適合車種
SUZUKI
RM125：1989～1998年
RM250：1989～1998年
RMX250／RMX250S：1989～1999年
DR-Z400：2000～2004年
DR-Z400E：2000～2008年
DR-Z400S：2000～2009年
適合不可
DR-Z400SM 社外ホイール装着車
大径ブレーキディスクへ変更されている車両
キャリパーやキャリパーサポートが変更されている車両
商品説明
RM125・RM250・RMX250・DR-Z400シリーズに対応した、フロント／リアブレーキディスクローターの前後セットです。
フロントディスクは外径約248mm、リアディスクは外径約220mm。
ブレーキディスクの摩耗や段付き、深い傷、サビ、歪みなどが気になる車両の補修・交換用におすすめです。
ディスク面に多数の放熱孔を設けたデザインを採用。
走行時に発生する熱を逃がすとともに、ディスク面に付着した水分や泥、ブレーキダストなどを排出しやすい形状です。
フロントとリアを同時に交換できるセットのため、長期間使用した車両のブレーキまわりのリフレッシュにも適しています。
商品の特長
フロント・リアの前後セット フロントブレーキディスクとリアブレーキディスクを各1枚セットにしました。
前後をまとめて交換したい場合や、中古車のレストア、ブレーキまわりのリフレッシュにおすすめです。
放熱性を考慮した多孔デザイン ディスク面に多数の放熱孔を配置。
ブレーキング時に発生する熱を逃がしやすくするとともに、水分、泥、砂、ブレーキダストなどを排出しやすい構造です。
純正サイズに近い交換用ディスク フロントは約248mm、リアは約220mm。
純正キャリパーおよび純正ホイールを使用した車両の補修・交換用としてお使いいただけます。
※カスタムホイールやキャリパー、キャリパーサポートなどへ変更されている車両は、装着できない場合があります。
商品仕様
フロント・リアともに6穴、PCD約134mmを採用。
ご注文前に、現在装着されているディスクの外径、取付穴数、PCD、中央開口部の形状を商品画像と比較してください。
フロントブレーキディスク ×1
リアブレーキディスク ×1
※取付ボルト、ブレーキパッドなどは付属しません。
当社装着テスト結果
当社テスト車両では、交換後のクラッチミート回転数がノーマル状態より約1,000rpm高くなりました。
クラッチが高い回転数でつながることで、エンジンの力が出やすい回転域から発進できるようになり、ノーマル状態よりも出足が良くなりました。
また、減速後にアクセルを開け直した際の加速レスポンスも向上し、発進時に発生していたクラッチジャダーや振動も軽減されました。
※クラッチミート回転数や走行フィーリングは、車両の個体差、ベルトやプーリーの状態、装着部品、ライダーの体重、走行条件などによって異なります。
セット内容
フロントブレーキディスク 約248mm 1枚
リアブレーキディスク 約220mm 1枚
注意事項
本製品は海外製の社外品です。 取り付け前に、ディスクの歪み、傷、取付穴の位置などに異常がないことをご確認ください。
ブレーキディスクを交換する際は、ブレーキパッドの摩耗状態も同時に確認してください。
偏摩耗や深い傷があるブレーキパッドを再使用すると、新しいディスクを傷める可能性があります。
取り付けボルトは、車両メーカー指定の締付トルクで均等に締め付けてください。必要に応じて新品の純正ボルトをご使用ください。
ブレーキは安全に直結する重要部品です。取り付けは、専門知識と適切な工具を持つ整備士またはバイクショップへご依頼ください。
交換直後はディスクとブレーキパッドの当たりが付いていないため、十分な制動力が得られない場合があります。
慣らし運転を行い、異音、振動、引きずり、ボルトの緩みなどがないことをご確認ください。
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