こちらの品は親父の模型仲間より預かったものです。
特製品や限定品等、元々入手困難な逸品を好む方らしく、
コレクション品は珍しいものが多く親父によると話題をさらう方のようです。
確かに、今回預かったものも珍しいものが多く、一般的には入手困難です。
自宅に線路はなく、運転会にもってきても、人が走らせているのを見てるだけ
という、収集メインのモデラーさんのようです。
新生キットメーカー ジュニア模型のプラキットを某店に組んでもらった品です。
キット合計の価格が15000円程と軽く完成品を買えてしまう価格に驚きですが、
最新のTomix車両は買えなくなりました。
ハマる人にはハマるダブルルーフの旧型客車です。
古典蒸気や古典電気が好きな方にとっては必要不可欠な存在です。
サンゴやムサシノモデルといったブラスメーカーから製品化されていますが、
屋根形状の複雑さ、車体のリベット表現なんかもあり、
安くはない価格と希少性から、たいへん入手が困難なモデルです。
そのため、このキットたいへん人気があり、多くの方が買い求めたとか。
しかし、材質が変わったからと言って工作難易度が下がったわけではなく、
むしろ接着剤による傷の修正が出来ない（リベット表現が邪魔してヤスれない）等
の理由により工作難易度は上がってしまいました。
某模型店が特製品としてオーダーメイドを受付していますが、完成車両は1両約5万円です。
接着剤の使い分けを必要とする玄人向けのキットなので、製作工程を想像で出来る人から
視たらまあ妥当な値段だそうです。
確かに、塗装まで終了した後にあの窓セルを組み込むのはかなりの技術力が必要ですね。
手すりは金属パーツとなり、注目はドアの取っ手です。
別パーツらしいですが、完成間際に最難関の作業、やりたくないなぁというのが感想です。
一般では入手困難な品、如何でしょうか？
購入価格の半額スタートで、欲しい方にとってはお得です。
一昔前ですと、再生産されると古い製品を手放す方がある程度居て、古い製品の値段が下がりましたが、
現在では、再生産しても中身はほとんど同じの割に、価格だけ恐ろしいほど上昇する為
買替え需要が発生せず、欲しかった人は仕方なくお高い新品を購入する流れと思います。
再生産のオユ10は2万円を超える定価になりましたし、冬に出る313系は2両で6万です。
今冬発売予定のカツミ371系は2012年比で1.6倍は確実と。
今までの経験則が通じなくなっているのが現在のＨＯモデルです。
お願い 必ず下記をご確認願います。
・預かり時に動作チェックをして問題ありませんでした。
・落札が集中した場合発送までお時間をいただく場合があります。
（特に梱包用段ボールの入手に手間取っています。）
・オークションの取引条件をご確認ください。
・出品者の勘違いや見落としが考えられるので、必ず写真で確認・判断をお願いいたします。
・出品者は商品の責任を負いませんのでＪＵＮＫ品として出品いたします、ご理解のほどお願いいたします。
・ＪＵＮＫ品のため、動作保証を含め一切の瑕疵につきましての責任は取れません。
・写真を確認していない（出来ない）、出品者の説明と異なる部分がある場合でも、落札者様の責任で購入ください。
・商品の状態の目安はYAHOOの基準を参考にしています。
・新品でも製造より時間が経過している場合、経年劣化による影響を受けます。
・たいへん残念な事に落札後無連絡や未払いによるキャンセルが目立つようになりました。
評価等により過去にキャンセル歴が確認できる方は、落札後48時間以内に連絡をお願いします。
連絡が無い場合は、悪戯と判断させていただき、ブラックリスト登録させていただきます。
過去にキャンセル歴が無い方は、取引自体無事に完了していることより、マイペースで大丈夫です
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