【RZ350 / RZ350R / RZ250 / RZ250R 用強化クラッチキット】
◆送料込みでの出品です◆
★おまけでオイルドレンボルト部分のアルミパッキン付きです★
ペーパー系ケブラーのフリクションプレート、有効面積の多いクラッチプレート、RZ350R用スプリングの強化クラッチキットです。
耐熱性、耐久性、滑りにくさ向上、良好な操作性（クラッチ操作の重さは殆ど変わりません）を兼ね備えている仕様と言えます。
是非ともご活用いただけますと幸いです。
他のリプロキットはスプリングが太過ぎて組付けると抜けなくなりますが、こちらはそのような事はありません。
また、他のリプロキットはスプリングの面が出ていません（単独で立たせると斜めになる）が、こちらはそのような事はありません。
■本キットの強化ポイント
・フリクションプレートの接地面積UPで滑りにくさUP（画像②参照）
⇒RZは設計が古く、フリクションプレートとクラッチプレートの間に入るクッションリング（ゴム）が有りますが、これを廃止して接地面積をUPさせています。
また、ペーパーケブラ配合の摩擦材を使用しており、通常のコルク配合の物より耐熱、耐久性が高く、単純比較では2～3倍の耐久性があると言われています。
同じ面積当たりのホールディングが強く、滑りにくいのも特徴です。
・有効面積の多いクラッチプレートで滑りにくさUP（画像③参照）
⇒RZは設計が古く、クラッチプレートの外周部は凸形状がありますが、これを廃止したクラッチプレートとなっています。
これにより、フリクションプレートは全面で接地し、フルに性能を発揮出来るようになります。
また、オイル貯め効果のあるディンプルが付いていますので、耐焼き付き性向上も見込めます。
・RZ350Rのスプリングで滑りにくさUP（画像④参照）
⇒250用より若干押し付ける力が上がりますが、あからさまにクラッチが重くなる事はありません。
エンジン駐車中にずっとフリクションプレートが強烈に押し付けられて、クラッチが貼り付くような事はおきにくいです。
■高いコストパフォーマンス
純正ノーマルの合計価格は\35,497（送料別）となっており、本キットはコストパフォーマンスが優れます。
【2026年現在のRZ350純正クラッチ周り部品の合計価格：\35,497（送料別）】
・4L0-16321-00（プレート, フリクシヨン） × 7枚 ＝ \12,936
・278-16367-00（リング, クツシヨン） × 7個 ＝ \7,777
・498-16325-00（プレート, クラッチ2） × 6枚 ＝ \11,352
・90501-23428（スプリング, コンプレッション） × 6個 ＝ \3,432
【注意事項】
・クラッチバスケット/ボスの個体差によりプレートを入れる際にきつい事があります。その場合は軽くヤスリで削っていただくようお願い致します。
・クラッチ組付けの基本整備方法はサービスマニュアルを参照の上、適切な組付けをお願い致します。
以上、宜しくお願い致します。
Yahoo Auction
Yahoo Shopping
Rakuten
2917