メルセデスベンツ RB トレッキング 改造多数 NUVINCI N380 無段階内装ギア ゲイツ カーボンベルトドライブ ハイパーローラーブレーキ 他

ご覧いただきありがとうございます。

メルセデスベンツ RB トレッキングバイクになります。
昔　プラモデルになったくらいの有名な車種です。
ベルトドライブ、内装7段、ローラーブレーキなどを標準装備しメンテナンスフリーをコンセプトにしたモデルと思われます。
私自身この車両が好き過ぎて3台所有しておりますが、
最近はすっかりトレックの電動アシストばかりで…断捨離の為、一番気合いの入った1台を出品致します。

ベースのコンセプトを活かし各部をアップデート…
ヨーロッパのツーリングバイクをイメージしつつ、
自身が通勤、ツーリングなどに満足が出来る仕様に改造している車両です。

●純正のベルトドライブはVベルトを使用しておりますが、強い踏み込みには若干の滑りが発生しフィーリングが悪いので「ゲイツカーボンベルトドライブCDX」に変更。クランクは「スギノ メッセンジャー シングルギア」用。現在前46tー後22t。
●シマノの内装7段では変速比が足りず、かつ無段階CVT内装ギアを試して見たかったので「NUVINC N380」に変更。
●見た目の好みから３６穴リムから３２穴リムへ変更、フロントハブはローラーブレーキ対応の３２穴ハブが無いので３６穴ハブをベースに３２穴ハブをワンオフで製作。
リムは「マビックXC717」を使用。タイヤはのスリック、「ミシュラン ワイルドランナー 26x1.4」
●キャリアは昔から愛用してる「チューブス カーゴ」…見た目だけではないガチのキャリアです。歴代使っているので小傷サビ等はソレなりにあります。
●バタフライバーの装着ではハンドル周りが重く駐輪中にバタっと倒れやすいので「ベロオレンジ ホイールスタビライザー」装着。
●ブレーキはスタンダードのローラーブレーキから「ハイパーローラーブレーキ」
●シートポストは「コントロールテック アルミφ36.5」
サドルは標準のセライタリア。
●ペダルは「三ヶ島 BM-7」
●センタースタンドは「ESGE ダブルレッグ」

フレームサイズは国内のRBトレッキングには珍しくLサイズになるかと。（所有の他2台はMサイズ…パッと見ではトップチューブとダウンチューブがくっついているか否かでわかります…）実測シートチューブ長約500、トップチューブ長で約560…ホリゾンタル換算で約580かと…（素人採寸、誤差はご容赦を）

状態は写真からご判断下さい。
1996年あたりの車両にしてはキレイかと思いますが、使用していた車両なのでソレなりの小傷、サビ、汚れ等の傷みはあります。

着払いバラシての発送は可能ですが、Nuvinci内装ギアのあたりがわかりにくく、多分そこら辺の自転車屋さんに持って行ってもお断りされる可能性大です。（取り扱いがない為…）自転車を弄れる方なら問題無いとは思いますが、ショップ任せの方は無理でしょう。
可能ならば取りに来ていただいた方が良いかと思います。時間日程は要相談、入金手続き後のお渡しになります。受け渡し時に受け取り確認を押していただきます。

マニアのオヤジが自分の満足の為に作った趣味性の高いド中古車両になります。
神経質な方や色々気になる方、色々ご心配な方には全く向かないモノになります。お互い不幸になります。入札はご遠慮ください。
あさひ自転車で新しくていいヤツ買って下さい。

またオークション終了後24時間以内のご連絡、48時間以内のご入金手続きが出来ない方は落札者都合のキャンセルとさせていただきます。

また如何なる場合もノークレーム、ノーリターンでの対応です。
このような商品にご理解ある方のみご入札下さい。

以上、宜しくお願いいたします。