今では大変希少になったW202前期です。
高張力スチールの厚みや下地の処理、足回りのアーム類のスチールの厚みも
後期とは違いサビとの戦いなども一切なく W124やW201時代の作りを唯一継承している前期型です。
機関程度は購入後２年？で、１００万以上かけて完全整備しました。
問題のスロットル・エンジンハーネスー・コンピューターに関係するセンサーなど
すべて交換してます。
とにかく忘れているぐらいの交換です。
ブレーキパットローター・プロペラシャフトのセンターベアリングやラバー前後
燃料ポンプなどなどキリがありません。
とにかく、程度の良いクルマです。エアコンも十分効きますし、走行時にもきしみ音や足回りからも一切音はしません。
オートマも購入時から１年で４回の交換を行いいまでは十分赤色を保ち調子よく異音もショックもあまり感じず機能してます。
その他ストックパーツや純正ホイール２セットと現在画像で履いている500E純正ホイールです。
ちなみに現500Eのホイールに履いているタイヤは昨年１１月に買ったオールシーズンタイヤです。
エンジン始動時動画
https://youtu.be/XZz2jj9QWQM
整備に関しては書ききれないぐらい行っているので聞きたい事があれば
cfd アット gol.com まで お気軽に連絡ください
（2026年 7月 24日 12時 26分 追加）
機関は忘れるぐらい交換調整点検を行ってきています。直近でレシーバータンクのグラスが割れエアコンシステムすべて点検し
ガスをメーカー指定値で入れ替えてます。
動画でもわかるように、フューエルクーラー、レギュレーターまで手で触っても
熱くなく、しっかり機能しています。もちろん室内も外気３０度で１時間も乗っていれば
寒く感じるぐらい効いてます。
また、先週 15W-50でオイル交換済み。
今は、定期の点検程度で即乗りでき、長距離も全く問題無く走れる状態で。
燃費も エアコンフル使用で街、中距離程度でも１リッター１３km走ってますので
エンジン自体の不調は一切ありません。
決して燃費自慢では無く、私は燃費でエンジンの調子を計っているの。
足回りに関しては一切異音はなし。
駆動系はディスク前後、センターベアリングも交換済みです。
ブレーキは、ローター、パット交換済み
エンジンに関しては、面倒なバキュームホースの２次エアーチェックは室内まで行っており
ホースやバキュームバルブ等も新品交換し エア吸いは一切ないです。
エンジンコンピューターに関わるセンサーはほとんど新品です。
ベルトに関係するベアリングやローラーウォポン、オルタは新品で組んですので
嫌な音など一切ありません。
パワステポンプもオーバーホールキットを使用し組んでます。
ボディーですが、ボンネットとルーフがクリア抜けしてますが
全体的に綺麗に見えますので、私はそのままで乗ってました。
（2026年 7月 24日 15時 07分 追加）
ホイールは、８J×１６+３６off500E純正の純正です。タイヤは２０５/５５R１６ 昨年秋に履いたハンコックのオールシーズンです。
リアウィンドウに純正スクリーン。
スロットルバルブ新品純正交換後２年・エンジンハーネス交換純正オートマオイルフィルター年１交換
フロントハブベアリング５月に交換
リアロアベアリング昨年交換
エアフロ純正交換
都度故障での交換ではありません。
走行距離 91.000KMでした。
落札後は、入金を確認次第、車検証・譲渡証・委任状をレターパックにて発送させていただきます。
引き取りは、陸送手配はできませんが、引取時の対応はさせていただきます。
現物確認・試乗を希望されるなら
連絡をいただければ時間の都合をつけます。
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