| コメント | 長文になりますが最後まで読んで頂きご理解のほど、宜しくお願い致します。
出品コメント、コメント内の検索リンクを見てないと判断される質問には返答致しません。
必ず下記リンクのGoogleフォトを見て下さい！
【注意事項】
日本語が出来ず自分勝手な言い分で報復評価をして来る落札者がいましたので
日本語が理解でき以下の事に同意出来る方のみ入札願います。
■注１）出品商品以外の質問は極力お受けいたしますが、内容によってはご質問は受けれない場合が御座いますのでご容赦ください。
■注２）商品のキャンセルは出品料＋落札手数料＋商品代金の１０％を請求する場合がございます。
■注３）評価を付けない出品・落札者様には「どちらでもない、もしくは悪い」評価を付ける事がありますのでご注意下さい。
■注４）落札後（オークション終了時間）より24時間を越え連絡なき落札者にはキャンセル扱いにする事があります。
■注５）当方の出品物の入札中や落札される方の評価は人間性を見るため参考にさせて頂いており当方がお取引にそぐわないと感じた場合には入札取り消しをする場合がございます。
■注６）評価が新規、評価が50以下の方、評価の良いが多くても悪い（公平を期すため当事者双方の評価コメントを読ませて頂きます）が出品・落札合わせ５以上の方は入札前に質問欄より一報頂け無い場合取り消す場合がございます。
■注７）大物の沖縄、離島の方の入札は送料のトラブルを避けるため入札はご遠慮下さい。
もしかしたら車検を取り乗るかもしれませんので(気分次第)
車検を取得した際には実費を上乗せして再出品します。
【商品説明】
ヴィヴィオ・ビストロSS
初年度登録 ： 平成10年
距離 ： 141000ｋｍ
【大まかな説明】
内装は年式なりだと思います。
距離もメーターで約14万ｋｍ(保管場所移動で少し伸びてます)走ってますが
エンジン＆ミッションは調子良いと思います。
ただ最近、リアのベアリングだと思うのですが異音を出してます。
この車体、ただでさえ珍しいSSと言うグレードの上に
前オーナーが弄ったと思われるのですが過給が0.9kg掛かり
ノーマルのスーパーチャージャーでも直ぐに(純正ブースト0.7kgくらいで)
ブーストリミッターが利いてしまい乗れなかったのを
ヤフオクで購入したブーストリミッター制御を入れて乗れるようにしました。
（ECUはノーマルだと思います。）
昴技研のセンター出しに変更しましたが
現在は太鼓の内部が壊れ抜けたのか音がうるさいです。
純正シートは平成10年2月からのスバル40周年記念シートが付いていますが
運転席側の破れが酷くてブリッドのシートレールシートに不明セミバケを装着。
（※破れ、ヘタリが多い純正シートは倉庫に保管。）
（※上記シートは落札者の希望にそい積込むか廃棄か決めて下さい。）
ホイールは社外の13インチのスタッドレスタイヤがつき、目もまだまだありますが
ヒビが入っています。
（状況によっては他に出品しているタイヤを組み変えるか
デザインが似たアルミとタイヤに交換する場合があります。）
【外装】
メッキ部分がくすんできています。
ドア下に錆が出てきています。
助手席ドアに当たりがあり多少歪みもありドアの開閉が渋いです。
リアホイールアーチに修理した跡の浮きが左右あります。
本来、リアバンパーの運転席側にバックランプがあるのですが
埋めてありバックランプ代わりにバンパー下にLED作業灯が付いています。
（※ノーマルリアバンパーが出てきましたので交換して渡す事は可能。）
（※但し、バックランプは内部が腐食していますので要交換。）
【内装】
メーターフード上にオートゲージの追加メーターが付いていて
右から 油圧計 油温計 水温計 ブースト計(プロスポーツ)が並んでいます。
ピラー根元に古いレーダーが付いています。
現在外してありますがETCも付属します。
ハンドルはボスから外せるタイプがついており
コラムにはレガシーのパドルシフトが付いています。
コンポ自体は問題なく動作しますが上のモニター部分が壊れているみたいで
電源が入らずモニターが使えません。
以前は動画を見る事が出来ていました。
（コンポはSD/USBに動画を入れて聞いていました）
エアコンは寒いくらい効きます。
【エンジン・ミッション】
エンジンは調子が良いのですが
暫く乗ってなく放置している内に
気温が低くなってくるとエンジンの掛け始めに暫くハンチングします。
エンジンが暖まると正常になります。
75,500km時にタイベル交換シールが貼ってありますが
メーター読み11万km時に10万km弱のエンジンとミッションを載せ替えています。
その際にタイミングベルト類とウォーターポンプと
カム・クランクシール、カムケースパッキン類も交換しました。
カムケースから少し？オイルが滲み出しています。
（現在、オイルが極端に減っている事は無いです。）
メーカー不明オイルクーラーが付いています。
エンジンルーム内にPC用ファンが数個付いていて
エンジンルーム内の籠る熱を強制排出しています。
エアコンは寒いくらい効きます。
電動ファン、ファン関係のリレーと配線が元々変で
バイパスされていたりしますが正常に動いています。
現在、エンジンチェックランプ（排気温ランプ）が点灯しています。
ミッションに関してはレバーは多少渋いですが正常に動き
（スポーツシフト車は電磁クラッチの調子が悪くなればシフトレバーが固くなる。）
マニュアルモードも全然問題要りません。
スポーツシフトのマニュアルモード時、
通常は前に押し出せば(+側)シフトアップするのが
本物のレース車両と同じくシフトダウンになり
手前に引くと(-側)シフトアップします。
マニュアルモード時、パドルシフトが使えます。
【下周り等】
錆はそれなりにあります。
リアアクスル取付けのフレーム部、アングルみたいなものが溶接されていますが
これで数度車検を取得していますので車検は問題ないと思うのですが
（個人的にはフレームの錆浮きを直したいところですね。）
ブレーキローターはエンドレス製のスリット入りが付いていて
パッドはノーマルのが入っていますが少し焼けているのと
最後に乗ったのがサーキットだった事から
（その時はディクセルのサーキット走行可能なスポーツパッドが入っていたけど一日で終了！）
少しエアが噛んでいるのか少し利きが固いように感じた。
（制限速度で走る分には全然止まるけど少し気になった。）
足回りに関してはデフ等はノーマルなのですがショック・サスに関しては
スバルディーラーの担当者とも話していたのですが
あくまで推測なのですがRX-RAの純正が入っているような硬さと車高です。
（ケースの番号を控えてくれれば調べてみると言われてたんですが…）
完全に見た訳ではないのでその他色々と不具合が
（個々で見解が違うので現車確認が望ましいです。）
あると思います。
オンジンオイルは使用オイルによって3,000～5,000kmで交換してました。
エレメントも2回に1回で交換しています。
i-CVTオイルも持ってきてから3,000km～8,000で交換してます。
前オーナー時から光物(メーターも含め)はLEDとHIDに変更されていて
今の所は車庫保管ですが、違う車が手に入った場合には青空保管になります。
【特記・注意事項】
いまだに馬鹿なフィッシング行為をしてくるIDの方も多いので
直接の返信等は評価50以下の方には致しません！
出品コメント、陸送リンク確認せずの質問には返答致しません。
北海道内の陸送に関しては要相談。
北海道外の陸送に関しては各自で検索 『陸送』 でお願いします。
（状況によっては相談に乗りますが先ずはご自身で調べてからにして下さい。）
明らかに出品コメントや写真の確認をされていないような質問にも返答しません。
基本情報、詳細情報、コメントとありますが現車優先です。
現車確認出来ます！
下記のGoogle フォトを必ず見て下さい。
その他の写真、コチラのGoogleフォトからご覧下さい。
その他、全てのチェックをした訳ではないですが
記載以外不具合は見当たらなかったと思いますが現車優先です。
現車確認出来ます！
完全に見た訳ではないのでその他色々と不具合が
（個々で見解が違うので現車確認が望ましいです。）
車体は札幌市東区にあります。
現車確認は出来ますが近年、いたずらや冷かし、
最悪な時には窃盗事件になった事もあり
質問時の言葉使い、評価等の中身を検討した上で決めさせて頂きます。
評価が低い方や悪い評価内容が芳しくない方は
本人確認証明書の提示をお願いする事もありますので御理解下さい。
基本ですがノークレームノーリターンでお願い致します。
預託済みの証明コピー(自動車リサイクル促進センターHPから)を印刷してあります。
【リサイクル預託金】 ￥8,600円
落札価格＋リサイクル預託金が支払金額になります。
手渡し大歓迎です！
【その他の注意事項】
■注）最近、落札意思がないような探り入札や別のIDを持っている方の嫌がらせが多発しています。
コメント注意書を理解していないような入札は削除してブラックリストに載せて
オークション関係の掲示板に迷惑IDとして公開致します！
出品コメント、コメント内の検索リンクを見てないと判断される質問には返答致しません。
落札者様は落札金額を3日以内に振込み手続きができる事が条件になります。
【搬送に関しての注意】
『陸送』 で、ご確認お願い致します。
これは当方との取引で感じがいいと思った方には
要相談で現在出品中のヴィヴィオの部品（現状、入札されていなければ）も格安で出させて頂きますので
落札後、相談ください。
支払い等は決済前であれば要相談で受ける事が可能です。
10月18日
車の移動をしたところビストロSSはエンジンの調子もよく
ミッションの具合も出品時と変わらなかったのですが
ブレーキが重くシステム全般の点検が必要だと思います。
自賠責をかけて自動車臨時運行許可（仮ナンバー）を借りての陸送は
当方は危険だとの判断をしますので
落札者様が自走で運ぶ際には完全自己責任でお願い致します。
長文になりましたがご理解のほど、宜しくお願い致します。
ご相談はできる限り受けたいと思います。
※落札後に引き取りまでの保管期間は
基本、最長で10日間くらいを考えております。
どうしても引き取り、陸送に時間がかかる場合は要相談ですが…
その場合には終了前に質問からご相談ください。
落札後の対応は当方の都合もありますので極力勘弁して下さい。
支払いは落札価格＋リサイクル預託金、陸送希望の場合は＋陸送費になります。
稀に落札後、家族の許可が下りないとかのキャンセルも基本受け付けません。
もしそのような事案に発展した場合、オークション手数料＋迷惑料として
一律￥30,000円の請求をさせて頂きます。
高額商品ですので注意事項をお読みでない方の入札は削除、ブラックリストに登録します。
【To non-Japanese people】（日本人以外の方へ）
People with new evaluation and those who can not speak Japanese can not sell. If you can understand Japanese and it is not a person who can read Japanese, please refrain because it can become a source of trouble with the nuance of the word.
たまに車輌の交換はできますか？と言う質問があります。
基本、トラブルになりがちな交換は考えておりませんが
交換を希望する方は先ず交換希望の車輌データを教えてもらえないと
こちらとしても「交換は考えていない」としか返答は出来ません。
※交換、下取り、上乗せ支払い可。
原則としてオークション最優先ですが
交換等にしても、トラブル防止のために最低限お互い現車確認が出来る事が必要です。
ですので、北海道内の方であれば休日を利用し確認ができますが
北海道以外の方は当方が余程、気にかかる物以外は運搬費の事も考えたら難しいかと思います。
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