コルナゴ 「ＣＴ－１」 を出品します。
２０００年頃、新品でフレーム（当時３１０，０００円）とコンポ”デュラエース７７００”をセットで購入して組立てた後
３０キロ程度しか乗らずに室内保管。 現在に至るまで殆どディスプレイ状態となっておりました。
この度引っ越しに伴い、惜別ではありますが何方かへお譲りすることに決め出品することとしました。
数回の引っ越しにより多少の擦り傷等は散見されますが、写真のとおり写真では撮りきれない程度の小傷以外
デュラエース各コンポのアルミ腐食は見当たらず奇跡的な美しさを維持しております。
チタン＆カーボンフレームも美しい艶を維持しており、所々に浅い小傷が散見される程度でこちらも美しい状態を維持しております。
”ＣＯＬＮＡＧＯ”のデカールもほぼ無傷と言って良いと思います。
マビック・キシリウム（ＳＬ）前後ホイールもスポークに若干の小傷が散見される程度の美品で、デカールの劣化もほぼありません。
アルミの腐食も無く美しさを保っております。
出品にあたり、美しいチタン＆カーボンフレームの表面保護を兼ね、研磨剤の入っていないセラミック系の特殊なクリーナーで
汚れを落とし艶出しをしております。＊僅かではありますが、落とし切れないくすみは残っております。
デュラエース7700の各コンポも、同じクリーナーで細部まで汚れを落とし艶出しをしましたので、美しい艶に磨きをかけました。
タイヤは前後共新品に交換しました。（ミシュラン）
ハンドルステム（チネリ・アルター）を固定するネジに若干の錆がありましたので、錆取り剤にて気にならない程度に落としました。
シートポスト（ニットー８６）下部にはシートポスト挿入時の傷がありますので、気になる方は交換をお願いします。
バーテープ（ＯＧＫ）は気になるような劣化がありませんでしたので購入当時のままにしております。
新品に交換したリアタイヤに1ケ所僅かな傷がありましたので、ゴム系の接着剤で目立たないよう補修しました。エアー漏れはありません。
チェーン（シマノＨＧ）は購入時のままです。気になるような錆は出ていませんが経年に伴うくすみはありますので
気になる方を交換をお願いします。
動作についてですが、エルゴパーワーシフト【フロント（２速）、リア（9速）】共に問題無く変速は可能です。リムブレーキも前後共に問題無く効きます。
前後ホイールの回転も気になるような不具合は無いと思いますが、一度専門店での点検/調整/グリスアップをお薦めします。
☆ 仕様等 ☆☆
実測の為多少の誤差は御了願います。
フレーム ： コルナゴ ＣＯＬＮＡＧＯ 「ＣＴ－１」 トップチューブ・ダウンチューブ・シートチューブ ⇒ チタン製
フロントフォーク・シートステイ・バックステイ ⇒ カーボン製
フレームサイズ ： トップチューブ（５３０/芯々） シートチューブ（５３５/クランク芯⇔シートチューブクランプ上）
写真の状態で地面～シートトップまで９２５ｃｍ
シフト/ブレーキレバー ｓｈｉｍａｎｏ デュラエース・7700 （フロント２速-リア９速）
クランク ｓｈｉｍａｎｏ デュラエース・7700 （１７０）
チェーンリング（アウター） ｓｈｉｍａｎｏ デュラエース・ＳＧ－Ｘ （５２枚）
チェーンリング（インナ-） ストロングライト （３８枚） ※ デュラエースＳＧ－Ｘ（39枚）付属します。
スプロケット ｓｈｉｍａｎｏ デュラエース・7700 （１２－２７/９速）
リムブレーキ（前後） ｓｈｉｍａｎｏ デュラエース・7700
フロントディレーラー ｓｈｉｍａｎｏ デュラエース・7700 （直付）
リアディレーラー ｓｈｉｍａｎｏ デュラエース・7700
ホイール（前後） ｍａｖｉｃ キシリウムＳＬ
タイヤ（前） ミシュラン ダイナミックスポーツ クリンチャー （700×23Ｃ）
タイヤ（後） ミシュラン プロ４ クリンチャー （700×25Ｃ）
ハンドル チネリ （380芯々）
ハンドルステム チネリ アルター （110）
シートポスト ＮＩＴＴＯ ８６ （27.2）
サドル フィジーク アルディア（グレー/ブラック/レッド）
ボトルケージ ミノウラ デュラケ゜ージ（ジュラルミン製 チタン色＆ホワイト）
重量 デジタル量りでの数回の計測では、写真の状態で７ｋｇ中盤位でしたが
正確ではありませんのでこの点はご了承下さい。
乗ってみての感想ですが
剛性の高いチタン製のトップ・ダウン・シートチューブに適度な振動吸収性の有るカーボン製のフロントフォーク・シート/バックステイ
を組み合わせたフレームは、硬過ぎず柔らか過ぎず抜群の安定性を誇り、”極上の乗り心地”です。
デュラエース７７００の確実かつ軽快な操作と相まって、シンプルかつクラシカルなデザインも飽きる事無く
所有する喜びを感じる一台かと思います。
”お店のディスプレイ”としても注目度は高いと思います。☆
このような状態の良い ＣＯＬＮＡＧＯ「ＣＴ－１」は滅多に出て来ないと思います。
お探しの方はこの機会に是非購入をご検討下さい。
発送ですが、‘佐川急便（ラージ便２４０～２６０サイズ）を予定しております。
☆ 東京八王子市までのお引き取り大歓迎です☆
ご希望が有れば隣接県へのお届けも賜ります（費用はご相談下さい）
ノークレーム・ノーリターンを条件に
ご理解のある方のみ
どうぞ宜しくお願いします。
（2026年 10月 31日 11時 12分 追加）【お知らせ】
☆ たくさんの入札とウォッチ登録、ありがとうございます。 ☆☆
梱包前に再点検をしましたところ、次の２点について部品変更しましたので
お知らせいたします。
① シートクランプを新品に交換しました。
写真に掲載のシートクランプでは、シートポストを確実に締め付けることが難しく（シートポストが動いてしまう△）
より確実に締めることが出来て軽量で（アルミ肉抜き）デザイン的にも優れていてる
ＭｉｃｒＯＨＥＲＯ（新品）のシートポストへ交換させて頂きました。
ブラックにホワイトの文字が映えて、デザイン的にフレーム全体の品位も増したように感じられます。
※ 掲載のシートクランプは付属品として同封します。
② 後輪のタイヤを前輪と同じメーカーサイズのタイヤ（新品）に交換しました。
写真に掲載の後輪のタイヤ（ミシュラン・プロ４/700×25ｃ）ですと、回転時に僅かではありますがタイヤがブレーキキャリパー底部分に接触し
回転の妨げになりかねない為、前輪と同じサイズのタイヤ（ミシュラン・ダイナミックスポーツ/700×2３ｃ）新品へ交換することにしました。
タイヤの高さが23ｃより25ｃのほうが約５～６ミリ高いことによる事象でした。
11/30（金）に購入しましたので、12/2（月）には手元に届くと思いますが
交換する時間も入れると発送が１～２日遅くなる可能性がありますのでご了解願ます。
□ 発送について
発送する箱（リサイクル品となります）のサイズが小さめの為、後輪が入らず
箱の横（外側）に後輪が入る収納スペースを付け足して発送する予定です。
佐川急便の最大260サイズを超えてしまった場合は、後輪のみ別梱包として２個口発送としますが
その場合、後輪の送料は当方負担とさせて頂きます。
梱包箱に収める為、前後車輪、シートポスト（サト゜ル付）を外しています。
２２０サイズの収納箱には、後輪を除く全て（付属品含む）を収めています。
各ハーツをエアーキャップで保護し安全に届くように配慮を心掛けました。
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