：Harley-Davidson純正1948年スプリンガー
フロントブレーキ：Harley-Davidson純正1948年
ホイール：Harley-Davidson純正1948年スターハブ＆リム
キャブレター：S&S Super E
電装：12V
ジェネレーター：後年式Harley-Davidson純正12Vジェネレーター

この車両は、長年所有していた前オーナーが1950年代初頭に購入しました。

その後、前オーナーは生涯にわたりこの車両を所有していました。

娘さんによると、お父様は約1年半前に亡くなる数年前まで、このパンヘッドに乗り続けていたとのことです。

2026年春、私たちは娘さんから直接この車両を購入しました。現在も娘さんとは連絡を取り合っています。

長い年月を単なる展示車両として保管されていたのではなく、実際に乗られ、整備され、楽しまれてきました。

その長い歴史は、現在の車両にも色濃く残っています。

長期所有していた前オーナーの娘さんから伺ったヒストリーによると、1958年にエンジンおよびトランスミッションのOHが行われています。

その際、以下の部品に交換されています。

1950年 Harley-Davidson純正シリンダーヘッド
1950年 Harley-Davidson純正シリンダー / バレル
1950年 Harley-Davidson純正トランスミッション

重要な点として、マッチングの1948年ELエンジンケースとオリジナルのファクトリーVIN刻印はそのまま残されています。

その後も長年にわたり定期的なメンテナンスを受け、一部にカスタムが施されながら、非常に良好な走行状態を維持してきました。

この車両には、非常に多くのハーレー純正部品が残されています。

マッチング1948年ELエンジンケース
オリジナル・ファクトリーVIN刻印
Harley-Davidson純正1948年フレーム
Harley-Davidson純正1948年スプリンガーフロントフォーク
Harley-Davidson純正1948年フロントブレーキ
Harley-Davidson純正1948年スターハブ＆リム
Harley-Davidson純正オイルタンク
Harley-Davidson純正プライマリー
Harley-Davidson純正リアブレーキ＆コントロール類
Harley-Davidson純正オイルフィルター
Harley-Davidson純正タイマー
Harley-Davidson純正燃料タンク — 年式不明
1950年 Harley-Davidson純正シリンダーヘッド
1950年 Harley-Davidson純正シリンダー / バレル
1950年 Harley-Davidson純正トランスミッション
後年式Harley-Davidson純正12Vジェネレーター

ハンドルバーとライザーはFlanders製と思われますが、100％の確認はできていません。

フェンダーはHarley-Davidson純正品の可能性がありますが、社外品の可能性もあります。正確な年式およびメーカーは確認できていません。

車両について可能な限り正確かつ透明性のある説明をするため、以下の点を記載いたします。

ダッシュボードは純正品ではありません
スピードメーターは純正品ではありません
フロントライトは純正品ではありません
リアライトは純正品ではありません
シートは純正品ではありません
ウインカーは装着されていますが、現在は接続されていません
フェンダーは純正品または社外品の可能性があります — 未確認
フェンダーの正確な年式は不明です
ハンドルバーとライザーはFlanders製と思われますが、100％の確認はできていません
燃料タンクはHarley-Davidson純正品ですが、正確な年式は不明です

キャブレターはS&S Super Eを装着しており、非常に良好に作動しています。

2026年春に長期所有していた前オーナーの娘さんから車両を購入した後、カリフォルニアで長年信頼しているHarley-Davidson専門のメカニックに車両を持ち込みました。

その時点ですでに車両は非常に良好な走行状態でした。

それでも、日本へ輸送する前に車両全体を入念に点検・整備してもらいました。

実施した作業は以下の通りです。

バルブ点検・調整
クラッチ点検・調整
エンジンオイル交換
スパークプラグ新品交換
キャブレター清掃・点検
車両全体のメカニカルチェック

その時点では、その他に修理または追加整備を必要とする問題は見つかりませんでした。

エンジンは非常に良好に始動し、安定して作動します。

テスト走行では、エンジンパワーも非常に力強いものでした。

トランスミッションは各ギアへスムーズにシフトします。

ブレーキも非常によく作動します。

ライト類もテストし、正常に作動しました。

S&S Super Eキャブレターも非常に良好に作動しています。

実際のエンジン始動・作動状態については、下記の動画をご確認ください。

写真：

動画：

入札前に、すべての写真、動画、および商品説明全文をよくご確認ください。

海外タイトル / 登録書類
日本の自動車通関証明書
譲渡証明書

神奈川県逗子市
New York City Motorcycles ショールーム

予約制にて可能です。

車両の年式、ヒストリーおよび性格上、可能な限り入札前の現車確認をお勧めします。

New York City Motorcyclesでは、海外オーナーから車両を委託でお預かりし、日本のお客様へ直接販売することで、高品質なバイクを可能な限り手に入れやすい価格で提供することを目指しています。

この車両は他の販売ルートでも同時にご案内しているため、オークション終了前に出品を取り消す場合があります。

即決購入価格については、下記の連絡先よりNew York City Motorcyclesまでお問い合わせください。

入札価格が、この車両に設定された最低落札価格（可能な限りリーズナブルに設定しています）に達しない場合、オークション終了前に出品を取り消す場合があります。

現車確認、その他ご不明な点についても、お気軽にお問い合わせください。

本車両は現状販売となります。

車両の真正性、オリジナリティおよび状態については、購入者ご自身の判断と責任においてご確認ください。

購入者様のご負担にて配送手配が可能です。

Larry Morris
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